Verniz da pintura

Bom galera,

Estou com um pedaço do paralama que esta saindo o verniz da pintura... esse ponto esta descascando cada vez mais, principalmente nas lavagens da máquina... existe alguma coisa que eu possa passar para amenizar que o verniz continue soltando?

pensei em passar verniz em spray ou uma base daquelas que a mulherada usa para tirar esmaltes. Oq acham?
me ajudem aí...

gasta 200 reais e manda re-pintar e dessa vez, sem usar verniz rapido!

gnw escreveu:

gasta 200 reais e manda re-pintar e dessa vez, sem usar verniz rapido!

(2)

Nada vai conseguir segurar o verniz de descascar! infelizmente!
Mas.... só o paralama não acho que você vá pagar tudo isso não!

Então, nesse mesmo paralama que esta descascando, algum FDP bateu... acredito que tenha sido no mercado, esta com cara de que foram manobrar e arraram na dose, dando assim um "Totó" na minha lata...

Vi com um funileiro (suspeito do trampo), ele quer, 150 pra voltar a lata, ou 250 pra fazer o paralama todo com a pintura... Já um outro (muito bem recomendado) quer 350pra deixar Novo e puxar a pintura para porta e capo, para que não fique com diferença!

350 e seja feliz!

gnw, como peguei o Tiburso recentemente... gostaria de saber oq devo trocar para garantir o bom funcionamento da máquina... Pode me ajudar?

Já troquei:
- Correia dentada
- Tensor correia
- Coxin motor
- Bomba de combustivel e Filtro
- 3 Retentores

Agora vou trocar óleo; filtro de óleo e filtro de ar.

Tem alguma peça que preciso trocar para que não comprometa no funcionamento dele?

Tiburso escreveu:

gnw, como peguei o Tiburso recentemente... gostaria de saber oq devo trocar para garantir o bom funcionamento da máquina... Pode me ajudar?

Já troquei:
- Correia dentada
- Tensor correia
- Coxin motor
- Bomba de combustivel e Filtro
- 3 Retentores

Agora vou trocar óleo; filtro de óleo e filtro de ar.

Tem alguma peça que preciso trocar para que não comprometa no funcionamento dele?

O principal que pode te causar mais problemas depois que é correia dentada e os tensores tu ja trocou.

Agora é trocar oleo, filtro de ar e revisar pastilhas de freio e mangueiras de agua.

Caramba fez uma revisão legal hein... só da uma olhada agora na suspa cara!

E da pintura o meu fez a mesma coisa no capo, descascou o verniz mas coisa de 0,5 cm, ai passei a wap em cima pensando que era sujeira grudada, tem uma bola de uns 3 cm de diametro no meu capo ahhahaha

é isso ai mans! agora partir pra trocar de oléo e filtros e vou olhar as mangueiras... tem algum lugar expecifico para olhar as mangueiras ou o mecânico normal serve!?

Arthur, fiz a mesma cagada, quando meti a Wap no Brutus, descascou mais ainda... Vc não passou nada em cima para tentar amenizar isso:?

Vou passar base de esmalte, deve dar certo por um curto periodo de tempo!

Tiburso escreveu:

é isso ai mans! agora partir pra trocar de oléo e filtros e vou olhar as mangueiras... tem algum lugar expecifico para olhar as mangueiras ou o mecânico normal serve!?

Arthur, fiz a mesma cagada, quando meti a Wap no Brutus, descascou mais ainda... Vc não passou nada em cima para tentar amenizar isso:?

Vou passar base de esmalte, deve dar certo por um curto periodo de tempo!

É foda eu sempre cuido isso quando troco de carro porque uma mangueira ressecada encomoda quando começa a vaza!

E como lembrado pelo nosso colega forista da uma revisada em coxim dos amortecedores dianteiros, pivos e buxa das balanças e bieletas.

AH, tem uma correia da Poly V, não sei ao certo o que é... mas dizem que é TOP trocar ela tbm... Verdade?
Poderiam me explicar oq ela faz e quais componentes estão ligados a ela...?

Galera, não repara não... sou curioso pakas e meio perdido nesse lance tbm...o carro tem uma tecnologia mais avançada do que estava acostumado a ver nos nacionais "Pé de Pano"

Tiburso escreveu:

AH, tem uma correia da Poly V, não sei ao certo o que é... mas dizem que é TOP trocar ela tbm... Verdade?
Poderiam me explicar oq ela faz e quais componentes estão ligados a ela...?

Galera, não repara não... sou curioso pakas e meio perdido nesse lance tbm...o carro tem uma tecnologia mais avançada do que estava acostumado a ver nos nacionais "Pé de Pano"

Cara a correia poly v é o que faz girar as polias do Ar condicionado, direção hidraulica e alternador. Isso é barato pra trocar, deve pagar uns 25 pila na correia e mais uns 80 nos dois tensores da correia.

rafael_poa escreveu:

Tiburso escreveu:

é isso ai mans! agora partir pra trocar de oléo e filtros e vou olhar as mangueiras... tem algum lugar expecifico para olhar as mangueiras ou o mecânico normal serve!?

Arthur, fiz a mesma cagada, quando meti a Wap no Brutus, descascou mais ainda... Vc não passou nada em cima para tentar amenizar isso:?

Vou passar base de esmalte, deve dar certo por um curto periodo de tempo!

É foda eu sempre cuido isso quando troco de carro porque uma mangueira ressecada encomoda quando começa a vaza!

E como lembrado pelo nosso colega forista da uma revisada em coxim dos amortecedores dianteiros, pivos e buxa das balanças e bieletas.

Pode crer... ta certo mesmo, se agente não cuidar, ngm cuida!!!
Pivos, buxa e bielas fazem tudo parte da suspa né!? Vou trocar a minha em breve, colocar a preparada, então acho que nem vou mexer nisso por enquanto!!!!

ja falaram tudo!

quando peguei minha break troquei as duas correias, todos os tensores/esticadores, um calço do motor que tava ruim, oleo e todos os filtros, ai confiança 100% no carro

e sobre o verniz, meu carro tá com isso nos dois paralamas e um pouquinho no capô, passo cera boa, acho que tá segurando legal, até o fim do ano quando pretendo pintar ele inteiro