Xsara sem força

Saudações a todos! Preciso de ajuda, meu carro fica fraco na segunda marcha, quando eu subo pequenas ladeiras de primeira, eu jogo a segunda e o carro não sobe fica fraquinho ai tenho q reduzir para primeira, alguem sabe porq isso acontece? mas só fica fraco quando eu mudo para segunda marcha.

dependendo da ladeira o meu tb fica, é estranho mesmo..

neste seu exemplo...o carro necessita de sua maior potëncia...ent"ao faça o seguinte ande um pouco com o carro ate funcionar na temperatura normal e peça para alguem observar fumaça branca no escapamento quando vc acelerar forte perto dos 6500 giros e seguidamente bastam 5 ou 6 vezes....caso saia alguma fumaça branca procure um mecänico....segundo n'ao saindo fumaça branca verifique o estado das velas .abraço caso passe nos dois testes...deve ser combustivel ruim...hehehe

Verifiquem a falta de uma peça reguladora da borboleta. Retirem o filtro do ar e verifiquem.

Isso resolveu o problema do meu N7.

abraços

vou verificar ...sempre aprendendo

abraços

que peça e essa?

Não sei exatamente.

Verifiquei que ele tinha pouco potência em baixa rotação, tinha muita dificuldade para andar em 2ª marcha.

O mecânico verificou a falta de uma peça, em baixo do filtro do ar, a borboleta não funcionava corretamente. Corrigiu o carro ficou bom.

Não me pergunte exatamente o que era, apenas sei que tinha uma relação com essa descrição.

Melhor dica, leve num mecânico especializado, passe um scanner, verifique o estado das velas e dê uma olhada nesse lance da fumaça, tem algum sintoma a mais, ou só perda de força mesmo ao engatar a 2º marcha?

Desculpem a demora amigos eu estava sem net, pois bem, o meu carro está vazando óleo no cabeçote perto da bobina, e nos dois retentores do virabrequin e o do outro lado do motor, e eu estou vendo q ele tá consumindo muito combustível, troquei vela, filtro e ar filtro de combustivel, mandei limpar tbi e bicos injetores, mas ainda continua fraco, quando eu subo pequenas ladeiras, eu subo de primeira e no meio da ladeira eu jogo a segunda e o carro não sobe fica fraco, isso é o q está acontecendo com meu xsara, abraços a todos e obrigado por responder e tentar me ajudar! ah outra coisa, c eu acelerar ele até 6500rpm e sair fumaça branca é sinal q tá queimando óleo né?

correto...fumaça branca queimando oleo...motor possivelmete precisa retifica...o que o mecanico que limpou bicos trocou velas diagnosticou

jose roberto ambra escreveu:

correto...fumaça branca queimando oleo...motor possivelmete precisa retifica...o que o mecanico que limpou bicos trocou velas diagnosticou

Não, não...fumaça branca não é queima de óleo...

Fumaça branca : Condensação e ou queima da parcela de agua da nossa gasolina (quase 25% de alcool anidro) em alguns casos mistura de agua ao óleo pela queima da junta do cabeçote.
Fumaça preta: Mistura rica...excesso de combustível na mistura "ar/combustível"
Fumaça cinza azulada : queima de óleo. pode ser causada por desgaste excessivo na parede dos cilindros onde o anel de vedação (quando da raspagem) permite entrada de oleo em excesso para a cãmara de combustão. Em outras situações, retentores de valvula ressecados permitem a passagem de oleo que caem na cabeça do pistão, sendo assim queimado.

Se foi o mexânico que identificou, troque urgentemente de profissional, pois o mesmo não passa de um trocador de peças...

Antonioraf escreveu:

jose roberto ambra escreveu:

correto...fumaça branca queimando oleo...motor possivelmete precisa retifica...o que o mecanico que limpou bicos trocou velas diagnosticou

Não, não...fumaça branca não é queima de óleo...

Fumaça branca : Condensação e ou queima da parcela de agua da nossa gasolina (quase 25% de alcool anidro) em alguns casos mistura de agua ao óleo pela queima da junta do cabeçote.
Fumaça preta: Mistura rica...excesso de combustível na mistura "ar/combustível"
Fumaça cinza azulada : queima de óleo. pode ser causada por desgaste excessivo na parede dos cilindros onde o anel de vedação (quando da raspagem) permite entrada de oleo em excesso para a cãmara de combustão. Em outras situações, retentores de valvula ressecados permitem a passagem de oleo que caem na cabeça do pistão, sendo assim queimado.

Se foi o mexânico que identificou, troque urgentemente de profissional, pois o mesmo não passa de um trocador de peças...

Resposta corretissima!

Antonioraf perfeito em sua explicação.

Vazamento de óleo perto da bobina, eu checaria a junta do cabeçote antes de mais nada isso não é normal.

Abraços

Seguinte, teste a compressao do seu motor fazendo assim: simplesmente peca para alguem, com seu carro parado acelerar, ponha sua mao no escapamento e literalmente o abafe com a mao, nos motores normais ele deve "empurrar" sua mao pra fora, caso contrario, a falta de compressao pode ter inumeras causas, abs

Obrigado pela ajuda amigos, vou verificar todas as dicas dos amigos e vou postar aki abraços a todos!

meu n6 tava vazando oleo onde você falou e foi a junta da tampa de tucho, foi 35 reais cada (são duas), troquei e não vazou mais nada

Aí sim Braz!
Agora então é só curtir os voos!
Abraço

qtos eu não sei... mas se não me engano no manual tem essa informação... um conselho é... nunca deixe chegar na reserva... o ponteiro não marca direito...

foi o q eu disse... a reserva deve ser uns 6 ou 7 litros... vc coloca 20 mangos... da mais uns 7... e o ponteiro naum marcar certo.... normal...seu carro esta perfeito.... do jeito q um xsara tem que ser ......... hoiha[ihfaoih;khj;lkasdf

AuhAuhAUHAAUHAUHAUH


poxa men..>!!! p voar baixo tem que botar gasosa!!! uhAuHAuha

Fala Braz!!!!!!
Normalmente, a reserva costuma ser de 5 litros nos tanques de 50 litros.
Mas, como reza a lenda, nossos carros nunca marcam o combustível certo.
Então, normal isso de colocar gasosa e ele continuar com a luz acesa.
O meu, mesmo com o tanque completo, as vezes acende a luz reserva!
Melhor mesmo é controlar pela quilometragem rodada!
Abraços