xsara break esquentando

Preciso de ajuda!!!!!

Tenho um xsara break 2000/2000, 2.0 16v, com cambio automático, de uma semana para cá ele começou a esquentar, chegando no vermelho e acendendo aluz stop e dando bips, ele já estava sem a válvula termostática, não tem vazamento, falaram que era o radiador, mandei abrir e limpar o mesmo e nada, estava tudo em ordem, falaram em junta do cabeçote queimada, mandei veriricar e trocar a junta e a mesma não estava queimada, bomba d"agua normal. o radiador fica frio a agua dentro dele tbm, só o motor esquenta, ele faz sair a agua do motor pela mangueira de respiro do radiador, alguem já passou por algo parecido??????????????

Fala Vpizone!
Uma coisa me deixou intrigado: Vc tem certeza absoluta que a válvula termostática foi retirada? Isso tá com sintoma de válvula termostática emperrada!!!
Pode ser bomba dágua tb que não está circulando.
Pode ainda ser a tampa do radiador que foi pro saco e o sistema fica sem a pressão adequada ao funcionamento.
Certo mesmo, é levar seu carro para uma oficina de radiadores para ser examinado.
Faça isso com urgência pois andar com o carro assim com certeza vai zoar teu cabeçote e mais algumas coisitas mais!
Não esqueça depois de nos informar como foi solucionado o problema.
Abraço

Valeu pela resposta, o carro está sem a válvula termostática sim, tem hora que o motor funciona direitinho circulando a agua, mas tem horas que o motor esquenta e vaza agua pelo respiro do radiado, a bomba d"água o mecanico disse que estava ok

aconteceu com o meu a umas semanas e ao retirar a bomba de agua constatei que as pãs do rotor da bomba (devia ser original cunhada no corpo 2000 e simbolo da citroen origem italiana)estavam desgastadas...ent"ao a bomba funcionava porem precariamente...substitui a bomba e coloquei produto para limpesa ..rodei uns 200km e parece estar tudo bem ent"ao segunda feira vou colocar produto(etileno glicol) e colocar uma valvula termostatica nova na estrada mantem 60 graus e n"ao passa dos 90 graus no transito

Trocou a tampa do radiador e os sensores de temperatura do painel, ventuinha e injeçao?

Cara,
Tenho esperiência nesse caso...
Aconteceu comigo ontem mesmo...
Mas não foi a primeira vez...
No meu caso se uma ventuinha parar de funcionar já ferve tudo...
Liga seu carro abre o capô e espera chegar até uns 70 graus...
Acho q é por essa temperatura que a ventuinha liga.
Ou espera até começar a vazar agua do radiador, se a ventuinha não ligar...Eis o problema!!!

Ps. Vou mandar mandar a minha pro conserto amanhã...Abri a tampinha dos reles entre as ventuinhas e um relé está derretido.

Falow..

Amigo, tenho uma igual a sua (Break Auto 2000 2.0 16v) porém modelo Exclusive e logo após a compra tive o problema do STOP acendendo simultaneamente soando bips. No meu caso foi só trocar os fusíveis das ventoinhas. São dois fusíveis, um para cada ventoinha. Atualmente quando a temperatura chega pouco acima dos 90º., a ventoinha 1 já liga e a temperatura baixa. Tá perfeito!
Mas no seu caso, parece mesmo valvula termostática travada fechada!

andar com o carro sem a valvula termostatica aumenta o consumo do carro ou estou enganodo???
Meu carro antigo eu queria tirar mais o mecanico disse que o carro iria gastar mais pq demoraria mais para esquentar! Meu atual ( n7 vts ) anda com a temperatura media entre 90 e 96 graus e a temp do oleo de motor acima disso ainda.
E normal?

Bem o meu Exclusive rodava sem a válvula e nunca notei aumento de consumo não.

Isso é normal Wulfgar, se ela funciona entre 90º e 96º aciona a ventoinha é normal, padrão dos Xsaras.

Abraços

O meu esta com este mesmo problema já esta na oficina tentando resolver a quase um mês, já troquei bomba d'agua, cabeçote..... e nada uma pessoa me disse que poderia ser um problema no bloco pois quando queimou a junta do cabeçote pode ter aocorrido um aquecimento acima do normal(o que ocorreu) e que eu deveria aplainar o bloco, acho que vouu tentar isso agora, pois eta é minha última tentativa.

MAURO SUA LINHA DE CONDUTA AO MEU VER ESTA CORRETA...SOUBE QUE TEMOS QUE TOMAR MUITO CUIDADO COM PROBLEMAS DE AQUECIMENTO POIS SENDO O BLOCO TAMBEM DE ALUMINIO ...SUPER AQUECIMENTO PODE TAMBEM ALTERAR O BLOCO E NAO SO O CABEÇOTE... bOA SORTE.

Parece que o problema foi resolvido aplainando o bloco, ainda vou continuar testando tirei ontem da oficina.

Legal Mauro.... para conhecimento troquei a bomba de agua e mantive a valvula termostatica original ...comprei a nova mas náo utilizei...nunca passou de 90 graus e na estrada permanece no 75 graus(postei acima erroneamente 60 graus) ainda somente com agua no sistema quando colocar produto (etileno glicol)trocarei a valvula ...se tiver tempo comente sobre as temperaturas do seu veiculo ja que fez manutencáo similar a minha e as temperaturas do meu carro náo correspondem aos demais colegas do forum

Caros, a temperatura entre 90 e 96 graus e a correta no caso dos nossos carros. Vale lembrar que temparatura baixa nao significa "motor protegido". Quanto mais frio o motor, mais atrito entre as pecas e gerado. Lembrem-se que o maior "problema" do motor e justamente na hora da ignicao, com pouquissimo oleo protegendo as pecas do motor e totalmente frio... em uso, nosso carrinhos trabalham numa temperatura um pouco elevada, afim de se obter menos atritos entre as pecas... abs

Boa Tarde,
tenho um xsara 1.8 16 V 2000, ele esquenta muito, nao chega a ferver, mas o ponteiro vai muito pouco antes do vermelho, isso é normal???
Obs: Meu carro ja esta sem a valvula termostatica

Digobh, tirar a válvula termostática é coisa de mecânico que não quer ter trabalho!
A falta desta peça, muitas vezes, faz com que o motor funcione frio, fazendo com que ele demore a atingir o ponto ideal de funcionamento.
Nossos carros trabalham mesmo sempre perto do vermelho pois foram projetados para trabalhar no clima frio da europa.
O cuidado que temos que ter é verificar com frequencia, se a ventoinha está sendo acionada quando a temperatura sobe.
Sugiro colocar a válvula termostática novamente e manter o funcionamento adequado do motor!
Abraço

muito obrigado pela dica, entao posso ficar tranquilo?? ele trabalha mesmo muito proximo do vermelho??
Abraços

Correto!
O motor de nossos carros, trabalha na faixa entre 92 e 96 graus. Próximo da faixa vermelha.
Uma dica: quando estiver andando em dia muito quente, feche os vidros e ligue seu ar condicionado; isso faz com que a segunda ventoinha entre em funcionamento e a temperatura abaixe.

gente.. meu motor ESFRIOU DEMAIS! hahahaha troquei por um óleo mais fino.. o ponteiro mal sai dos 60!!!! claro.. na rua estava em torno de 5ºC hahaha mas isso é uma boa pro pessoal que realmente tem problemas de aquecimento, quando acende o stop.. andar entre 90 98 é normal! frio, como ja disse o amigo acima, nao é bom tambem! caso tenham PROBLEMA de aquecimento, tentem utilizar um óleo 10W40 de qualidade superior!

coloquei no meu VTS o motoul 4100 turbolight 10w40 SL


indico a todos!

digobh escreveu:

Boa Tarde,
tenho um xsara 1.8 16 V 2000, ele esquenta muito, nao chega a ferver, mas o ponteiro vai muito pouco antes do vermelho, isso é normal???
Obs: Meu carro ja esta sem a valvula termostatica

Sugiro a recolocacao da valvula termostatica e uma boa limpeza e verificacao do sistema de arrefecimento (mangueiras, valvulas) como tambem o correto funcionamento das ventuinhas. Arrefecimento correto=motor seguro, abs

gnw escreveu:

gente.. meu motor ESFRIOU DEMAIS! hahahaha troquei por um óleo mais fino.. o ponteiro mal sai dos 60!!!! claro.. na rua estava em torno de 5ºC hahaha mas isso é uma boa pro pessoal que realmente tem problemas de aquecimento, quando acende o stop.. andar entre 90 98 é normal! frio, como ja disse o amigo acima, nao é bom tambem! caso tenham PROBLEMA de aquecimento, tentem utilizar um óleo 10W40 de qualidade superior!

coloquei no meu VTS o motoul 4100 turbolight 10w40 SL


indico a todos!

Vale lembrar tambem que por ai frio PAKAaaaAraaleooo......a partir do sudeste pra cima realmente o pessoal sofre mesmo com a alta temparatura do motor, nao pode dar mole...

é... afinem o óleo e tentem! 10w40

meu carro nao chega a a ferver, quando chega perto do vermelho ele arma a ventoinha e cai um pouco a temperatura, mas muito pouco. Tem como a ventoinha armar antes??
Obrigado

Ae, digobh.
Vá na ferramenta procurar no topo do site e coloque: KIT VERÃO XSARA.
Tem um macete pra gente fazer a ventoninha armar antes sim.
Muito fácil de fazer!
Abraços

gente... o meu carro nao tinha esfrado nao... era o ponteiro que tava errado. arrumei o ponteiro e me f#di no motor.. hj ele queimou a junta.. só hj ele ferveu umas 4 5 vzs.. dai me irritei e eu mesmo tirei a valvula termostatica.. FUNCIONOU PERFEITAMENTE até que percebI que ele esquentou novamente... e para a minha supresa... ESPUMA BRANCA NO ÓLEO... estou com MUITA raiva!!! resolvi o problema do aquecimento e me ferrei no motor! agora quero ver o que vou fazer!