Falta de compressão no Xsara N6 2000

Boa noite. Tenho um Xsara n6 2000 e hj ele apresentou uma falha de motor, do tipo como se a vela ou o bico estivesse sujo, motor rodando quadrado. Levei em um mecânico minucioso e antes de condenar as velas e os bicos o mesmo fez a limpeza em ambos os componentes e depois de tudo montado, o carro ficou o mesmo, testou a bobina e tudo em ordem, daí ele fez um teste de compressão e percebeu que o terceiro cilindro está com uma compressão muito baixa. O que pode ser? Valvula? Combustível colocado errado no carro, pois tenho uma desconfiança que andou entrando alcool no meu tanque.

A causa se tratando de um motor de mais de 14 anos e difícil saber, torca que seja apenas um anel

Bom Hanisk8, se isso está ótimo. Porém se for válvula ainda está bacana, mas se tiver que trocar o kit retífica, aí ferrou geral. Não digo pelo carro, pois vale a pena, gosto muito dele, digo pelo fato de eu ter rodado somente 30,000 km pois esse kit já foi trocado e não foi barato, fora a mão de obra.
Obrigado pelo contato.

Ps: O carro continua na oficina.

pode tentar limpar o cilindro com descarbonizante e umas aceleradas.. mas é provavel que tenha alguma vedação de valvula ruim.. deverá necessitar de uma retifica de cabeçote com assentamento de valvulas

Olá GNW! Será que depois desta retífica, o carro vai parar de sumir com o óleo, pois de 20 em 20 dias, tenho que colocar 01 litro de óleo sintético. Neste motor tmb coloquei o MILITEC-1

Obrigado pelo post.

se tiver na garantia eu voltava na retífica
não sei quanto km vc roda em 20 dias, 1l pode ser muito como pode ser aceitável.

Rodo 5 a 7 mil e não desce quase quase nada.

Esse negocio de descer óleo eu NÃO acho normal.

Anderson, tem que ver exatamente o que JÁ FOI feito no teu motor...

se estava consumindo óleo, e tu colocou militec e deu problema, pode ser que os teus cilindros estejam espelhados....

daí vai necessitar de uma retifica da parte de baixo... mas pra ter certeza, só abrindo!

Enfim o cabeçote foi aberto. Duas válvulas de admissão furadas do cilindro nº 03. Motivo dos furos: Os bicos intetores, na parte de dentro existe uma especie e peneira, para filtrar ainda mais a gasolina, pois é, essa peneira já não existia mais, daí o excesso de gasolina na camara de combustão. Comprei os reparos dos bicos, por 14,90 e diante disso vou pagar uma baba peloo cabeçote.

Galera do Clube, a retífica condenou meu cabeçote e detalhe, levei o carro para a oficina andando, só falhando o motor e sairam condenando de cara. Esta retífica tem nome aqui em minha cidade sendo uma das melhores e a meu ver desistiram do serviço. Mandei para outra retífica e na terça-feira o cabeçote estará pronto. É F#$%a.