manopla do cambio automatico e outros

galera a manopla da minha se desfez o "acabamento", fui me informar pra revestir com couro o cara disse que faz mas é pra mim levar só a manopla pq ele não tira!

dei uma olhada lá achei um parafuso na lateral em baixo da coifa, mas to meio receoso de meter as cara e fazer o que não devo!

e aproveitando o assunto de automaticos, qd estaciono o carro coloco no P e se alguem bater no carro estacionado pode danificar o cambio? pq ele tá "travado"! e no semaforo enquanto espero ele abrir é melhor colocar no N pra ele não ficar tentando sair? dá uma impresão que fica gastando os discos de frição?

baca, a MINHA sugestão é que só ponha em N quando a a prada for LONGA, e quanto a por em P, está sujeito a estragar sim, em caso de colisão, assim como se deixar o carro manual engatado

"geralmente" nos AUT, você coloca em "N", aperta o botão e puxa a manopla pra cima ela sota. Ao menos na cheroka e na land é assim, do xsara eu nunca desmontei...
mas de BMW e Audi q eu tbm vi sai todos no N, puxando pra cima, sem soltar nada.

entao baca estraga sim, nos aut existe um sistema que seria tipo uma travinha que vai no cambio (posicao P), quanto a por no N em farois seria mais como o gnw falou mesmo so em paradas mais longas, bons sao os cambios dos carros mais novos que desengatam sozinhos quando parado por um tempo e ao tirar o pe do freio eles retomam o servico, chique de mais hahah

vou tentar alpha, depois digo se ela tb é dessa forma!

e conversei com um cara que é cambio tecnico ele em disse que não danifica qd bate pq as rodas estão travadas, no caso elas arrastam, o que pode acontecer é quebrar a carcaça do cambio, mas num caso muito raro e que ele me disse nunca ter visto, so ouviu dizer que seja possivelcom chances minimas!!! é mais facil arrastar as rodas do que isso entende?

e a respeito do farol no N ele disse que o contato é minimo e que não chega a ser considerado pra desagatar os discos! disse que tanto faz por no N ou manter no D!seria mais pelo "conforto" de não ter que "segurar" o carro pra ele não sair!

Qdo vc coloca em "N" na 4HP14 ele desacopla os discos, nada mais que isso, e o carro fica parado em ponto morto.

É um procedimento comum para câmbios puramente hidromecânicos. Os mais novos realmente possuem outros sistemas eletrônicos (low clutch, high clutch, lockup, etc) que desacoplam o câmbio quando detectam velocidade = 0 e sem pressão no acelerador.

Abs

Baca estou com o mesmo "problema" onde você irá mandar arrumar, conseguiu tirar a manopla do seu cambio?

Onde posso comprar outra?

consegui! mas fiz mow merda, quebrei a ponta duma haste que vai por dentro da alavanca!!!

não é colocando no N e puchando, tentei não deu ai me arrisquei a desmontar, tem que tirar a coifa soltar 4 parafusos torx e pra tirar é meio chatinho pq tem que apertar o botão e girar sentido horário até o botão ficar de frente pro painel ai pucha pra cima!!!!

mas espera um pouquinhpo mais
vou montar um tutorial com fotos e talz, se vc errar onde errei vai dar trabalho pra resolver!!!
tirei só pra ver como era, desmontei pra trocar a lampada que ilumina o painelzinho onde mostra a marcha que está e não aguentei e comecei a desmontar pra ver como era, nem fiz ainda o revestimento, mas logo vou fazer e terei que desmontar de novo!!!

é um pouco trabalhoso, mas com as instruções fica fácil!!!