marcha lenta - eterno problema! (Xsara VTS 2.0)

Galera.... comprei o carro a menos de 1 mes... com a marcha lenta boa... depois de mecher em bateria.. etc etc... nunca mais achei a lenta, ou fica muito baixo, estava acontecendo, ai eu segurava pela regulagem do cabo do acelerador, ou agora, que ela disparou.. fica mais ou menos em 2mil RPM (to sem conta-giros, eu e o GNW arrumamos mas do nada morreu) então, queria saber, ja tirei a bateria por 10 horas e liguei na lenta... ele pega lenta... depois de uns 5 minutos sem nem tocar no carro.. ele dispara!

Tenta dar uma olhada no atuador de marcha lenta, as vezes ele está travado, se bem que no seu caso acredito que possa ser também o sensor de rotação. Já limpou a Tbi dele?

não limpei nem a TBI nem o atuador! vou fazer com certeza, mas queria saber, pq ta muito estranho ele "se achar" e depois "se perder"

Então se o atuador trava, a tendência é ele morrer, ou não manter a lenta por isso acredito que algo esteja errado com o seu sensor de rotação. Mas o primeiro passo é dar um checada no atuador e uma boa limpeza na Tbi, as vezes a sujeira pode estar impedindo a leitura ideal do sensor ou mesmo o funcionamento do atuador.

Abraços

ta meio estranho.. junto com isso meu ar parou de gelar... do NADA.. e o contagiros.. que agente deixou perfeito... morreu... de vez em quando da uns mal de parkson!

Ai teria que dar uma checada geral no sistema elétrico, verifica o aterramento do carro como está isso as vezes dá umas panes doidas, e pode ser uma coisa mais simples do que imaginamos.

Abraços

o meu tb ta com essa lenta meio doida...do nada o carro está bonzinho e apaga ao passar em um quebra-mola, fazer retorno, enfim, quando está com o giro baixo...se tiver com o ar ligado então aí é que o bicho pega...

alguém aí pode sugerir quais atuadores dão no vts 2.0? parece que o do gol dá??? não acredito nisso não...pode ser que ele encaixe lá mas trabalhar igual trabalharia um para o proprio xsara duvido muito...

se fosse para colocar paralelo queria colocar pelo menos de um motor parecid, tipo picasso, algum da peugeot sei lá...

Guto e Fael


na caixa de fusivel da frente no motor, abram aquela caixinha de plastico perto da bateria.. .


retirem o Fusivel 11


assim como mostro na foto abaixo...


e testem o carro.. acho que n ocaso do fael o carro nao morrera mais.. .se sim pode trocar sensor de oxigenio...

no caso do guto é mais um teste msmo p ver se esta funcionando ok...



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valeu pela dica! mas o que tem que acontecer tirando o fusivel? tira com o carro ligado já ou desligado?

como ja falei pro guto, acho que no caso dele é o sensor de rotação, por que o carro "entende" que esta apagando e tenta corrigir, aclerando ele! e o contagiros nao funciona, por que o sensor nao faz leitura...

hj o gnw vai la em casa e agente ja mete a mão e descobre... amanha eu conto alguma coisa!

tira com o carro desligado...


é o fuse do sensor de oxigenio.. .nao zoa o carro nao.. pode desconectar p testar...

vou procurar o da marcha lenta..!.!

gnw escreveu:

como ja falei pro guto, acho que no caso dele é o sensor de rotação, por que o carro "entende" que esta apagando e tenta corrigir, aclerando ele! e o contagiros nao funciona, por que o sensor nao faz leitura...

ainda acho isso!

pode ser gnw...

o estranho eh que foi do nada neh??

desligou a bat e zuaou...


se fosse de varios tempos ai ja jogava p o atuador e pronto...


ja tive isso com um astra meu .. .e era atuador...

grognr escreveu:

tira com o carro desligado...


é o fuse do sensor de oxigenio.. .nao zoa o carro nao.. pode desconectar p testar...

vou procurar o da marcha lenta..!.!

sensor de oxigenio??? que diabos isso faz?

faz a leitura de quanto de oxigenio eh necessário na queima do combustivel...


faz o teste.. .eh mto facil!>!>

não tá com falsa entrada de ar não? O vts 2.0 raramente dá defeito na lenta dessa forma, só qdo dá problema em um dos seguintes componentes:
- bobina (mais comum);
- sonda lambda (as vezes o carro fica xoxo)
- MAP (mata o carro);
- sensor de rotação da caixa (vulgo captor de regime), qdo vc freia bruscamente a lenta oscila ou mata o carro;
- falsa entrada de ar (dispara a rotação);
- motor de passo da lenta ferrado (geralmente resolve com uma limpeza na tbi).

Abs.

ontem tiramos o atuador da marcha lenta e ele aparentemente está ok.. ao meu ver ainda sou a favor de ver o sensor de rotação por que tudo aconteceu logo depois que o contagiros morreu...

como vejo a situação:

Sensor de rotação indica RPM = 0 ou proximo disso..

ECU interpreta que o carro está apagando e dispara um sinal pro atuador, que se abre completamente, acelerando o carro.

por que que quando desliga a bateria ele fica bom por alguns minutos?

creio que após serem apagados os dados da ECU, ela, por algum periodo fique "lendo" o carro e nesse pediodo fique em modo "standard" aonde ela fica no ponto "ideal" sem fazer alterações no sistema.. após tudo devidamente identificado... la vai ela abrir o atuador....

fui no mecanico, mas ele ta atrolhado de carro.. vai mecher só quinta.... mas ele disse que resolve independente do que for!

gutoo entra no msn!

não consegui ainda!


mas descobri que tirando o fusivel 11 da caixa de dentro do cofre, não muda nada... tapando a entrada de ar do cano do atuador de marcha lenta ele apaga, ou seja, parece estar funcionando, porque mantem o carro ligado, o estranho é... que aconteceu quase tudo ao mesmo tempo.. contagiros morrendo... e 20 minutos depois o ar não tava mais gelando... e 10 minutos depois o carro acelerado do nada..... mas hj descobri que quando ligo o ar condicionado.. o conta giros volta... meio louco em alta.. mas volta!

pensei em mais uma coisa.. o ar pode estar nao ligando, por a injeção estar compreendendo que o carro está apagando.. dai ele nao liga o compressor pra tentar manter ligado...

carro no mecanico! vamos ver qual que é agora

agora vai!!!

vai.... depois eu digo o que foi, mas EU acho que é alguma coisa na parte elétrica que tenha a ver com o ar condicionado...