Bieletas de cambio!!

Alguém entede delas?

Me parece que são 2 longas e 1 curta, estou certo?

tem alguma regra do tipo; a curta é pra ré e as longas 1 é pra 1a, 3a, 5a e a outra longa pra 2a e 4a marchas ... etc?

eles ficam com folga com o tempo ou estouram as borrachas de vez e deixam a gente na mão?


Abraços!

Citroman,

Até onde sei, elas são responsáveis pela folga na alavanca de mudanças das marchas.
Acredito que elas desgastem com o tempo nas rótulas q possuem.
Penso em trocá-las no meu Xsara para reduzir a folga na alavanca do câmbio.
Pelo que entendi, troca-se todo o kit (300,00 aproximadamente).

Abs,

Cássio

Estorou uma minha nao sei qual foi mas o tamanho fisico e aproximadamente de um palmo nao entrava 1 e nem 2 marcha so a 3 e o cambio ficou mole demais comprei na pegeout 90 reais o mecanico trocou em 5 min, reduz um pouco a folga no cambio.

se tiver com folga sai trocando todas elas que vale muito a pena .. mas só se precisar trocar mesmo né .. aqui troquei só a da ré .. que estava pior .. e nossa .. as marchas voltaram a entrar perfeitamente.. gastei 50 reais .. achei uma seminova original .. no paralelo custam em media 40 a menor e 50 a maior .. mas não sei se presta.. são bem fáceis de trocar .. embora a posição seja meio estranha ..

ainda tem uma pequena folga mas creio que seja do retorno do cambio .. uma peça que parece um bumerangue e pega nessas hastes .. a bucha ta toda gasta já .. dizem que também não é caro .. o problema é achar pq até na CC é difícil..

Então pessoal,

Este fds fui analisar a folga da alavanca de câmbio do meu Xsara.
Como já li em vários posts, já fui com olhar crítico para as tais bieletas com rótulas nas extremidades.
Para minha suspresa, elas estão até que bem justas.
Uns 2 anos atrás meu câmbio escapou, ficando sem as marchas que engatam para a frente (1, 3 e 5).
Quase morri do coração, pois estava em uma cidade do interior minúscula e com meus filhos de férias. Por sorte, encostei em um mecânico que disgnosticou de cara: escapou o pino elástico que conecta uma peça do trambulador ao eixo que sai do câmbio.
Colocamos um parafuso com o diâmetro próximo, uma porca e pronto.
Desde então o câmbio apresenta esta folga, que vem só aumentando (o furo onde fica o pino elástico, ou o parafuso no meu caso está ficando ovalizado).
A tal peça é a de número 31 na vista explodida da Citroen. R$180,00 sob encomenda.
Acho caro para algo tão simples.
Será que é possível embuchar o furo desta peça com o diâmetro correto (ou algo próximo),cementar e utilizar um novo pino elástico ?
Alguém já teve este problema ?


Tks,

Cássio

o ESPECIALISTA em bieleta de cambio por aqui é o MAXX

caraca to com o mesmo problema.
a minha ficou todas as marchas loukas, comprei a aste da bieleta menor a 1° de baixa para cima mais o vendedor me vendeu a peça errada.
a que ele me vendeu e completamente reta a que tava no carro e meio torta estou indo la hoje para ver se ele vai ter a peça certa e trocar ja vi uma semana sem carro.

comprei a maior que se desprendeu do meu cambio, porém é paralela e ta muito justa para montar uns 2 mm é coisa de 5 minutos para trocar mas tá muito justo preço R$55,00, alguém sabe onde posso mandar fazer em POA?