CArro falhando, engascando e dificil de pegar..

Ola pessoal, meu carro anda meio doidão, e com vontade propria..
tem horas q dou partida e o carro demorra pra caramba.. e quando pega fica pipocando falhando.....
sem falar no cheiro de gazolina...
as vezes não acontece nada e o carro pega legal...
as vezes to andando e do nada o carro começa a engascar, falhar e depois volta ao normal..

alguem tem ideia do q pode ser????

bobina ou captor de regime.

alphatech escreveu:

bobina ou captor de regime.

certesa?? tem alguma forma de fazer um teste??? pra saber se é isso mesmo??

acho mais provavel q seja bomba de comb! (e aí vem o bomfim me xingar)

rickardo:

certeza é passar no scanner.
estou chutando, como todo mundo que LÊ o que você escreveu.
Quem disse que você tá descrevendo certinho?

Eu tenho 70% de certeza que é bobina ou captor de regime.

agora lascou de vez.... o carro falhando o tempo todo....
com um cheiro infernal de gazsolina mal queimada....
só vou ter tempo de levar o carro semana q vem agora no mecanico..

pela ordem:

- sonda lambda.
- bobina
- velas
- sensor de regime
- map.
- algum bico gotejando.

bem, só tem isso que influencia nesse ponto na injeção.

ola galera acabei de chegar da oficina, passaram o carro no scanner e a unica coisa q acusou foi um tal de sensor map...
bom vou trocar pra ver se isso resolve.

Meu carro ta com aceleração oscilando muito, a idéia que tenho é de o motor de passo ta prendendo e demorando a desprender.Ja arranquei a tbi fora e parece estar tudo limpinho.Ja fiz o cvv by pass e não adiantou.Troquei o motor de passo e só piorou!!!! Quando se retira a mangueira grande de entrada da tbi, tem um orificio que capta o ar para admissão e ele puxa muuuuuito ar mais do que é necessario, se eu colocar o dedo e obstruir a passagem o giro normaliza.Você tem ideia do que possa ser?Lendo na net tirei o sensor tps e passei limpa contato nele,lubrifiquei a borboleta e melhorou um pouco.O que percebi é que quando o carro frio a lenta fica ótima mas quando o carro esquenta ai sim fica aceleradão.

Já comprei velas ngk 2 eletrodos e o sensor de temperatura que fica na flange (sensor marrom) pois não ta acionando o segundo estagio da ventoinha.

vc trocou o motor de passo e ajustou?

vc conferiu se a ponta dele era identica a do antigo?

precisa fazer um pré ajuste e depois a própria injeção corrige o resto!

tá puxando muito ar pq está aberta além do normal! ai vc poe o dedo obstrui parte da passagem e normaliza!

ola galera bom vamos la....
a solução do meu caso...
1º bobina quando o cara retirou a bobina tava toda trincada.. ai teve q trocar..
2º as velas q um outro mecanico FDP colocou não era dele.. o correto era uma com 2 eletrodos e a q tava tinha 1 so.. troquei e o carro ficou bom....

mandei o mecanico medir a pressão la no cabeçote.. 1 deses tava com a pressão baixa.... quando então ele recomendou q eu o fizesse logo uma retifica e tal...
bom agora ele deve ta montando o motor.. pego o carro na quarta... e posto aqui valores e como ele ficou..

peguei o carro ficou ooooooooooootimo.......
o que foi feito...
bobina nova 350,00 original
velas novas 60,00
troca do oleo 120,00
filtro de oleo 30,00
retifica do cabeçote e assentamento de valvula( acho q é isso) 120,00
junta do cabeçote + selo 120,00
mao de obra 280,00

Total 1080,00

o caro ficou otimo.. espero q não apareça outro problema tão cedo!!

mexeu no cabeçote pq?

alphatech...
é uma longa história...
vou tentar simplificar...
a um tempo atras meu x-tudo estourou a mangueira do ar quente...
ai vazou toda a agua e tal.. parei o carro .. e izolei elas.. acontece q mesmo assim meio q zuou a junta.....
a agua tava baixando muiiito, o mecanico me sugeriu trocar a junta o quanto antes... e eu não fiz..

agora o carro tava com todo o problema de falhar...
o motivo disso foi causado pelo jogo de velas errado q um outro mecanico FDP colocou , isso ferrou a bobina.. como o carro tava falhando pro bicho andar tinha q tuxa o pé..... e forçar o motor.. ocasionalmente esquentava mais... como a junta jatava baqueada tinh agua em uma das valvulas (sei la o que, só sei q tinha agua em algum ligar no cabeçote).. misturou agua e oleo.....
ja q eu parei o carro pra resolver o problema da bobina e vela... aproveitei troquei junta, selos, mandei assentar valvulas e trocar uns retentores tambem....
agora o bixinho ta parecendo um avião.... andando redondinho....

menos mal...

aproposito pode fechar o topico!!!

deixa a berto pô, ese algume quiser perguntar/comentar?

deixa rolar!

correias do seu carro eram novas?

ficou baratinho o preço!!!

Bacanhim, sim a correia era nova havia trocado a pouco mais q 1 mês,... e outra coisa não precisa fechar mesmo não... apareceu um outro problema....
seguinte de pois de tudo isso q fiz....
demanhã quando vou sair com o carro ao ligar sai uma fumaça meio azul.. depois para e só volta a aparecer no voutro dia quando vou dar partida.
alguem tem ideia oq pode ser?? meu mecanico viajou e só volta na proxima semana...
por isso não levei até ele..

vedador de valvula do cabeçote!

não vai te deixar na mão espera ele voltar de viagem e veja com ele!

queimando óleo.... cara.... vai ter que fazer retífica na sede das válvulas ou os anéis foram pro saco e tá queimando óleo...

alphatech escreveu:

queimando óleo.... cara.... vai ter que fazer retífica na sede das válvulas ou os anéis foram pro saco e tá queimando óleo...

puts mais o foda q antes quando parei o carro pra fazer o trmpo não tava assim.... e alem disso quando ta queimando oleo não era pro carro fumaçar o tempo todo??
ele só sai fumaça quando ligo o carro e o carro ta totalmente frio, geralmente demanhã ao sair pro trabalho e a noite quando saio do trabalho!