Junta do Joelho de Entrada D'água.

Esta pingando ali... sei que é na junta... ou falta um reaperto ou a junta foi-se... depois de 1 ano sem aditivo por vacilo... coloquei e foi aparecendo vazamentos. Todos pararam com reaperto... dai troquei... agua desmineralizada mais aditivo... poreeem apareceu esse um pouco antes da troca... sei que eh preso com parafuso torx se nao me engano... enfim... o que acham? Junta? Reaperto? Eh torx mesmo ou alen?
Que Deus os ilumine e abencoe.
Felipe.
Ps: soh pinga quando o motor esfria hahahaha muito estranho... e eh pouco... nao muito.

mete uma foto

Acesso ruim... por isso to pergubtandi pra separar tudo antes de desmontar... eh aquela conexao... no bloco... a entrada de agua do motor. Roda lado passageiro.

N me recordo se ali é plástico ou metal...

tem Q ver se o problema é a junta de borracha, a própria saída que rachou ou óxido, ou se corroeu o bloco...

de qualquer forma, deve por a junta nova... Então já compra uma na ccs, e não aperta mais, Pq a rosca é de alumínio. .. Se forçar espana. ..

Junta desta peça?

http://princarautopecas.com.br/223762-home_default/0223762.jpg

Isso mesmo.. gnw no caso o que eu dei um reaperto foi a rosca plastica q vai na parte plastica do radiador... problema sanado... a junta que falo eh provavelmente uma jubta de silicone de alta temperatura entre o bloco e a peça do link q o amigo enviou!
Enfim... antes era a abraçadeira que estava em um ponto da mangueira que ja tinha ressecado e nao vedava entende? Mudei a posicao... apertei bem e mellhorou o vazamento... depois começou na junta ou na peça... imagino ser na junta mesmo, se não for, e a peça tive trincado ou algo do tipo... durepox fará o serviço até que eu possa comprar uma nova! Enfim.. ta gotezando ali... quando esfria o motor... na baixa TANTO mas me incomoda... nao saiu vazando da fabrica!
Vou descobrir no sabado quando for demontar.... colocar o carro em huns tocos deixar alto tirar roda e descobrir se é isso ou aquilo... ou seja... fica o suspense... e em breve um relato.
OBSERVAÇÃO: Isso aconteceu após 1 ano 6 meses de uma revisão top que fiz.
Verifiquei tudo e o único vazamenti era esse... e o outro ja sanado com1 volta e meia usando chave alen para fazer.
Mostro depois a voces o que ocorreu... o vazamento ja ocorria antes de usar aditivo... o mesmo me ajudou a encontrar os pontos de vazamento. Tudo filezin tirando isso.

Outro bom detalhe a esaltar é que ja tive motor corroido antes do xsara... e ao colocar o aditivo a agua em 1 dias estaba imunda fora que apareceram varios vazamentos e ainda estorou as juntas... enfim... a sarita ta com agua limpinha... sim apareceu aquela nata de ferrugem. Normal depois de 1 ano sem aditivos... muito diferente de um gol motor at turbo com 10 anos de uso os quais provavelmente 8 foram sem aditivos... enfim... fica a dica... agua desmineralizada e aditivo SEMPRE!
Valew

Oh... vale tambem a dica sobre o T5 de 1L que fez o que dizia... limpou sem destruir... enfim... o carro tem juntas novas e nao estragariam... a nao ser pelas mais frageis mal feitas pelo mecanico que montou da ultima vez... exemplo: silicone de alta temperatura... foram corroidas pela falta de aditivo e uso de agua de torneira... e a limpeza do aditivo arrancou o restinho que sobrou delas... otimo
... assim sei onde ia dar problema em breve... ok... agora ja tudo resolvido eh trocar o joelho/junta e ser feliz usando o que se é recomendado... agua desmineralizada e aditivo de qualidade.
Nao vacilem... porsorte o motor ta novo... se fosse um motor com juntas velhas eu provavelmente teria que fazer tudo denovo.
Valew turma.