carro ta com um barulho esquizito, e baixando a ag

Socorro pessoal......
ja li tudo desse tópico e estou ressuscitando-o...
ontem vindo do trabalho... percebi q o carro começou com um pó pó pó novamente.....
pensei.... gasolina ruim...
porem... continuei a viagem.... o carro de boa....
na primeira ladeira que peguei, a temperatura subiu... foi la perto dos 100, assustei e desliguei o carro na mesma hora....
liguei só o contato pra manter a ventuinha ligada e esfriar o danado...
quando baixou aos 90.... liguei o carro e continuei.....
veio de boa... aos 92 disparava a ventuinha normal..
até pegar a proxima ladeira, lavai pros 100 novamente..
parei denovo... e fiz o mesmo processo. (desliguei o carro, liguei o contato , aventuinha ligada, o carro baixou a temperatura.....)
continuei a viagem, e na proxima ladeira,... o ritual continuou....
enfim cheguei em casa...
ao abrir a tampa do radiador, a agua estava baixa...
agora to desesperado....
troquei a junta do cabeçote a pouco tempo..., bobina nova, velas novas........
meu carro esta sem valvula termostática a um tempão retirei a uns 8 meses atras.. ai como nao achei pra comprar fui deixando deixando e até hj nao coloquei-a de volta....

pois bem.. hj completei a agua, e refiz o trajeto..
o carro nao esquentou, nao subiu a temperatura...acima de 92 graus.
quando chegava nos 92 disparava e baixava la pelos 80°

como havia falado anteriormente o carro ta com um po po po um barulho esquizito no escapamento, tipo um PUF PUF PUF PUF PUF PUF PUF..............
Que a meu ver, torna a "lenta" desregular.

a um tempo atras ele teve esse mesmo problema, o barulho, e baixava a agua..... ficou assim uns 30 dias e parou....
parou como se o carro estivese se concertado sozinho ( esse é o motivo q botei o nome dele de AUTOBOT).
SÓ Q AGORA VOLTOU O PROBLEMA..

oque pode ser ??

pode ser que a junta tenha queimado DE NOVO!


cara... tem algo errado aí!!!

fiz o motor de um xsara esses dias...

foi trocado a junta SEIS vezes em um ano...


quando meti a mão, o troço tava TODO errado....

foi 6 pila em peça...

solda, plaina, e mimimi e mimimi....

tá zero!


cara, qual o torque que o mecnaico tá metendo nesse cabeçote? será que o cara não ta apertando pouco?

bloco não tá empenado?


tenta colocar a junta do XURS (motor do VTS 2.0... compra na concecionaria) e mete PELO MENOS 9 kg de torque...

o ideal é trocar os parafusos do cabeçote...

tem da TARANTO pra motor 1.8... É BEM baratinho e é bom PRA CACETE!

então gnw, saca só... mais uma coisa....
o problema vai e vem.... e se fosse junta de cabeçote nao teria agua no oleo??

pode ser q sim, pode ser q não...

óleo na agua, é quando a junta QUEIMA entre o duto de ÓLEO e de AGUA...

se queimar entre um cilindro e outro, ou se queimar entre agua e cilindro, ou cilindro e óleo.... podem acontecer outras coisas


no teu, parece entre cilindros....


pode ser cabeçote mal torqueado!


daí esquenta, e ele trabalha, e começa a vazar.. e com o tempo isso leva a queima da junta..


é o mesmo mecnico q ta fazendo o teu motor, todas essas vezes?

dá um jogo novo de parafusos na mão dele, e manda ele trocar os parafusos e torquear com 9kg de 2 em 2 kg até 7 e depois de 1 em 1

tenho feito isso, e tá ficando ótimo


nos blocos de ferro, chego a 10.5 kg ou 11...


quanto mais melhor, mas o bloco de aluminio, se for muito, ele espana!

Então amigo o meu é de aluminio,....
acabei de vim da oficina, levei em outro cara pq o meu mecanico ta sem scanner....
mandei passar no scanner... e adivinha o que é???
sensor de temperatura,............
o cara falou q quando o sensor ta zuado!..... o carro trabalha com a lenta irregular.... o carro esquenta mais rapido, .... o modulo entra em estado de ateção e dispara a ventuinha só q dispara com a temperatura mais alta q o normal, pode acontecer da pressão da agua até subir e soltar agua pelo ladrão do radiador....
extamente o que ocorre com meu carro....
fui na autopeças pra comprar outro sensor e não tinha..... só pra segunda feira ... após a troca veremos o resultado e posto aqui para informar se resolveu ou não....

por hora.... obrigado a todos..!

esse carro tem 3 sensores de temperatura...

o da injeção, o do painel e o das ventoinhas...

compra na concecionária!

NÃO usa paralelo!

gnw escreveu:

esse carro tem 3 sensores de temperatura...

o da injeção, o do painel e o das ventoinhas...

compra na concecionária!

NÃO usa paralelo!

é ... o sensor q deu problema é o da injeção!!!.....
aliais onde eu encontro esse sensor .. pois to achando q pode ser mau contato.. e tava pensando em limpar os conectores pra ver se resolve .....
esqueci de perguntar pro mecanico onde q era??

olhando o carro de frente, do lado direito do cabeçote... tem um joelho de plástico, preto, em baixo da caixa do filtro de ar...

ali tem 3 sensores..

azul é do painel, marrom das ventoinhas e verde da injeção!

gnw escreveu:

olhando o carro de frente, do lado direito do cabeçote... tem um joelho de plástico, preto, em baixo da caixa do filtro de ar...
ali tem 3 sensores..
azul é do painel, marrom das ventoinhas e verde da injeção!

Acabei de chegar da oficina,... troquei o sensor e adivinha????
nada... o problema continua.... o carro parado parece um fusca pó pó pó pó pó pó pó pó pó pó pó pó pó......
nao sei mais q diabos fazer,.. dessa oficina fui em outra passei o scanner novamente e nao acusou nenhuma irregularidade...
só q a lenta ta irregular, sem falar no cheiro de gazolina danado..
tenho q arrumar essa merda esse mê pq tem inspenção do controlar..... e se eu levar do jeito q tá.. vai reprovar isso é certesa..
foi medido as taxas de compressão ..e ta tudo normal....
alguem ai tem mais alguma ideia do que possa ser??
pode ser bomba dágua ou nada a ver?? pois percebi q o carro só começa com esse pó pó pó pó pó pó pó pó pó pó pó ....
quando atinge os 90º, alem disso quando estou com o carro em movimento o carro nao esquenta nada.. agora com o carro parado ou andando a 10 20k/h o carro ta esquentando chegando aos 100º

ninguem mais?! socorro!! fui a 3 mecanicos e ninguem encontrou o problema!
e ta piorando!

tu ja fez o que eu disse? sobre o aperto do cabeçote?


pode ser bobina

gnw escreveu:

tu ja fez o que eu disse? sobre o aperto do cabeçote?


pode ser bobina

seguinte, pra terminar de lascar tudo, ta baixando agua d+. acho q é a porra do cabeçote mesmo.. acho q o cara não fez o serviço direito vou levar a outro cara..

Gente, ficar procurando preços baratinhos para manutenção dos Citroen, é o mesmo que dar tiro no pé!
Quanto mais se faz, mais se tem que fazer.
Se tem que fazer, faça uma só vez, mesmo que isso custe caro!

Linneu.SP escreveu:

Gente, ficar procurando preços baratinhos para manutenção dos Citroen, é o mesmo que dar tiro no pé!
Quanto mais se faz, mais se tem que fazer.
Se tem que fazer, faça uma só vez, mesmo que isso custe caro!

pois é cara , mais no meu caso nao foi preço....
sempre tive esse pensamento, nao me importo de pagar caro desde que nao tenha q pagar novamente pra refazer o serviço..
acontece q eu moro no grajaú z/s de SP, e aqui não tem muitos mecanicos q mecham em citroem.. no caso o mecanico q fez o meu motor é amigo da familia e ja meche em nossos carro a mais de 10 anos.. por isso confiei..
é dificil ter mecanicos de confiança hj em dia..
alias se vc conhecer alguem aqui q faça o serviço me informe.

Rickardo o problema do teu carro estar frio quando anda e esquenta quando parado, é porque esta sem a válvula termostática.

Com isso quando anda a agua circula direto e não esquenta, pois essa é a função da vauvula, trocar a agua fria do radiador pela quente que esta no motor, sem a vauvula ela circula direto, com isso não há troca e a agua esta sempre fria com o carro em movimento.....

Já sxperimentou dar uma olhada nas velas, ver se não tem nenhum vestígio de ferrugem, como se estivesse passando agua para os cilindros.....

E também, o carro pega fácil após você parar por algum tempo......

Como disse o gnw pode ser junta do cabeçote queimada, depois que o motor esquenta ele dilata e perde compressão.........

acho mesmo que o cabeçote tá mal torqueado, ou com parafuso espanado.. isso sim!

Rickardo, o $$ que você já gastou mais o risco de perder um motor, com toda certeza, pagava um mecânico decente pra fazer o serviço.
Pelo amor de Deus gente: procurar preço para a manutenção dos Citro é morte certa!
Temos várias oficinas indicadas no fórum. Procure logo uma delas e deixe de jogar $$ fora!

guilherme schultz zavelin escreveu:

Rickardo o problema do teu carro estar frio quando anda e esquenta quando parado, é porque esta sem a válvula termostática.

Com isso quando anda a agua circula direto e não esquenta, pois essa é a função da vauvula, trocar a agua fria do radiador pela quente que esta no motor, sem a vauvula ela circula direto, com isso não há troca e a agua esta sempre fria com o carro em movimento.....

Já sxperimentou dar uma olhada nas velas, ver se não tem nenhum vestígio de ferrugem, como se estivesse passando agua para os cilindros.....

E também, o carro pega fácil após você parar por algum tempo......

Como disse o gnw pode ser junta do cabeçote queimada, depois que o motor esquenta ele dilata e perde compressão.........

Entao amigo o carro pega facil sim..
mais ontem quando tava voltando pra casa percebi q tava saindo muito vapor pelo escapamento.....
continuei a viagem no meio do camino o carro começou a chegar nos 100, parei o carro e fui ver o radiador estava com a agua muito baixa.
liguei o carro e completei....

por acaso fui ver a vareta de oleo e o eleo tava normal...
porem quando abri a tampa por onde colocamos oleo.... ai tava toda melada com cor de café com leite....
cheguei a conclusão q era junta....

acionei o seguro e voltei de guincho pra casa.

pelo q vi, o quem misturou foi o vapor de agua com o oleo pois o óleo da parte de baixo ta limpo.

agora o q mais me intriga e me deixa extremamente chatiado é que fiz esse cabeçote em novembro do ano passado! não chegou nem a proxima troca de óleo e ja ferrou denovo.

nesse caso alem da junta oque tenho q fazer??
Trocar aneis, bronzinas, o que mais?? deem dicas pq vou levar a outro mecanico (vou procurar um q entenda de citroen) e não quero q o proximo me faça de otário.

Linneu.SP escreveu:

Rickardo, o $$ que você já gastou mais o risco de perder um motor, com toda certeza, pagava um mecânico decente pra fazer o serviço.
Pelo amor de Deus gente: procurar preço para a manutenção dos Citro é morte certa!
Temos várias oficinas indicadas no fórum. Procure logo uma delas e deixe de jogar $$ fora!

pode crer.... vou ver as oficinas para levar em uma dessas!

apropósito alguem tem uma oficina para indicar??
moro na região do grajau, 
conhecem alguma oficina proximo?? em santo amaro, interlagos, rio bonito etc...???
ficaria grato.

Rickardo, acho que mais próxima de você seria esta aqui:

Estado/Cidade: São Paulo / SP - Vila das Mercês
Nome da Oficina/Mecanicos: REDE MARANELLO / Carlos
Tels/Cels: (11) 2352-2068 / NEXTEL (11) 7896-2512 ID:93*5933 
Endereço: Av. Padre Arlindo Vieira, 1758 
Serviços de: Mecanica e Eletrica
Resenhas: 
Indicação de: Tato SP

Linneu.SP escreveu:

Rickardo, acho que mais próxima de você seria esta aqui:

Estado/Cidade: São Paulo / SP - Vila das Mercês
Nome da Oficina/Mecanicos: REDE MARANELLO / Carlos
Tels/Cels: (11) 2352-2068 / NEXTEL (11) 7896-2512 ID:93*5933 
Endereço: Av. Padre Arlindo Vieira, 1758 
Serviços de: Mecanica e Eletrica
Resenhas: 
Indicação de: Tato SP

puts, e ainda assim é 24 km da minha casa!!!

Bom saber é qse do lado de casa tava qrendo um especialista pra mexer no meu rsrs.

Rickardo, tem ainda essa aqui:

SÓ FRANCÊS
Av João Dias 1931 - Santo Amaro 
São Paulo, SP | CEP: 04723-002

• (11) 5641-4241
  

Linneu.SP escreveu:

Rickardo, tem ainda essa aqui:

SÓ FRANCÊS
Av João Dias 1931 - Santo Amaro 
São Paulo, SP | CEP: 04723-002

• (11) 5641-4241
  

então essa ai me indicara a um tempo atras fui la mais nao me atenderam pq tava lotada tive q marcar pra uma semana depois, como eu precisava com urgencia e o serviço era relativamente simples fiz com um outro mecanico..
agora estou tentando ligar pra eles desde quando começou o problema e ninguem atente... pensei até q eles tivessem fechado a oficina.. vou ter q ir la pra saber...