Alguem ja viu esses recalls que tiveram no exterior?

Ae pessoal! tem desde recall pro problema dos airbags, dois recalls pra problemas de freio e alguns mais ai de vasamento de combustivel e problemas na suspensao!!!

http://www.dft.gov.uk/vosa/apps/recalls/searches/search.asp?cboStartMonth=1&cboStartYear=1980&cboEndMonth=1&cboEndYear=2010&cboMake=CITROEN&cboModel=XSARA&cboSortOrder=rec_launch_date&cboAscDesc=ASC&PageSize=10&tx=&Search=Search

Aki no Brasil cagaram pra isso pelo jeito

e quando nao fazem isso? ¬¬

qdo não fazem a gente se fóde........ simples assim....

como sempre neh...

o negócio é checar se o seu está entre os que necessitam de recall e torcer pra nunca dar o problema mencionado...
o meu pode ser que esteje entre os que podem ocorrer problemas no airbag e tensionadores dos cintos de segurança... é bom verificar.... VAI QUE....

todos dao fuzzato.. todos dao! asopdkpasdkaspdok

fico muito mais preocupado com aqueles 2 do freio!!! que nao diz quais os chassis de risco!!!! nao tem nem como agente saber! :S

da pra saber pela data de fabricação e lançamento
fabricado entre 01/09/1999 e 31/10/1999 e lançamento 01/02/2000

e como sei a fabricação do meu? :S

sinceramente.............. sei la....... nota fiscal talvez.....

dependendo o seu pode se encaixar também no possivel vazamento de combustivel

meu carro quando eu comprei, mal tava com a chave do manobrista!!!
oaskdopaksdopasdasdk


vo tenta pelo chassis! =S

o de combustivel eu comparei o vin e nao encaixa nem os numeros direito...

ql o numero do seu VIN?

Eu nao me preucupo mtu pq desde q meu xsara nasceu, deve ter sido trocado o sistema de freio, mangueiras e etc etc, umas 5 vezes!

hehe

re re re recall

n to em casa.. n tenho como ver agora :S

aliás, to indo pra casa agora... quando chegar la eu vejo

cara... da pra saber o ano de fabricação pelo numero do chassis...
é só ter um pouquinho de paciencia para decifrar....
peguei num outro fórum... mas ja tinha visto reportagens sobre isso

Pessoal,
Precisei pesquisar na internet para um amigo que acabou de entrar para a lacração do Detran-SP, em Santos:(aproveito e deixo por aqui tambem, como curiosidade)

Os números e letras que compõem a numeração do chassi possuem regras que foram implantadas na década de 80 (ISO 3779) e servem para todos os fabricantes de veículos instalados em qualquer lugar do mundo. No Brasil essa numeração passou a valer a partir de 1986/87 quando as motos começaram a ter dois números gravados iguais para dificultar fraudes. composto de 17 dígitos o VIN (vehicle identification number) é dividido em quatro partes que quando decifradas podem informar dados sobre o fabricante, o modelo e o ano de fabricação.

A norma manda assim :ABCDEFGHIJKLMNOPQo numero total gravado no chassi, cada letra é um campo do código
AB= código do país.
A seguir as determinações dos veiculos de países que são mais comuns por aqui e que realmente nos interessam:

JA-J0 Japão
KF-KK Israel
LA-L0 China
ML-MR Tailândia
PL-PR Malásia
RF-RK Taiwan
SA-SM Grã Bretanha
SN-ST Alemanha
TJ-TP Tchecoslováquia
U5-U7 Slováquia
VA-VE Áustria
VF-VR França
WA-W0 Alemanha
ZA-ZR Itália
1A-10 Estados Unidos
2A-20 Canadá
3A-3W México
4A-40 Estados Unidos
5A-50 Estados Unidos
8A-8E Argentina
8F-8K Chile
8L-8R Equador
9A-9E Brasil
9L-9R Paraguay
9S-9W Uruguai
93-99 Brasil
90 Não determinado

CD Código do fabricante.
Cada fabricante que produz mais de 500 unidades por ano possui seu código, portanto é impossível listar todos aqui.

DEFGH Código do equipamento.
Esta parte é deixada para que cada fabricante use como quiser. Normalmente dizem respeito a modelos, versões ou até mesmo equipamentos que possam vir instalados de fábrica. É o único lugar onde a letra "O" pode aparecer.

I Dígito de checagem.
Este dígito é usado como resultado de uma conta que checa o número do chassi. Para cada letra da seqüência é adotado um valor:


A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z.......
1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4......

Cada valor ou número é multiplicado por um fator de acordo com a sua posição:

A B C D E F G H I J K L M N O P Q
8 7 6 5 4 3 2 10 0 9 8 7 6 5 4 3 2

O resultado é somado;
o total é dividido por 11;
este é o dígito de checagem. Caso o resultado seja "10" o dígito de checagem será "X".

J Ano do modelo.
O ano do modelo normalmente vale de 1º de setembro do ano anterior a 31 de agosto do ano indicado.

A 1980 2010
B 1981 2011
C 1982 2012
D 1983 2013
E 1984 2014
F 1985 2015
G 1986 2016
H 1987 2017
J 1988 2018
K 1989 2019
L 1990 2020
M 1991 2021
N 1992 2022
P 1993 2023
R 1994 2024
S 1995 2025
T 1996 2026
V 1997 2027
W 1998 2028
X 1999 2029
Y 2000 2030
1 2001 2031
2 2002 2032
3 2003 2033
4 2004 2034
5 2005 2035
6 2006 2036
7 2007 2037
8 2008 2038
9 2009 2039

e o padrão se repete a cada 30 anos...

K Código da fábrica.
Para cada unidade que o fabricante possuir ao redor do mundo é determinado um código diferente.

LMNOPQ Número serial.
Pode ser resetado a cada nova versão ou não a critério do fabricante.

Note que a seqüência é de A para Z, depois de 1 para 9, depois 0.

As letras I, O, Q não são normalmente usadas pela possibilidade de serem confundidas com os números "1" e "0".

O código inteiro pode variar de acordo com a legislação local.

LEGAL, mas se tentar aplicar esse padrao para aqueles chassis que indicam la no site, nao bate!