Problemas que podem fazer o Carro te deixar na mão

Boa tarde pessoal, gostaria de fazer aqui uma sugestão: O que vocês acham, principalmente a moderação, de listarmos os problemas mais comuns que nossos carros possuem e que podem deixar o dono na mão com o carro?

Eu já fiquei na mão com o meu carro três vezes e sei como isso é realmente chato, pois transforma um prazer que é viajar com o Xsara em algo realmente chato.

Acredito isso vai ao encontro do propósito principal de um fórum, que é a troca de informações úteis para o bem comum dos usuários.

Assim todos nós poderemos dar uma atenção a mais a esses itens e evitar de ver a imagem desagradável de um xsara num guincho ou reboque. (realmente é um acessório que não combina com nossos carros)   

Vou começar a lista:

Meu Carro como podem ver é um VTS 2.0 N7
Coisas que comumente podem, deixar na mão que eu conheço

- Bateria - (N7) O carro come uma bateria lascada, é bom sempre ficar de olho nesse item, reparar quando o carro fica mais lento para pegar, de preferência ter um multímetro na caixa de ferramentas é bom, Melhor ainda se tiver uma maleta de partida assistida (Custa uns R$ 150,00 e Garantia de bateria não te deixar na mão nunca mais).

- Trambulador do câmbio - (Todos) Você está curtindo a viagem e do nada a manopla do câmbio fica totalmente bamba, você toma um susto do caralho achando que estourou o câmbio, mas é uma espécie de vareta com alguns encaixes que são originalmente mal feitos e escapam, deixando você na mão (Prejuizo de R$100,00 + um gardenal para conter o coração com o susto que esse problema dá affraid ) - Dica: Na seção Classificados tem um coléga que vende esses trambuladores em uniball, eu não os tenho, mas ouvi falar que resolve esses riscos de quebra.

- Cabo da embreagem solta - (Todos) Não sofri esse defeito, mas muitos colegas sofreram, portanto acho legal colocar aqui - O pedal da embreagem volta demais e se solta do cabo (mais ou menos isso) - Parece que existe um limitador de borracha vagabunda que se quebra ou solta, deixando o dono do carro na mão - Solução encontrada, reforçar esse limitador para que ele não venha a se soltar

- Alternador - Aconteceu comigo e não sei se é muito comum, qualquer vazamento das mangueiras da DH cai direto no alternador, o oléo é altamente corrosivo, e pode destruir o componente, se o alternador pifar numa viagem vocês terão um susto maior que o do câmbio (parecerá um defeito de BSI). E como o alternador não gera energia para o carro o resultado é GUINCHO. Os sintomas de alternador são similares aos da bateria com defeito, logo fiquem de olho.

- Cotovelo que liga na valvula termostática - (1.8 N6) (Contribuição: Rodrigo e Jonathan) - O Cotovelo é vulnerável e pode se quebrar na troca da válvula (ou ressecar), causando vazamento de agua e superaquecimento do veículo

- Armadilhas de Gasolina - (Todos) (Marciosouza) - Carro com tanque abaixo de 1/4 pode ficar sem gasolina dependendo do desnível que ele estiver, adcionando: O marcador de gasolina não é confiável


Espero ter contribuído. Acho muito legal essa ideia, por isso se os adm. do fórum julgarem necessário acredito que seria interessante deixar esse post fixo para consulta.

Abraços

boa idéia

Achei interessante o tópico e aproveito para relatar o que me deixou parcialmente na mão...

N6 = COTOVELO OU JOELHO (cada um chama de um jeito), fica ali na lateral do motor.. O meu era uma peça plástica preta e acredito que tenha rachado devido estar velha demais mesmo. Percebi o motor querendo esquentar, parei o carro e vi que vazava água. Enchi novamente o radiador e corri no mecânico. Me custou aproximadamente 80,00 já com a peça.

Esse joelho é raro de dar problema mas se tiver que trocar a valvula termonstatica tem que tomar cuidado mesmo que ele pode trincar ao vc apertar ele novamente.. pareci um plastico sem flexibilidade..

Concordo tbm, o que me deixou na mão foi a gasolina, o ponteiro está marcando 1/4 ai vc para o carro em uma inclinação para o lado esquerdo ou lado do motorista então quando vai ligar já era o carro não pega na maioria das vezes vc solta o freio de mão e deixa o carro nivelado e tudo certo, mas quando para em um lugar que não tem como fazer isso por exemplo em um farol, ai aguenta a reclamação de que está atrás, como já aconteceu comigo e creio que quase todos aqui já passaram por isso um dia.
solução: nunca deixar o tanque abaixo de 1/4 msm pq com o tempo pode prejudicar a bomba de gasolina.
Abraços a todos

Boa Aspone; vai diminuir bastante os tópicos repetidos -

tem meu apoio;
abs;

Com a colaboração de todos e essa lista de possibilidades esgotada, podemos montar uma lista de kit anti-enrosco pro Xsara, ou seja o que um dono de xsara tem que ter na sua caixa de ferramentas e os conhecimentos que ele precisa para intervenção em campo em caso de defeitos.

Aspone escreveu:

Com a colaboração de todos e essa lista de possibilidades esgotada, podemos montar uma lista de kit anti-enrosco pro Xsara, ou seja o que um dono de xsara tem que ter na sua caixa de ferramentas e os conhecimentos que ele precisa para intervenção em campo em caso de defeitos.

Cara... lembrei de uma coisa que me deixou muito irritado quando precisei... Aquela Excelente chave de rodas original não presta para nada... O desenho dela não lhe proporciona utilizar a força necessária para rosquear os parafusos... O ideal é ter uma chave em cruz, só com ela consegui trocar meu pneu.

rodrigocrocha escreveu:

Aspone escreveu:

Com a colaboração de todos e essa lista de possibilidades esgotada, podemos montar uma lista de kit anti-enrosco pro Xsara, ou seja o que um dono de xsara tem que ter na sua caixa de ferramentas e os conhecimentos que ele precisa para intervenção em campo em caso de defeitos.

Cara... lembrei de uma coisa que me deixou muito irritado quando precisei... Aquela Excelente chave de rodas original não presta para nada... O desenho dela não lhe proporciona utilizar a força necessária para rosquear os parafusos... O ideal é ter uma chave em cruz, só com ela consegui trocar meu pneu.

Bem lembrado... uma boa ferramenta para o kit ... mas isso é em qlqr carro ... caboclo viajando sem uma chave cruz, quando precisar vai ver a cruz na mao do borracheiro e dxar algumas dilmas a mais.

Falando em pneus ... pqp eu nem sei trocar o pneu do meu, preciso aprender kkkkk

Boa iniciativa,
Se você quiser posso ir editando a primeira página para vc... Exemplo vc manda as atualizações e edito a página inicial para que o primeiro post fique sempre atualizado

Aspone escreveu:

rodrigocrocha escreveu:

Aspone escreveu:

Com a colaboração de todos e essa lista de possibilidades esgotada, podemos montar uma lista de kit anti-enrosco pro Xsara, ou seja o que um dono de xsara tem que ter na sua caixa de ferramentas e os conhecimentos que ele precisa para intervenção em campo em caso de defeitos.

Cara... lembrei de uma coisa que me deixou muito irritado quando precisei... Aquela Excelente chave de rodas original não presta para nada... O desenho dela não lhe proporciona utilizar a força necessária para rosquear os parafusos... O ideal é ter uma chave em cruz, só com ela consegui trocar meu pneu.

Bem lembrado... uma boa ferramenta para o kit ... mas isso é em qlqr carro ... caboclo viajando sem uma chave cruz, quando precisar vai ver a cruz na mao do borracheiro e dxar algumas dilmas a mais.

Falando em pneus ... pqp eu nem sei trocar o pneu do meu, preciso aprender kkkkk

Pois éh... Viajei sem a chave cruz achando que a original daria conta... Caí do cavalo.

gillindu escreveu:

Boa iniciativa,
Se você quiser posso ir editando a primeira página para vc... Exemplo vc manda as atualizações e edito a página inicial para que o primeiro post fique sempre atualizado

Boa, eu vou te mandando as atualizações

Pessoal, existe o torque certo para apertar os parafusos da roda e a chave é desenhada para esse torque!
O que vocês podem fazer é não deixa borracheiro ou mecânico apertar na maquina... eu sempre uso a original e da conta

vitor_mupe escreveu:

Pessoal, existe o torque certo para apertar os parafusos da roda e a chave é desenhada para esse torque!
O que vocês podem fazer é não deixa borracheiro ou mecânico apertar na maquina... eu sempre uso a original e da conta

Pois é Vitor... Você tocou no ponto certo. Os borracheiros nem tanto, mas os centros automotivos sempre utilizam a pistola para apertar os parafusos, tanto pela praticidade como pela rapidez... O difícil seria "brigar" pra que eles não utilizem a pistola.

Alguém mais sabe de algum defeito comum?

Bom tópico Aspone!
Alternador e bieletas do câmbio (trambulador) já me deixaram na mão. Xsara 2001 N7

Galera, muito boa essa iniciativa de manual de problemas e soluções para os proprietários dessas naves...
Bem, não sou diferente vou contar aqui minha experiência à qual ainda não vi por aqui.

Quando comprei minha nave ela estava com a luz de injeção acessa e mesmo assim comprei o carro. Levei em um mecânico e lá chegando pedi pra ele que passasse o scanner e ao passar o dispositivo o carro simplesmente não funcionou mais. O carro ligava mais não tinha força pra andar.
O alarme que dava no aparelho de diagnostico era problema na Borboleta...
Galera agora que vem a explicação do titulo dessa mensagem. O carro ficou durante 4 semanas, um pouco mais, no mecânico sem que ele descobrisse o defeito. comprei o sensor do acelerador, comprei outra borboleta e nada, o alarme estava lá dizendo que era problema na borboleta mas " nem tudo que parece ser é". O problema estava ligado á borboleta porém não era na peça e sim um curto no chicote que interliga a borboleta ao módulo.
Perdi dinheiro e um bom tempo sem o carro e foi um cara que se atende como Quebra- Galho que descobriu o problema. Vai a dica revisar a parte elétrica e sempre que der algum problema ficar atento á isso pois tudo nesse carro tem a eletrônica, as vezes um sensor, um conector faz o carro parar.

Espero ter contribuído
Valeeeuuuu!!!

Bom, no N7 tem a limpeza da "borboleta".. é bastante comum acumular sujeira lá e o pedal do acelerador parar de responder, (as vezes volta a funcionar se desligar/ligar o carro normalmente).
Uma limpeza resolve o problema, e recomendo aproveitar pra limpar novamente quando trocar o filtro de ar.

Ah, neste caso o scanner costuma acusar falha na TPS (Throttle position sensor)

Consolidando

Boa tarde pessoal, gostaria de fazer aqui uma sugestão: O que vocês acham, principalmente a moderação, de listarmos os problemas mais comuns que nossos carros possuem e que podem deixar o dono na mão com o carro?

Eu já fiquei na mão com o meu carro três vezes e sei como isso é realmente chato, pois transforma um prazer que é viajar com o Xsara em algo realmente chato.

Acredito isso vai ao encontro do propósito principal de um fórum, que é a troca de informações úteis para o bem comum dos usuários.

Assim todos nós poderemos dar uma atenção a mais a esses itens e evitar de ver a imagem desagradável de um xsara num guincho ou reboque. (realmente é um acessório que não combina com nossos carros) Smile

Vou começar a lista:

Meu Carro como podem ver é um VTS 2.0 N7
Coisas que comumente podem, deixar na mão que eu conheço

- Bateria - (N7) O carro come uma bateria lascada, é bom sempre ficar de olho nesse item, reparar quando o carro fica mais lento para pegar, de preferência ter um multímetro na caixa de ferramentas é bom, Melhor ainda se tiver uma maleta de partida assistida (Custa uns R$ 150,00 e Garantia de bateria não te deixar na mão nunca mais).

- Trambulador do câmbio - (Todos) Você está curtindo a viagem e do nada a manopla do câmbio fica totalmente bamba, você toma um susto do caralho achando que estourou o câmbio, mas é uma espécie de vareta com alguns encaixes que são originalmente mal feitos e escapam, deixando você na mão (Prejuizo de R$100,00 + um gardenal para conter o coração com o susto que esse problema dá affraid ) - Dica: Na seção Classificados tem um coléga que vende esses trambuladores em uniball, eu não os tenho, mas ouvi falar que resolve esses riscos de quebra.

- Cabo da embreagem solta - (Todos) Não sofri esse defeito, mas muitos colegas sofreram, portanto acho legal colocar aqui - O pedal da embreagem volta demais e se solta do cabo (mais ou menos isso) - Parece que existe um limitador de borracha vagabunda que se quebra ou solta, deixando o dono do carro na mão - Solução encontrada, reforçar esse limitador para que ele não venha a se soltar

- Alternador - (Todos) Aconteceu comigo e não sei se é muito comum, qualquer vazamento das mangueiras da DH cai direto no alternador, o oléo é altamente corrosivo, e pode destruir o componente, se o alternador pifar numa viagem vocês terão um susto maior que o do câmbio (parecerá um defeito de BSI). E como o alternador não gera energia para o carro o resultado é GUINCHO. Os sintomas de alternador são similares aos da bateria com defeito, logo fiquem de olho.

- Cotovelo que liga na valvula termostática - (1.8 N6) (Contribuição: Rodrigo e Jonathan) - O Cotovelo é vulnerável e pode se quebrar na troca da válvula (ou ressecar), causando vazamento de agua e superaquecimento do veículo

- Armadilhas de Gasolina - (Todos) (Marciosouza) - Carro com tanque abaixo de 1/4 pode ficar sem gasolina dependendo do desnível que ele estiver, adcionando: O marcador de gasolina não é confiável

- Chicotes (Todos) (Marcio Batista) - Problemas com mal contato podem fazer o carro apresentar uma serie de defeitos. Não é um problema fácil de ser evitado, mas é sempre bom ficar atento com componentes que falham e voltam a funcionar

-Borboleta Suja (N7) (tbyte)- Sujeira na borboleta pode causar erro no TPS e fazer o acelerador parar de responder, para evitar é so não deixar acumular sujeira no corpo de borboleta

Ajudando ao topico !

Comigo aconteceu os seguintes :

As bieletas do cambio, fui dar um passeio no modo HARD no meu coupe, quando na ultima curva reduzi pra 3° e o cambio ficou solto.. na hora coração foi na boca e pensei que tinha estragado a caixa! kkkkkkkkkkkk

Cabo da embreagem, assim que estragou uma bieleta fui pra casa de 3° marcha .. chegando em casa ja pisei e ela afundou! kkkkkkk Enfim, nao era meu dia ! hahha

Buchas da balança, original é muito caro ! Paralelo não presta, coloquei P.U !

Ventoinhas paraou de funcionar, temperatura foi la em cima! Testei tudo, deu maior dor de cabeça! Ai com ajuda e dicas dos amigos do forum, é uma caixinha que fica atraz da bateria.. enxe de agua e gera uma gosma, ai perde contato! no meu perdi um tempo limpando, secando, raspando e passando limpa contato! Passei silicone e fita ! agora nao entra mais agua! é uma dica importante essa!

Bruno Cosworth escreveu:

Ajudando ao topico !

Comigo aconteceu os seguintes :

As bieletas do cambio, fui dar um passeio no modo HARD no meu coupe, quando na ultima curva reduzi pra 3° e o cambio ficou solto.. na hora coração foi na boca e pensei que tinha estragado a caixa! kkkkkkkkkkkk

As minhas estragaram no modo EASY bruno ( tava rodando na marginal a 30 km/h, pisando leve) ... realmente o susto não é mto agradável,(encostei o carro suando frio e já fazendo as contas que já estavam nos 3 zeros, demorei uns 10 minutos para parar de tremer) enfim o xsara não é um carro recomendado a cardíacos (emoção forte quando anda .... emoção forte quando quebra) kkkkkk