Ligando o ar o carro começa a falhar

Amigos, quando ligo o ar condicionado em algumas vezes o carro começa a falhar e acende a luz do modulo em outras vezes ele não falha mesmo com a luz do modulo acesa.... outras vezes falha com a luz do módulo apagada....rs... fantasmas embutidos??? Ou o módulo tá ruim....

cara de bico sujo

Só cara mano... já fiz tudo.... só Deus mesmo...

Cara o meu quando ligo o ar condicionado a rotação fica loca, acende a luz da injeção e o carro não passa de 2000rpm perdendo a força, Já troquei tbi,

Só por desencargo de conciencia vou ver ser os reles e fuziveis do acionamento da ventuinha vai que alguma coisa lá ta fechando curto ou sei lá,

Se conseguir resolver seu problema Robsev não deixa de postar ai o que era,

Boa Sorte,

eu acredito ser meu modulo....

proxia nele.
pare de fazer achismos...

Abs

Como sou bem ignorante no assunto, o que é PROXIA??? Como se come isso??? É doce? rs...

scanner de concessionária.

Pior que Proxia aqui em Ponta Grossa, só em concessionária mesmo, por isso retardei a ida, MAS BINGO, NO MEU ACHISMO ACHEI (rs..) um dos fios que sai do chicote para o plug do tbi estava com um cortinho, olhando melhor percebi que o fio estava praticamente rompido, soldei ele e não é que o carro virou outro,
resultado:
- a lenta estabilizou
- carro não fica sem potencia ao ligar o ar condicionado (eu rodava um pouco e ele estabilizava em 1500rpm e o carro não anda, tinha que desligar e ligar novamente para voltar ao normal)
- o carro esta puxando bem mais
- a partida que andes só dava depois da segunda ou terceira tentativa esta ligando de primeira,
- creio que o consumo tambem vai melhorar, veremos, rs...

Vc achou o corte no fio pelo exame do Proxia Fernando?

patati patata mode ON!

Robsev escreveu:

Vc achou o corte no fio pelo exame do Proxia Fernando?

o scanner não é magico!

Isso eu sei, mas queria entender o que o Fernando quis dizer...

Então Robsev,

Não foi pelo scanner que achei o problema, Na verdade havia passado um scanner nele mas não era o apropriado para nossos carros (que seria no caso um Lexia ou Proxia - aqui em Ponta Grossa, creio que só as consessioárias PSA tenham esse Scanner, pois nos mecanicos que eu conhecia nenhum deles tinha) esse scanner generico acusava corpo de borboleta, o mecanico fez eu trocar o TBI, troquei mas não deu diferença no carro, quando ligava o ar voltava a mesma situação.

Outro erro que havia aparecido era o P 0480 que no escanner genérico aparecia como erro desconhecido, pesquisando na internet achei em uma página gringa dizendo que era o referente ao rele de acionamento da ventuinha. MAS ISSO NÃO ESTAVA RELACIONADO COM O PROBLEMA DA LENTA OSCILANDO.

havia lido aqui no forum alguem falando (foi vc Bacanhim ???) que estava com um problema parecido e tinha resolvido passando wd40 em alguns conectores e que havia resolvido o problema.

Alguêm tambem relatou um problema parecido e disse que achou era mal contato em um dos fios que ligava a TBI.

Então fui inspecionar o meu e encontrei realmente um fio que é ligado ao conector do tbi meio partido, olhando melhor pude ver que ele estava quase rompido. soldei ele e o carro ficou show de bola, NO DIA SEGUINTE APAGOU A LUZ DA INJEÇÃO/MODULO e até agora não voltou mais a acender ou dar problema no carro, ficou melhor para pegar e tambem esta andando melhor.

O seu carro (n6) é um pouco diferente que o meu, mas ...

Da uma olhada para ver se não tem nada dando mal contato, passa wd40 como alguém falou ai nos conectores que vão no tbi e tambem nos que vão para os bicos.

Da uma olhada tambem naqueles fuziveis grandes que tem dentro de uma caixa proximo a bateria do carro, ai tem uns fusiveis que se estiverem estourados quer dizer que os reles do acionamento das ventuinhas tambem estão, creio isso pode dar algum problema eletrico no carro a ponto de gerar essas oscilações.

Se nada resolver leva em um mecanico e passa o Scanner nele, melhor será se for um Scanner para Citroen mesmo mas na impossibilidade passa um outro qualquer para ver o que acusa.

Eu trocaria o modulo apenas em ultimo caso, até mesmo pq é uma peça cara, e mesmo que seja o Modulo, tente economizar, uma boa dica é achar algum veiculo meio novo batido em ferro velho para comprar o modulo ou então procurar alguns lugares que fazem o teste e reparação do modulo, são pouquissimas lugares que fazem isso, aqui na minha cidade tem só um cara que faz esse serviço para cidade toda e tambem para as cidades visinhas.

BOA SORTE AI CARA,

Poxa Fernando, valeu muito as dicas e o tempo gasto, obrigado pelo carinho da amizade!

Vou dar uma olhada em tudo sim... o TBI fica debaixo do console da direção né?

O meu módulo não dá leitura em scanners de mão genéricos... eles não conseguer ler nenhuma informação... Acho que um cara de um auto-eletrico mexeu nele e ferrou....

Abração, espero ter sucesso como vc conseguiu....

Robson

eletricista nele, ta fugindo corrente em algum ponto... o carro todo é eletrônico, caso a sua citação de "o carro começa a falhar" quis dizer que a rotação do motor baixa e perde aceleração é algum problema na elétrica...

Amigo já passei por 5 eletrecistas todos muito bem cotados... gastei e nada foi resolvido

bem... outra situação que tive...

Passei a uns 90 por hora em uma poça d'água, água direto no carreia Poly-V, acho que patinou a correia do alternador, ar, direção etc.... o carro perdeu a força na hora e a luz da injeção acendeu... andei 4 KM com ela a 10 por hora (estava em uma estrada no meio do mato, tive que continuar até chegar em alguma civilização.. rsrsr)... desliguei o carro por meia hora, ao ligar novamente, carro com força normal e luz da injeção acessa... só apagou por completo depois de...
Trocar correia e esticadores, reparo na bomba hidráulica e no alternador...
Desculpe a minha ignorância, só tento ir na lógica.... pois conhecimento de mecânica é 0...

marcelo.lbs
Parece que teu carro tinha ficado com a correia fora do ponto certo né?

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ALGUÉM AI SABE SE EXISTE ALGUM CROQUI COM A TENSÃO ELETRICA DE SAIDA EM CADA UM DOS CONECTORES E SENSORES DO N7 ?