Embreagem dura

Fala pessoal,
Isso é um problema comum e como minha curiosidade não tem fim resolvi criar um tópico para discutir o que se pode fazer com a embreagem dura do xsara.
Somente a troca diminui o problema?



Abraços!

Regulagem no cabo pode sim amenizar o problema Skalter.

Abraços

É, pelo visto parece que a esportividade da embreagem é grande... acho ela um pouco dura demais também.

A minha tem uma certa folga, como se fosse uma molinha empurrando o pedal pra cima, de uns 3cm eu calculo, até que vc realmente sinta que está pisando na empreagem. Isso é normal?

Meu mecânico disse que a empreagem dura não tem muito o que fazer, só trocando, e essa folga da embreagem é normal... concordam?

Abs

Ouvi falar que é só trocando mesmo...
Tato, sabe como se faz isso no N7 ??

Abraço!

Se for o cabo original não tem regulagem mesmo.

Eu acho que é original

É, é dura mesmo!

Mas axo q nem tem regulagem no cabo original msm!

A minha é dura, e tbm tem essa maldita folga! hahahahha

Abs

Estou mais convencido de que nao tem problema nenhum com a minha embreagem... rsss

Coisas de Xsara meu amigo! HUAHUAHUAHUAHUAHUAHUA!!!!!

A embreagem de cerâmica que é dura assim.
O do Xsara é assim?

Galera, aproveitando este tópico, gostaria do auxilio de vocês sobre o seguinte problema relacionado a embreagem: Como já é de conhecimento de todos o meu carro também tem a embreagem dura, hoje fui na chacara do pai da minha esposa e lá a rua é muito esburacada e o carro parecia um jipe num ralli, e quando cheguei lá percebi que quando ia dar a meia embreagem o carro trepidava muito alem do normal de uma simples meia embreagem, ao pressionar a embreagem ela estava diferente também com se tivesse sem lubrificação, como eu não tenho a minima ideia como funciona a embreagem do xsara gostaria do auxilio de vocês se sabem o que pode ter acontecido.

Não sei como funciona tambem a embreagem do Xsara, mas se for igual ao dos demais carros nacionais, ele faz isso quando as molas do disco ou plato estão fracos.

Dae grande Mestre Martinez, acabei de deixar o carro na oficina, o cara disse que os rolamentos estão estourados e tem de ser trocado o kit inteiro no valor total de R$700, sendo: R$ 450 da peça mais 250 de mão-de-obra.

eh cara o preço fica nessa faixa msm dificil achar mto mais barato!

enfim a embreagem ela endurece com o tempo de uso msm o cabo original nao da regularem e o paralelo eh uma bosta entao eh melhor fica com o original msm e se adaptar ao modo da embreagem.. eh o q eu recomendo..hahahah

Com certeza aumenta um pouco o custo, mas relaxa depois porque a paralela nesse caso fica bem abaixo do desempenho e durabilidade da original.

Abraços

Qual o valor justo a ser pago pela embreagem do Xsara(no caso VTS 170cv)? Creio que terei de realizar a troca e não tenho mt tempo para pesquisa em sites,e determinadas peças fico na mão do mecânico. E mão de obra? vcs sabem qnto sai em média? Custumo levar o carro na Technorio(oficina do francês),alguém teria uma outra boa opção aqui no Rio?

abs galera!

A diferença entre o cabo de embreagem original e o paralelo é que no original a regulagem é automática e não permite nem um ajuste manual, enquanto que na versão paralelo não existe regulagem automática, apenas manual.

A embreagem do meu também é dura, os rolamentos tem mais barato, é só pesquisar. Até.

Pessoal surgiu um dúvida legal aqui... hehe... eu vi num anuncio do mercadolivre
(não tenho nada a ver com a venda http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-168563517-citroen-xsara-vts-batido-_JM hehe)
o cara disse que a embreagem do VTS 1.8 dele é de cerâmica e é original de fabrica...
confirma ou o cara pode ser se enganado??? a embregem do meu é durinha mesmo, e dificilmente patina...
minha namorada reclama que quando eu troco de marcha muito rápido, sabe nauqles momento, o carro dá um certo soco... será que minha embreagem tá indo pro pau???

Com certeza algo está errado ai, nem o VTS 2.0 16V sai de fábrica com embreagem de cerâmica, isso dai é conversinha! KKKKKKKKKKKKKKKKK

Bom dia galera.

Nesse final de semana estava voltando de uma viagem e somente quando estava no portão de casa o cabo da embreagem estourou. Esse carro é tão fantastico e leal ao dono que aguentou até chegar em casa..rs..rs. Bom no dia seguinte coloquei ele no guincho e levei ao mecânico. Ele tentou colocar esse cabo de regulagem manual más não ficou legal. Liguei na citroen o cabo original com regulagem automatica custava 200,00. Coloquei o original no carro, mesmo porque cuido dele melhor que de mim mesmo. A embreagem ficou extremamente leve, uma manteiga. Se tivesse conhecimento desta alteração antes, já teria trocado o cabo.

aew moçada, sintomas de embreagem dura, é certo, troca de embreagem! logo quando fui percebendo que minha embreagem estava pesada, o bendito cabo deu pau, comprei um paralelo com regulagem manual e ao fazer a troca dos cabos, facilmente notei que a embreagem ficou mais leve, mais somente devida a troca do cabo, passou uns dias e tudo estava como antes...o retentor que fica atras do volante do motor também deu pau! ai resultado, tive que levar ao mecânico baixar caixa e trocar o retentor, já aproveitei e pedi para ele conferir o kit antigo de embreagem e o volante do motor, logo de inicio o mecânico me passou: cara tua embreagem já ta quase na hra e o rolamento central já esta estourado e aproveitando teremos que dar um passe no volante do motor! bom, lá vamos nós, troquei o retentor R$ 26,00, embreagem luk R$ 550,00, passe no volante do motor R$ 80,00 e mão de obra R$ 400,00 e de brinde me deu o kit de bieletas do cambio. resumidamente foi isso galera...abs.

top!!!

Aqui já estou com meu kit Valeo comprado, mas acho que a embreagem aguenta mais um pouco. Ano passado meu cabo estourou, tinha colocado um paralelo - uma bost*! Consegui o original direto da França (TRW), ficou show, melhorou uns 75% do que estava.

Vou dar mais uns 10.000km e troco a embreagem.