CVV bypass com reservatorio

Relembrando a primeira mensagem :

sei que estão PESSIMAS as imagens, mas da pra ter uma ideia! outro dia, tiro umas de dia!

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Valeu a pena! em uns 200 km, ja tapou o fundo do reservatorio!

gnw escreveu:

isso é um reservatorio especifico... compra na internet!

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-460058621-reservatorio-de-oleo-prespiro-de-oleo-12-litro-_JM

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-451862067-filtro-de-ar-esportivo-conico-respiro-suspiro-oleo-tuning-_JM

Vou comprar as peças, mas essa magueira tem alguam expecificacao? e essa protecao pra mangueira como chama?

O meu GLX 1.8 tem um tubo em Y um tubo vai pra uma peca debaixo se n me engano do motor de passo e outra pra entrada de ar. La embaixo fica sem tubo nenhum? tem que fechar?

Alernativa eficiente de baixo custo.

Tem como fazer isso no meu glx 1.6 n7, pois fui ver e realmente tah tudo sujo zuado pakas, mas como não entendo nada de mec. fico meio perdido.

O gnw tira uma duvida, sai duas mangueiras uma de cada lado do cabeçote e entra no Y, a que sai do Y eu ligo no reservatorio (que é a que entra antes da tbi)? e essa mais fininha que vai para o coletor apos a tbi eu faço oque, eu ligo ela nesse ponto antes da tbi, como no desenho?

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Douglas,

Remova a mangueira que está depois do Y e vai até a TBI (a que faz uma curva de 90 graus).
O filtro ou oil catch can vc coloca neste ponto, sendo que a saída do Y vai na entrada do filtro/OCC e a saída deste, vai para a TBI. Não precisa fazer mais nada, pois o foco desta solução é evitar sujar a TBI. A mangueira menor tem outra finalidade.

Abs.

Desculpe a pergunta mais qual é a função desta mangueira menor?