Regulagem Tampa de Válvulas 1.8 16v

Bom dia Pessoal!!
Seguinte... Peguei um Xsara 2000 1.8 GLX 16v, e o antigo dono arrebentou a correia dentada e se foi a tampa do motor. Mandei fazer tudo, troquei todas as válvulas, esguichos e etc. No entanto, meu mecânico está com o motor, juntas, tudo novo em mãos a mais de semana e ainda não montou. Segundo ele, é complicado de montar pois o "ponto" é diferente dos outros motores. Tem algo que de diferente mesmo ou ele está me enrolando, já que eu até já paguei o serviço dele?
Agradeço desde já a ajuda!!

o fato de ser diferente dos outros não que dizer que é complicado. Complicado é o cara assumir um trabalho sem ter conhecimento.

Não sei como é no 1.8, mas no 2.0 os pistões ficam alinhados e existem uns furos nas polias dos comandos para travar na posição certa.
Tem que afrouxar as polias também.
O único detalhe é que não sei se o primeiro pistão está subindo ou descendo.

da uma olhada na net, se não me engano tem pdf com o procedimento de troca da correia que ensina por no ponto.

vitor_mupe escreveu:

o fato de ser diferente dos outros não que dizer que é complicado. Complicado é o cara assumir um trabalho sem ter conhecimento.

Não sei como é no 1.8, mas no 2.0 os pistões ficam alinhados e existem uns furos nas polias dos comandos para travar na posição certa.
Tem que afrouxar as polias também.
O único detalhe é que não sei se o primeiro pistão está subindo ou descendo.

da uma olhada na net, se não me engano tem pdf com o procedimento de troca da correia que ensina por no ponto.

Obrigado Vitor, vou tentar achar na internet, pq é fod@, gastei uma grana grande fazendo o motor, e já paguei o cara e até agora sem carro.

Tem que travar as polias de comando e ela tb possui marcações. Ele olhando na net acha as posições.
Jamais pague antes do serviço ser realizado, no max 30 % como entrada em raríssimas exceções

TIRRENNO escreveu:

Tem que travar as polias de comando e ela tb possui marcações. Ele olhando na net acha as posições.
Jamais pague antes do serviço ser realizado, no max 30 % como entrada em raríssimas exceções

Exato! Mas como ele já estava lento, achei que com o dinheiro incentivaria ele. Enfim, me prometeu para amanhã o carro. Veremos....

Em tutoriais vc acha https://drive.google.com/folderview?id=0B6LDwySzkDdqZDdjZHd6SmdUcFE&usp=sharing , pede umas ferramentas específicas nesse tuto, achei um pouco complicado, mas teu mexanico tem a obrigação de entender.

hanisk8 escreveu:

Em tutoriais vc acha https://drive.google.com/folderview?id=0B6LDwySzkDdqZDdjZHd6SmdUcFE&usp=sharing , pede umas ferramentas específicas nesse tuto, achei um pouco complicado, mas teu mexanico tem a obrigação de entender.

hanisk8 Valeu cara, vou passar pro miserável e ver se ele consegue!!!

Começou a ser montado. Vamos rezar.

Pistões alinhados e ferramenta específica pra travar os comandos na posição correta, qualquer milímetro fora vai deixar o motor fora de ponto. Melhor seguir os passos como manda o tutorial.

Pagar 100% adiantado um serviço é pedir pra ser enrolado eternamente, em troca de dívida ou crédito de outro negócio pior ainda.

Terminou a montagem? Deu tudo certo?