Chave Codificada

Olá!
Vou contar o que está acontecendo comigo. Se alguém puder me ajudar ficarei muito grato.

Tudo começou assim: após uma viagem de 120 km de distância, estacionei o carro num estacionamento, depois de uma hora voltei, quando fui dar partida, não fez aquele barulho que faz qdo a gente liga a chave e começou a apitar no painel e a luzinha da chave codificada que tem no painel ficou acesa e piscando.

Eu achei que o problema fosse a chave codificada. Tive que deixar o carro lá e voltar no outro dia. Contactei um eletricista entendido, ele esteve no local, fez alguns testes e pediu para rebocar o carro para a oficina, mas ele também suspeitou da chave codificada. Só que nisso eu já tinha experimentado as duas reservas que tenho e todas davam o mesmo resultado, ou seja não acionava.

O carro foi relocado até a oficina a cerca de 3 km de distância.
Após o carro ter sido descarregado do caminhão guincho, ficou estacionado na rua por alguns minutos, dai fui ver que ele estava com a chave ligada, as luzes do painel (bateria, etc) acesas, entao fui desligar e o eletricista já vinha com um aparelho para procurar o defeito.
Misteriosamente naquele momento em que desliguei a chave e liguei novamente, voltou a funcionar normalmente.
Conclusão, fui embora com o veículo normalmente.

Acontece que agora, 48 horas depois, novamente deu o mesmo problema.
É assim, ele tem bateria, acende tudo, mas ao ligar a chave nao faz aquele barulho de acionamento do sistema e dando partida, não pega. A luzinha do painel que indica a chave codificada pisca e apita.

Se alguem já teve algum problema parecido e puder me ajudar.
Informo que eu não tenho o cartão de fábrica com a codificação da chave, mas suspeito que o problema nao é relacionado à chave mas ao veículo no sistema de codificação da chave... parece que é isso.

Abraços!

Bem vamos direto as hipóteses:

1º - Problema isolado direto no CODE - Solução tentar reinserir o código que veio com o cartão de codificação da chave, indo a uma concessionária Citroen, com os documentos eles te passam o código na hora sem custo algum. Outra solução seria desbloquear a
placa do code, perdendo assim o sistema, mas reestabelecendo o funcionamento do carro.
Pode descartar problemas com a chave pois disse que ao testar as outras, o problema persistiu.

2º - Problema na central eletrônica BSI - Essa central é responsável por toda a parte eletrônica do carro, no caso verificou esse problema apenas com a chave do code piscando e o carro não pegando? As outras funções do carro funcionam normalmente? Como acender faróis, ventilador, setas, instrumentos? O carro quando funcionou nesse período ficou com alguma luz acessa no painel?

Olá...

Realmente nao testei os farois, mas as luzes no painel acendem normalmente, a interna tbem. Acho que tudo normal.
Obrigado.

Ainda nao encaminhei o carro para uma oficina. Nessa época todos estao ocupados.

Como eu faria para desbloquear a placa do code? Seria com um chaveiro?

Obrigado

Um chaveiro pode ser, mas ele tem que ter o equipamento certo, não é qualquer um que faz isso infelizmente. Se o problema for mesmo apenas no CODE, como o Xsara tem muitos sistemas elétricos, outras coisas podem ter ocasionado a pane, comigo foi assim.

Ixi.. BSI enloukecendo talvezz

Pois é Rafinha, também pensei nessa hipótese irmão, mas não quis assustar logo de cara, vamos pelo processo de eliminação né? KKKKKKKKKKKKKK

Eu sei bem que no meu caso o susto foi vindo aos poucos, e foi mais fácil de amortecer a queda! KKKKKKKKKKK

Bom, eu estou preparado, podem ficar à vontade para usar de toda a sinceridade... rsrs...

Obrigado!

Cara, ja trabalhei em um chaveiro e acho que sua central esta bichando..
Leva em um chaveiro e fala com ele, talves tenha que recodificar
É um pouco caro..

É complicado mesmo, no meu caso, não adiantou tentar entrar novamente com o CODE (que me foi fornecido pela Citroen) e muito menos desprogramar o funcionamento do CoDE, minha solução foi recuperar a BSI, que estava oxidada, o problema surgiu por uma fiação de som que passou por cima da placa e não foi bem vedada depois. A BSI bichou por completo, e quase nem a recuperação foi possível. Fiquei cerca de 30 dias sem carro para achar o defeito, e o custo só de recuperação da BSi ficou em cerca de R$ 800,00. Uma nova na Citroen sairia por volta de R$ 1200,00, isso pedindo a peça, e aguardando a chegada que na concessionária que fiz o levantamento do valor, variava de 5 a 10 dias úteis.

Deus me Livre de todo mal e problema na placa BSI

Améém!

Olá!

Eu estive na Citroem para pedir o code, uma vez que não fui atento ao comprar o veículo há três anos atrás.

Mas vejam, a citroen informou que cobraria uma taxa de R$ 95,00 para fornecer, pediu o número do chassi, porém ao tentar acessar com o número, o mesmo não foi encontrado no sistema. A moça ainda disse bem claramente "esse chassi não existe", mas mostrei o manual do veículo com tudo anotado pela concessionária Boulevarde de Curitiba.

Ela disse que ia tentar com a matriz no RJ e pediu para eu aguardar. Estou aguardando.

Mas eu tenho quase certeza que o code não vai resolver o meu problema. Pode até resolver temporariamente mas estarei sujeito a qualquer momento ficar na mão de novo, já que foi a segunda vez que ocorreu.

Caso alguém aqui tenha contato com alguém da Citroen que possa me dar uma informação sobre o número do chassi, agradeço.

Obrigado.

Nossa, cada coisa que acontece com a rede Citroen, que não existe mesmo. No meu caso foi apenas apresentar o documento e eles me trouxeram o código anotado num pedaço de papel, mas era o código. Esse lance de cobrar por esse serviço é um abuso dos maiores, sendo que já que você é proprietário do veículo e tem como provar isso, eles ao meu modo de ver são obrigados como fabricantes de um veiculo a fornecerem esse dado a você, sem custo nenhum.

Realmente é um absurdo isso!!!!

Pega nota fiscal disso e poe eles no pau.. putos mesmo..

Pow galera , esses sarinhass sao mt doidos !! eu tive um aborrecimento bem semelhante ao de ney, meu carro parou de armar a injeção ao virar a chave !! vcs logo iam dizer q poderia ser o modulo de injeção , bomba ou bsi ??? errado..... o problema era onde eu penei pra achar... esse problema me enguiçou umas 5 vezes ate q um eletricista sem querer descobriu o problema: ele mexendo nos fusiveis na parte do motor e de repente ele me esbarra no cabo principal de alimentação desses fusiveis ! acertou............ tirou a tomada do lugar, passou um limpa contato conectou e pronto ? nada o carro começou a apitar e acender a code, ele entaum desapertou um pouco o cabo e voltou tudo ao normal.... sei q tenho q trocar aquela tomada mas ja estou a 1 mes e naum apresentou mais o problema !!! e galera nossos sarinha são bem mais complexos e imprevisiveis !! espero ter ajudado com as informações .... abraços a todos......

O meu, as vezes, eu viro a chave e uma luz amarelada fica acesa, assim o carro não pega. Aí eu desligo e ligo dinovo e aluz apaga, sinal q o carro vai pegar!!

A chave q veio no carro acho q é de manobrista, pois não abre a mala nem o porta luvas.

=(

Poi zé..................................

Depois que eu li o post do DUDU GUTIERREZ, fui direto pra minha garagem fazer o teste do cabo que vai para os fusíveis e adivinha o que aconteceu????????

O CARRO FUNCIONOUUUUUUUUUUU... ISSO MESMO, FUNCIONOU... EU DISSE: O CARRO VOLTOU A FUNCIONAR... RSRS


Claro, não sei até quando, mas já é um bom sinal.
Eu fiz assim: desconectei os cabos (é um que tem uma rosca para apertar) que liga na caixa dos fusíveis, daí conectei novamente, liguei a chave e nao funcionou, entao deixei a chave ligada na igniçao e fui lá na frente e soltei o cabo novamente, começou a fazer um barulho estranho no motor que eu me assustei e corri desliguei o carro, fui la no motor e conectei novamente o cabo, liguei a chave e estava tudo funcionando novamente.
Vamos ver até quando. Obrigado, Dudu!!

É isso ai galera, esse é o maior espírito do Clube ajudar uns aos outros e compartilharmos os problemas e as soluções. Parabéns ao Dudu Gutierrez por ter postado a sua experiência.

Ah!

Com relação ao código da chave, enquanto aqui em Joinville iam me cobrar 95 reais, em outra cidade, eu consegui sem custo e por telefone. Mas o sistema estava fora do ar, vou ligar lá outra hora.

Abraços!

Credoooo...

Fiquei com problemas agora....

Minha chave quebrou na metade, e ficou dentro da porta....

A Chave reserva ( a que não tem os botões de abertura) quando enfio ela, eu consigo virar e abrir e fechar o carro, dando uma forçadinha para dentro.

Uma coisa não entendo, é que aquela big chave ( monstro de tamanho) que tem o comando de abertura não quer funcionar agora.( é original)

Será que deu problema nela, ou porque a metade da chave que ficou dentro da fechadura, faz com que ela não funcione ???

Nunca tentei acionar ela com a chave dentro.

Quanto será que vou ter de chorar pra mandar arrumar isso ??? Já aconteceu com alguem ?

Opa...

esqueci... Salve 2010

Boa noite!

Bom, na minha última postagem sobre esse assunto eu havia dito que o carro tinha voltado a funcionar, era verdade.

Mas o problema voltou e o carro apagou no meio da rua. Entao encaminhi-o para uma oficina da Citroen.
Eu já estava preparado para a despesa com peças, mas depois de umas 05 horas de trabalho eles deixaram o carro funcionando e não precisou trocar nada.

Disseram que havia um mal contato nos cabos da injeção. Ja viajei com o carro no final da semana e está tudo ok.

O problema foi resolvido. Gastei 285 reais na Citroen com mão de obra e mais 50 de guincho para levar o carro pra lá.

Abraços!

Opa bom saber que conseguiu resolver essa questão sem maiores problemas JNEY1.

Nada como estar com a viatura em ordem para rodar tranquilo. E melhor ainda compartilhar a solução com a galera aqui, parabéns.

Abraços

Pessoal

Não encontrei no forum, um problema que esou tendo.

Tenho um N7 2001, e mandei instalar um alarme positron, para não ficar usando a chave original (canivete), achei que poderia usar a reserva e assim diminuir o volume.

Quando tentei usar a reserva, as luzes do painel acendem mas o carro não pega e a luz do code fica ligada.

Bom acabei usando a chave original que liga normalmente. Mas fiquei preocupado, se eu estivesse em uma situação onde tivesse perdido a chave original do que adianta a chave reserva?

Tem que fazer algo?

putz... eu nao entendo muito das chaves reserva e tal, mas o pessoal pode dizer melhor, se nesse carro nao tem alguma que seja só para copia...?