Codificação de módulo de injeção

Prezados, comprei um módulo de injeção novo pro meu VTS e queria saber da galera que já precisou fazer quanto que sai pra casar o módulo com carro, tendo a chave reserva com código. Pergunto pra não cair em maluco enfiando a faca, hehehe. Alguém tem algum lugar em Curitiba pra indicar?


Abraço a todos!

conheço apenas um cara, que faz isso... e é caro... não sei do procedimento... mas já te adianto que não tem como simplesmente "codificar" a BSI para a nova injeção... uma vez, casada a BSI com a injeção, pra sempre casadas...

por isso o kit é BSI + injeção + chaves

Acho que não em cara... afinal a minha mesma já foi trocada

Se comprar nova, ela pode ser acasalada pelo lexia sem problemas.
Se for usada, eles conseguem apagar o registro anterior e dá para acasalar com o lexia.
Só tem um problema, quando apagam a antigo registro, corre o risco do ar condicionado não funcionar.
Se comprar usada questiona isso, pois desabilita na bsi e não há como reabilitar pelo lexia.

exatamente.....

e tem sim, como habilitar com o lexia

a ultima que apagamos o registro, ela não gravou mais o novo...

ela gravava, e depois que configurava ela, ela perdia a codificação da injeção e tinha q fazer de novo...

daí mandamos ela de volta pro cara que apagou o registro e ele resolveu....


essa coisa de BSI usada, e recodificar é xarope

Então a minha foi trocada e o dono antigo disse que por algum motivo o ar tava sem variador de intensidade. Não sei se procede, mas a principio quando vc acelera o ar precisa baixar a intensidade e voltar depois. Mas o meu foi feito algum gambiarra que não tem isso. Deve ser pela troca do módulo então.

Um cara me mexe com essas codificações me falou uma vez que pro ar funcionar depois de apagar o código original tem que fazer um "gato" com relé para ligar ele por fora da bsi.
Isso foi em 2008. Talvez, hoje, haja no mercado aparelhagem que consiga fazer direito.

Parece que foi exatamente isso que fizeram com o meu. Mas nao é problema pq eu quase nunca uso o ar condicionado. O problema é o carro ta com a central de um C3 1.4 e acho que isso faz o desempenho ficar abaixo do que deveria. Sempre achei meu carro manco, esse deve ser um dos motivos.

Não será do c3 1.6 16v? Porque 1.4 é outro motor e são parametros completamente diferentes. Nem sei se funcionaria.

deve ser do c3 1.6 mesmo....

De acordo com o scanner do Alpha, é de um C3 1.4 flex, que não tem a mecanica assim tão diferente. Se ele estiver por ae pode confirmar a informação.

Não seria mais pratico tirar o CODE de uma chave e colocar na outra?

não pretendo trocar de chave... tenho as duas originais até hoje. A minha reserva tem o cartão com o código da central inclsuive

cara, isso aí é tenso viu.....

custa caro, e dá trabalho

Sua central é uma bosch ME 7 4.4? Se for, é arranjar o mapa original e gravar na eprom. Nem precisa desmontar, pode fazer pela porta ODBII