Superaquecimento

Relembrando a primeira mensagem :

Pessoal, boa noite!

Comprei um Xsara 99/00 há pouco mais de 10 dias, já sabendo que teria algumas coisas a fazer...

Já andei algumas vezes e resolvi algumas das pendências, mas hoje peguei o carro e fui surpreendido com um superaquecimento. Em menos de 10 km, precisei parar o carro 3 vezes, porque o carro apitava e no painel aparecia STOP e a temperatura do carro na última tarja vermelha.

Na primeira vez que parei, encostei num posto. O frentista ajudou e colocou mais água no radiador, mas ele já estava quase cheio, e também jogou um pouco na frente para ajudar a resfriar, mas não esfriou nada! Logo em seguida, saí do posto e precisei parar e desligar o carro por mais de 20 min, e em todo esse tempo as ventoinhas trabalhando mesmo com o carro desligado... Virei a chave e vi que a temperatura já não estava tão alta. Andei mais uns 4 kms e o carro esquentou tudo de novo! Fiquei mais uns 20 min parado e depois consegui chegar em casa.

Em nenhum momento o carro apresentou sinais de vazamento...

Um detalhe, as mangueiras superior e inferior do radiador foram remendadas com durepox, ou similar (inacreditável)...

Estou para ir num mecânico, e estas mangueiras já estava prevendo trocar...

Alguém pode ajudar?

cara... eu passei 1 camada de fita BEM passada, BEM justinha e BEM lisa... ficou perfeito! vedou 100% e entrou LISA a mangueira! nada de borracha trancando ou torcida! ta lá ate agora!

essa borracha eu acho que deforma na colocação!

mas assim, a fita que eu passei ficou RENTE ao fim da mangueira, e MUITO lisa! apenas ujma camada, pra manter a borracha UNIFORME!


vale a tentativa!

Complicado mesmo Igor...

gnw, o problema era com a presilha do joelho que prende a mangueira superior do radiador...
Acho que adaptaram uma e não deu nada certo! Comprei uma original na Peugeot por 5,00 reais e encaixou perfeito...
Uma besteira que levou a uma nova queima da junta...

Afinal, eu não entendi gnw, vc tirou a borrachinha, passou nela e recolocou, passou na ponta da mangueira direto e por cima da borracha ou passou na ponta da mangueira, sem a borracha, e depois recolocou a borracha por cima da isolante?

coloquei a borracha na mangueira E a fita por cima das duas!

https://clubedoxsara.forumeiros.com/t2150-dica-mangueira-de-agua-escapando#25072

fiz um passo a passo do que eu fiz!

Galera, como alguns sabem, precisei fazer o cabeçote de novo...
Tive tb que trocar a transmissão do lado direito e fazer a retífica da barra traseira, enfim...

Mas to preocupado com um barulho que o motor (ou alguma outra coisa) está fazendo...
O carro liga normal, acelera normal, tá fazendo quase tudo normal...

Só que quando acelero forte e coloco os giros lá no alto e depois tiro bruscamente o pé do acelerador, tá dando um barulho esquisito, como se fosse de carenagem ou para-lama raspando em pneu (não é isso, mas parece...) e os giros baixam e o barulho para...

Alguém sabe o que pode ser?

Cara, antes de tudo, se tu fez teu motor a pouco, nada de acelerar em giro alto! anda NO MMMMIIIIIIINIMO uns 5 mil km com giro ATÉ 3 mil depois troca o óleo e pode dale pau..
enfim...


tenta descobrir pelomenos DAONDE esse barulho vem....

Mas nem passei de 3 mil não gnw, se passei foi por pouco...

Eu costumo andar sempre em giro baixo mesmo...

Verifiquei nível de água do radiador e do óleo.... tudo ok...

De qualquer forma, valeu a dica Vou levar na segunda no mecanico...


Mais uma:
Hoje quando peguei o carro na oficina que fez a retífica na barra traseira, o mecânico ligou o carro para manobrar e saiu muita fumaça do escapamento... O carro ficou lá uns 4 dias, acho que não devem ter ligado...

Depois, mesmo deixando o carro esfriar umas duas horas, liguei e nada de fumaça...

Preocupou também...

normal a fumaça! nao esquenta!

gnw escreveu:

normal a fumaça! nao esquenta!

rs

Sabe como é né... 2 retíficas, troca de toda a transmissão do lado direito e retífica do eixo traseiro, tudo isso em 2 meses, dá pra deixar qualquer um neurótico né...

sei sim, troquei TODO o motor do meu carro em 5 meses!

gnw, fui no mecânico e ele disse que era ressonância do motor...

tive um problema grave com minha mocinha, estava indo pra araraquara qndo rodados uns 50 km o carro esquentou e o stop apareceu, encostei e esperei baixar a temperatura, fui com velocidade de 90 km/h ate la, chegando la tirei a valvula termostatica na certeza que era a bendita responsavel pelo problema, na volta a mesma coisa aconteceu, voltei tmb a 90 km/h e consegui chegar em casa, desmontei bomba de combustivel e verifiquei que estava em perfeitas condições, sempre uso aditivo no radiador, remontei td e por uma semana funcionou na cidade normal, um dia um pouco mais quente subiu a temperatura de novo, voltei pra casa e desmontei td de novo, todas as tubulações de agua verificadas, todas as conexoes em ordem, td 100% em ordem, mesmo assim continuava esquentando horrores, troquei o sensor de temperatura da agua e o sensor do painel, ainda assim esquentando, desmontei a ventoinha e acreditem se quiserem, as escovas estavam gastas e nao girava o suficiente, quase fiquei careca por causa de uma coisa tao simples, troquei as escovas e agora finalmente a paz e a harmonia voltaram a reinar, e melhor ainda a minha mocinha de volta a estrada, detalhe tudo foi feito em casa por esta pessoa que escreve, abço a todos

Manuel, que bom que pode compartihar isso com agente! realmente muito util, mas peço que dê uma lida nas regras do forum e faça o que pede lá!

obrigado

lida toda a regra, mas onde esta errado, por favor me ajude, grato

Manuel, antes de postar mensagens pedimos que entre no tópico "NOVATOS" e se apresente.

isso aê! valeu tato, valeu manuel

Boa noite pessoal, juro que lendo esses depoimentos minah espinha gelou aqui . Meu xsarinha estes dias tem andado muito esquentado, viajei com ele pra uma cidade a 100km daqui e ele me deixou na mao duas vezes, o stop apareceu e desliguei imediatamente, esperei ele e esfriar e coloquei agua. Chegando na cidade vizinha fui em um cara especialista em radiadores e ele me informou que se tratava de radiador sujo e ar no sistema já que a tampa nao estava vedando bem, a valvula estava estourada e tambem aquela pecinha do lado direito que o pessoal tira pra tirar o ar do sistema. Ele lavou tudo e nos trocamos a pecinha mas a tampa nao consegui encontrar, para nao ficar no prego comprei uma tampa de opala 8cc e pegou certinho, incluvise vedando totalmente o sistema. Já encomendei a tampa original na concessionaria, ela custa 60,00, estou esperando chegar pra deixar o carro sempre original nao é mesmo . Mas ele tá tranquilao, voltei de viagem e já andei muito aqui sempre com temperatura entre 90 e 95º, vai minha pergunta, mesmo com o carro andando normal e apresentando bom funcionamento do sistema pode ter queimado junta, como posso saber? Abs!

A sim, já sou membro velho, apenas fiquei muito tempo sem acessar o forum e esqueci minha senha e usuario, peço desculpas aos amigos.

cara pra saber se a junta do cabeçote esta queimada e so voce tirar a vareta de nivel de oleo e ver se ela esta com uma cor meio marron claro, como se fosse areia, se estiver assim corre e manda dar uma olhada no cabeçote que provavelmente ta empenado, pouco mas empenado, e troca a junta rapidao pra nao ficar pior, qualquer coisa podendo ajudar e so dar um toque.
abco

manuelsi56 escreveu:

cara pra saber se a junta do cabeçote esta queimada e so voce tirar a vareta de nivel de oleo e ver se ela esta com uma cor meio marron claro, como se fosse areia, se estiver assim corre e manda dar uma olhada no cabeçote que provavelmente ta empenado, pouco mas empenado, e troca a junta rapidao pra nao ficar pior, qualquer coisa podendo ajudar e so dar um toque.
abco

iai amigao, obrigado pela dica, olhei e estava na cor normal, preto sem bolhas brancas e nem cheiro de gasolina, sendo assim esta ok nao é mesmo?
Abs

existem outros MUITOS sintomas de junta queimada, dentre eles, pressao exceciva no sistema de arrefecimento, perda de potencia, fumaça branca saindo pelo escape, agua baixando, óleo esbranquiçado e superaquecimento!

Pow, lá vem voce gnw, . Mas o que posso fazer pra saber fora estes sintomas, só levando em um mecanico mesmo é?

acho melhor! aopskdpoadasdk

Falha de cilindro , da a impressão que tá com a bobina zuada, bico etc... mas na verdade o cilindro ta cheio dágua.