Altura da Traseira Xsara GLX 2P

Pessoal estou olhando um GLX 1.8 2P e notei que a traseira dele está muito baixa, parece traseira de carro rebaixado, ele está com pneus aro 14 e perfil 60, será que é o rolamento do eixo traseiro ou algo mais grave? Gostei do restante do carro.

tira uma foto pragente ver se tá rebaixado

GNW não consigo fotografar mais, so verei o carro quando for trocar. Ele esta com a caixa de roda quase paralela a parte de cima do pneus traseiro, como se o carro estivesse com 3 pessoas atras e bagagem, sem estar entretanto. Li que este carro alem de verificar rolamento do eixo traseiro tem as pontas (seriam mangas) que costumam merecer atencao...queria apenas uma expectativa por exemplo: se estiver tudo fudido vai gastar X na pior das hipoteses. Por exemplo se tiver que trocar tudo tudo que costuma baixar a altura traseira vai gastar 1.000 (ou entao quais peças).

Sera que alguem consegue me ajudar?

Consegui!

cara do angulo q tu tirou as fotos... na minha opinião ta normal... tira de traseira pra ter uma ideia melhor.

a altura é essa mesma.. não está rebaixado. quanto ao angulo das rodas, me parecem ok!

se essa ai está baixa a minha está espancada!!!!


https://clubedoxsara.forumeiros.com/t2835-n6-18-8v-1999-auto-minha-sara-rara

com o tempo as barras de torção perdem sua ação e vão baixando!

Essas sao as fotos q ele tinha me mandado...bom menos mal entao!

cara pelo que v estão normais, e como o Baca mesmo disse, com o tempo as barras tendem a perder pressão.

rastd escreveu:

cara pelo que v estão normais, e como o Baca mesmo disse, com o tempo as barras tendem a perder pressão.

Entendi, para fazer a manutencao para isso ficar belezinha quais peças costumam ser trocadas?

retifica das pistas de rolamento, com solda MUITO dura... 65 brunell ou mais...

e a troca dos rolamentos...

eu fiz isso em casa, e gastei uns 400 450 pila...

mandar fazer, sai uns 800

mas tem que ter CERTEZA que a solda usada é MUITO dura...

se der muita sorte apenas regular, mas acho dificil, pense já na pior das hipoteses!!! hehehe

tem alguma noção de mecanica? já mexeu em alguma coisa em algum carro? pq é um tanto chato de fazer e pode ser que vc apenas desmonte!!! uhahuahuahu

Pessoal, nao tenho conhecimento nem tempo, mas tenho uma empresa de confiança que mexe com a suspensão dos meus carros há anos.
Se possivel me informem o nome das peças para eu dar uma ligada amanhã lá e fazer um orçamento mais caro possivel, se for menos, melhor rs rs

rolamentos do eixo trazeiro, retifica da manga de eixo e lubrificação das partes mais MO.

LEMBRANDO que a solda tem que ser DURA PRA BARAIO

No 206 quando rolamento ja foi e o eixo tambem faz rec rec infernam, a roda fica torta pra dentro, o Xsara nao faz barulho, é normal?

o xsara não faz barulho quando estoura o rolamento.. é diferente... mas a roda fica torta, e pegando por dentro da caixa de roda

Pega igual ao 206. Bom galera muito obrigado por enquanto o cara prometeu fecharmos negocio amanhã, vamos ver, quanto ao orçamento vou ligar daqui ha pouco onde falei e posto aqui, quem sabe o pessoal de SP não conheca uma boa opção para fazer esta manutencao quando precisar.

faz assim separa 1.000 dinheiros que tem troco!!! ahuhuahuauhauh

750 dinheiros com garantia de 6 meses (no meu caso uns 12.500 km, se fosse rodar todo dia)....se alguem quiser indicacao

num disse que 1000 dinheiros tinha troco? hehehe

gnw escreveu:

retifica das pistas de rolamento, com solda MUITO dura... 65 brunell ou mais...

e a troca dos rolamentos...

eu fiz isso em casa, e gastei uns 400 450 pila...

mandar fazer, sai uns 800

mas tem que ter CERTEZA que a solda usada é MUITO dura...

Capaz tu fez em casa, mas dá uma trabalheira né?

Eu nao encarro, muita responsa, nisso sou cagão rs

quem não arrisca não economiza, hehehe.........
troquei a embreagem do meu no chão!!

pra quem tem alguma noção... mas pra ser sincero eu ainda to criando coragem pra fazer a da minha!

já fiz uma de xsara e uma do 206 e não gostei nada!

ah, é FACIL de fazer, mas é MUITO trabalho...