EIXO TRASEIRO

Amigos tenho uma dúvida:

Tenho um N6 e trocando óleo outro dia, o mecânico me apontou 2 gaxetas no eixo traseiro, gostaria de saber se leva a famosa "lubrificação de pino", se alguem já fez e tal... abs

isso é uma enjambração que os caras fazem pra evitar o desgaste prematuro do eixo... nao sei se sou contra ou a favor disso.. mas ja que ta lá.. lubrifica!


seilá!

gnw escreveu:

isso é uma enjambração que os caras fazem pra evitar o desgaste prematuro do eixo... nao sei se sou contra ou a favor disso.. mas ja que ta lá.. lubrifica!


seilá!

Mas voce já reparou isso no seu ? ou será uma adaptação ?

É uma adaptação muito bem vinda.
se fosse vc todo mes dava uma engraxada, esses eixos vão pro vinagre pq não existe esses bicos pra engraxar.

Se o seu tem aproveita.

maxx escreveu:

É uma adaptação muito bem vinda.
se fosse vc todo mes dava uma engraxada, esses eixos vão pro vinagre pq não existe esses bicos pra engraxar.

Se o seu tem aproveita.

Valeu pessoal, to correndo ir dar a lubrificada, abraço a todos !

como que faz isso??

Mete um desigripante afu e depois engraxa??????

Então para ajudar quem não sabe do que se trata vai uma foto de um 206 com graxeiras no eixo traseiro...

https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/193/graxeiraladoesquerdoo.jpg/

Já li muuuuito sobre isso, é um problema crônicos nos Xsaras e nos Pug 206 também, além de outros carros, muita gente tem problema com o eixo traseiro desses carros com o desgaste prematuro do eixo, dai se faz a adaptação dessa "graxeira" e se lubrifica durante determinado tempo, a cada 3 a 6 meses geralmente pelo que vi.

a foto naum ta aparecendo Eriton

Ah Fuzatto, tentei fazer de tudo para aparecer a foto direto e não foi, vai o link mesmo!

Blz Eriton... no encontro vc me explica direitinho como funciona essa bagaça.... valew

er1t0n escreveu:

Então para ajudar quem não sabe do que se trata vai uma foto de um 206 com graxeiras no eixo traseiro...

https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/193/graxeiraladoesquerdoo.jpg/

Já li muuuuito sobre isso, é um problema crônicos nos Xsaras e nos Pug 206 também, além de outros carros, muita gente tem problema com o eixo traseiro desses carros com o desgaste prematuro do eixo, dai se faz a adaptação dessa "graxeira" e se lubrifica durante determinado tempo, a cada 3 a 6 meses geralmente pelo que vi.

aí vou dar um conselho, faz logo isso e cuida direitinho pq tive esse problema no 206 .. quando eu vi minha roda tava tortona já por causa do eixo que comeu tudo ... morri numa grana preta pra fazer de novo e deixar 100%

só pra tirar a dúvida. . no 1.6 N7 2002 tem isso tb? levantei o carro mas esqueci de olhar .. putz

Dastan escreveu:

er1t0n escreveu:

Então para ajudar quem não sabe do que se trata vai uma foto de um 206 com graxeiras no eixo traseiro...

https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/193/graxeiraladoesquerdoo.jpg/

Já li muuuuito sobre isso, é um problema crônicos nos Xsaras e nos Pug 206 também, além de outros carros, muita gente tem problema com o eixo traseiro desses carros com o desgaste prematuro do eixo, dai se faz a adaptação dessa "graxeira" e se lubrifica durante determinado tempo, a cada 3 a 6 meses geralmente pelo que vi.

aí vou dar um conselho, faz logo isso e cuida direitinho pq tive esse problema no 206 .. quando eu vi minha roda tava tortona já por causa do eixo que comeu tudo ... morri numa grana preta pra fazer de novo e deixar 100%

só pra tirar a dúvida. . no 1.6 N7 2002 tem isso tb? levantei o carro mas esqueci de olhar .. putz

Então Dastan, até onde eu sei todos os Xsaras, acho que o eixo e rolamentos do nosso carro é uma peça que requer atenção e uma revisão periódica, por que se ficar deixando quando você ve já está num estado que nem aconteceu com seu 206. Eu quero mês que vêm revisar a suspensão do meu carro e colocar essas graxeiras para evitar dores de cabeça.

Link completo com fotos:

http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:WA9RvgYaY00J:www.clubepeugeot.com/forum/lofiversion/index.php/t21107.html+graxeiras+no+206&cd=1&hl=pt-BR&ct=clnk&gl=br&source=www.google.com.br

Para saber se a parada funciona legal, tem que rodar uns 30 à 40 mil km, para ver se o eixo continua em perfeitas condições.

er1t0n escreveu:

Dastan escreveu:

er1t0n escreveu:

Então para ajudar quem não sabe do que se trata vai uma foto de um 206 com graxeiras no eixo traseiro...

https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/193/graxeiraladoesquerdoo.jpg/

Já li muuuuito sobre isso, é um problema crônicos nos Xsaras e nos Pug 206 também, além de outros carros, muita gente tem problema com o eixo traseiro desses carros com o desgaste prematuro do eixo, dai se faz a adaptação dessa "graxeira" e se lubrifica durante determinado tempo, a cada 3 a 6 meses geralmente pelo que vi.

aí vou dar um conselho, faz logo isso e cuida direitinho pq tive esse problema no 206 .. quando eu vi minha roda tava tortona já por causa do eixo que comeu tudo ... morri numa grana preta pra fazer de novo e deixar 100%

só pra tirar a dúvida. . no 1.6 N7 2002 tem isso tb? levantei o carro mas esqueci de olhar .. putz

Então Dastan, até onde eu sei todos os Xsaras, acho que o eixo e rolamentos do nosso carro é uma peça que requer atenção e uma revisão periódica, por que se ficar deixando quando você ve já está num estado que nem aconteceu com seu 206. Eu quero mês que vêm revisar a suspensão do meu carro e colocar essas graxeiras para evitar dores de cabeça.

Parece que é o mesmo problema realmente que eu tive no 206, na época eu acabei entubando o prejú pois não sabia que dava esse defeito assim, mas o tutorial ficou ótimo.. vou pedir pra dar uma boa verificada aqui no xsara pra nao passar de novo pelo que passei.

maxx escreveu:

É uma adaptação muito bem vinda.
se fosse vc todo mes dava uma engraxada, esses eixos vão pro vinagre pq não existe esses bicos pra engraxar.

Se o seu tem aproveita.

Maxx, realmente e uma adpatacao e te digo mais, quando fui dar a lubrificacao a graxa antiga quando saiu deu pra perceber que o eixo nao iria durar muito mais tempo sem essa adaptacao... sao gaxetas da kombi, e pelo que o macanico disse, nao e dificil adaptar...quando tiver oportunidade vou postar as fotos do adapt, abs

maxx escreveu:

É uma adaptação muito bem vinda.
se fosse vc todo mes dava uma engraxada, esses eixos vão pro vinagre pq não existe esses bicos pra engraxar.

Se o seu tem aproveita.

Maxx, realmente e uma adpatacao e te digo mais, quando fui dar a lubrificacao a graxa antiga quando saiu deu pra perceber que o eixo nao iria durar muito mais tempo sem essa adaptacao... sao gaxetas da kombi, e pelo que o macanico disse, nao e dificil adaptar...quando tiver oportunidade vou postar as fotos do adapt, abs

isso ajuda demais o carrinho.. já veio com o meu vts quando comprei, mas eu queria ter posto no pug que tinha antes de vender..
meu coroa tem a máquina (manual de uso simples) de colocar graxa nessas paradas, só não sei até agora o que precisa desmontar pra fazer essa manutenção.. quando descobrir abro um tópico no How To para mostrar como faz!!

Pessoal gostei dessa ideia...como que colocaria essa graxetas lá...Como furar aquilo lá...não é aço puro?? tem um local ali especifico para colocá-la ou é mais ou menos nessa região aí que as fotos indicam?

não tenho nem ideia de como faz o furo e os lugares, tenho no meu vts.. duas graxeiras no eixo e duas nas pontas se não me engano.. leva no mecanico de suspa e pede pra por essas graxeiras!

Então fuzatto não da para ver pq esse parafusos é a graxeira só q diferente dos outros parafusos ele tem uma esfera na ponta com uma certa pressão impedindo q a graxa q vc coloca saia , mais qdo vc coloca a graxa a esfera vai pra trás como se tivesse uma mola atras , sei disso pq a impressora q trabalho tem esta graxeira , e compramos o aplicador essa semana , vou tirar uma foto do aplicador e posto aqui.

E aquelas peças de "plastico" que substitui o rolamento. Falam que aquilo segura graça, mas é confiavel ? Um rapaz postou ate em outro topico a peça.

To pra retificar meu eixo mês que vem, e queria saber o melhor a se fazer para conserva-lo.

Galera fiz 2 orçamentos um com 1 japonÊs do ipiranga q é o master de retifica de eixo trabalha a mais de 20 anos com isso , valor 700,00 pila e o outro fiz com nosso amigo carlinhos se naum me engano membro do xsara clube de 1.200 .
Pergunta e agora a diferença é de qse o dobro .

Pessoal,

troquei o tubo (eixo) + kit de rolamentos dos 2 lados do carro, paguei +- 300 em cada lado +250 de MAO.

o kit de rolamento na pug está 98 reais, não acho que vale a pena mandar retificar ou colocar peças de nylon.

Vai gaster uns 800 reais no eixo todo, pôe uma graxa boa e já era, tenho certeza que vcs vão vender o carro antes de dar pau de novo.

e será q é só o eixo e se for mais coisa , tava vendo na tolousse até compensa msm pq o valor do tubo é 250 e mais o rolamento daria 700 mais a m.o uns 300.