Luz Injeção pisca e carro falha

Galera, de huns dias pra ca to passando esse inferno... a luz acende e o carro falha... as vezes da um mega tranco parece que vai desmanchar tudo... apaga e volta ao normal... falha na lambda? trocar e ver qual eh? Valew

Olá diegobh,

Cara, estou com o mesmo problema que você. Achei que fosse falta gasolina, pois meu marcador de combustível está louco, só marca quando quer. Porém, mesmo com o tanque cheio ocorre esse problema.
Olhando aqui no fórum, esse problema parece ter várias causas, como problemas na injeção, bicos, lambda ou algum sensor.

Eu ainda não tive tempo de levar o carro na oficina, vou ver se levo essa semana.

vc é de onde brother? passa o whattsapp ai q a gente vai conversando... o tranco q da parece q vai desmanchar tudo... tenso...

Sintomas de bobina, carro fica falhando e sem força.
Testa também o alternador, pode ser o regulador de voltagem, fica dando falta de energia, com o carro ligado retira o positivo da bateria, se o motor apagar com certeza é aí.

Bem longe do real defeito irmão!
Bobina tem seus padrões de falhas e erros... alternador não mesmo... e regulador de voltagem tbm não... Tudo filé... isso ai ta com cara de sonda lambda!

Sonda não é, os sintomas é carro amarrado sem desempenho, gastando muito combustível e cheiro muito ruim no escape, carro apaga fica difícil ligar, por aí, esse mega tranco que vc disse é outra coisa

ai q ta... qual coisa? mas o tranco... acende luz ie da o tranco ou quase morre... ou morre... e apaga luz ie. tenso

O regulador de voltagem provoca isso, dá falta de energia no sistema e o carro fica dando tranco, falha, desliga, fica pior quando o motor esquenta.

Será brother? pq medindo a voltagem esta normal... padrão!

Esta chegando voltagem padrão na bateria.

onde fica o regulador?

Estranho, no meu caso não chega a perder desempenho. O motor simplesmente desliga quando acende a luzinha, às vezes com tranco, às vezes não. O painel continua acesso, só regirar a chave que o carro pega normalmente (uma vez ele não pegou de primeira).

Percebi também que isso ocorre mais vezes quando tiro o pé o acelerador.

Petrini, no seu caso pode ser algum fio em curto, aterramento, alguma coisa tá cortando energia. Se fosse a bomba de gasolina dava mais problema acelerando. Tenta perceber se quando passa em buraco, curva, quando balança o carro acontece isso, algum fio encosta na lata ou sai do aterramento e dá esse corte

diegobh escreveu:

Será brother? pq medindo a voltagem esta normal... padrão!

Esta chegando voltagem padrão na bateria.

onde fica o regulador?

Liga o carro e tira o positivo da bateria, se estiver em ordem o alternador vai sustentar tranquilamente o carro, se morrer ou falhar deve ser o regulador de voltagem que fica no alternador. Como a bateria engana nesses casos, não adianta muito testar a bateria

funcionando normal... ventuinha ligada e tudo hahah... e esse teste nao eh bomf azer pode sobrecarregar modulo e ai baubau... galera... carro parou de vez... nao da sinal na bomba... ligando ela direto no positivo ela pressuriza.. porem nao hà centelha... como ja me alertaram e eu imaginava... soh pode ser sensor de roatacao... foda.

diegobh escreveu:

funcionando normal... ventuinha ligada e tudo hahah... e esse teste nao eh bomf azer pode sobrecarregar modulo e ai baubau... galera... carro parou de vez... nao da sinal na bomba... ligando ela direto no positivo ela pressuriza.. porem nao hà centelha... como ja me alertaram e eu imaginava... soh pode ser sensor de roatacao... foda.

Vc acha que o alternador serve pra que? Só pra carregar bateria?  Esse teste é normal,  não tem nada a ver com módulo,  bomba,  pressuriza o que? Centelha??
Vc falou que era sonda de agora é sensor de rotação...se vc não tem como colocar no scanner, tem que ir eliminando as possibilidades, desculpe aí, só tentei ajudar, boa sorte

Desculpe senhor... sou engenheiro mec. porem sem acesso a todas ferramentas... a sonda estava com mal contato e ocorria o mesmo... porém não é ela... a mesma não é responsavel por sinal de pulso...e sim de mistura... eh um trabalho em conjunto... porem ela nao mata o carro... tudo... bomba... bobina e bicos... sobra então o sensor de rotação... sem bateria ao invéz de distribuir voltagem a ela... acaba indo a sobre voltagem para o módulo... cuidado.
não precisa desta agressividade irmão. Que Jesus o abençoe. Obrigado por ajudar.

Mesmo trocando o s.r nao funciona... nao da sinal de vida na bomba... enfim... nem sei o q fazer mais...

O carro agora está na oficina, parou de vez.

O problema passou a ser mais frequente e agora a luz acende e o carro apaga a qualquer hora.
Mesmo parado na garagem a luz ascendeu e o carro apagou. O painel continua aceso, normal, mas o motor desliga. Às vezes, em movimento, só a luz acende e o carro parece falhar, mas continua ligado.

Da última vez, encostei o carro para atender o telefone, deixei com o motor ligado e de repente a luz acendeu e o motor apagou. Tentei ligar novamente, mas sem sucesso. As luzes do painel acendem, o motor de arranque gira, mas não pega.

Na minha cidade não tem especialista em citroen, levei para um rapaz (de guincho) que é acostumado a mexer nesses carros importados e vamos ver no que da.

Irmao... EXATAMENTE o que ocorreucom o meu... Eu isolei o sensor inercial(de impacto)... chequei bsi's... tirei qualquer tipo de corrosao! Troquei Sensor de rotacao... atoa... 180 reais pro saco... e nadaaaa... ao ponto da bateria ter acabado depois de tantos testes... foi assim... a luz piscava.. falhava... tipo tempo de 1 segundo... 2... Acende.Falha.Apaga !!! E ficava normal... as vezes nem dava essa falha neh? depois foi ficando mais frequente... mais frequente... mais frequente... ate que BOOM ahhahaha Chegando na casa da minha tia... o carro super falhando... apagou e nao ligou mais... Encostei... decidi ligar no tranco... adivinha? Soh desci a rua... hahahah nao ligou... depois quase desmontei o carro na rua pra arrumar... e NADA... adivinha? Guincho... 150... peca(sensor de rotacao-180) problema? continua... Por favor me de detalhes... Que Jesus nos abencoe e livre de zicas pesadas hahhah tmj!

Quando acende luz de injecao, quer dizer que a central gravou alguma falha. A melhor coisa é passar um scanner, para ter uma luz do que ocorre. De preferência o lexia, que é específico para PSA, mas na falta dele ate um elm327 de R$30 já ajuda!

Era um curto na pinagem do rele duplo(da bomba) no positivo da mesma... R$250.00 m.o com materiais + R$60.00 reboque da minha casa pra oficina!

Valeu por compartilhar a solução Diego!! Agora é só curtir o carro.. kkkk

exato haha... enfim... esse positivo distribui + para toda a injecao... bobina... bicos... bomba... por ai vai. normalmente quando acontece o rele duplo vai embora tbm... da pra recupera-lo e ultilizar um fusivel para nunca mais estragar!
foi o q foi feito.

Detalhe... morreu do nada... ok... depois de muito olhar.... bitron... o rele interno da bomba estava com o induzido arrebentado... o que fiz? econimizei em media 200 em um usado e 500 em um novo... como? soldei fios nos contatos correspondentes na placa bitron apos retirar os dois reles internos... e instalei reles 40a auxiliares externos... melhorei o carro... se der defeito novamente... troco os reles... gracas a Deus tudo certo. valew.
PS: mexanico mexilao devolveu o dinheiro.

Desculpe ressuscitar o tópico, mas como peguei o carro essa semana, achei muito estranho o que aconteceu com a minha esposa e comigo.

Com o carro desengatado (normalmente quando me aproximo de farol vermelho), acendem as luzes superiores do painel e o carro morre, se engatar ou acelerar bem rápido o carro liga de novo rs, depois que o carro esquenta de vez, não acontece mais.

tenta uma limpeza de tbi... tem cara de atuador de marcha lenta. o do gol serve ai.