Sistema de direção avariado

Caríssimos, o sistema de direção da minha barca está comprometido. O sintoma é que meu volante não firma direito. Então quando trafego em qualquer saliência, o volante joga muito.

Por exemplo, quando vcs soltam o volante com o carro andando ele mantém uma trajetória reta, pode pender p/ um dos lados levemente mas o carro vai numa trajetória reta. E o volante também se mantém estável, reto e firme.
No meu caso, se eu soltar o volante o carro se desgoverna e o volante age por conta própria virando bruscamente pra la e pra ca. Não fica firme nem estável e não mantém o carro numa trajetória de jeito nenhum.


E tentando sanar essa rola eu já troquei:
- os dois terminais
- as duas balanças
- as duas bieletas
- os dois braços axiais
- todas as buchas
- coxins do câmbio e inferior
- reembuxamento da caixa (por último)


Vale informar que quando deixo o volante mais alto no escamoteável, há uma melhora bem significativa de indirigível p/ intolerável. Mas o problema ainda persiste com menor intensidade.
Outra forma de sentir uma melhora é dirigir pressionando o volante contra o painel, firmando-o.

Portanto é bem plausível que possa ser algo na coluna de direção.
Alguém sabe se existe algum componente na coluna ou até mesmo se a junção da caixa com a coluna é responsável pela firmeza e estabilidade do volante?

abraço negada

Alguém manja algo de bumpster? Creio que os sintomas sejam idênticos ao deste efeito.

Será Amortecedor da direção hidráulica???????????

Faz sentido Edson. Pq é bem evidente que algo deveria estar amenizando o problema.
Tenho outra caixa parada em casa e está com o amortecedor, porem sem pressão nenhuma. Utiliza óleo da própria caixa p/ pressurizar? Existe alguma forma de testar o amortecedor que está na caixa instalada no carro?

Desde já, muito obrigado!

Que pica!!

Pilaco escreveu:

Faz sentido Edson. Pq é bem evidente que algo deveria estar amenizando o problema.
Tenho outra caixa parada em casa e está com o amortecedor, porem sem pressão nenhuma. Utiliza óleo da própria caixa p/ pressurizar? Existe alguma forma de testar o amortecedor que está na caixa instalada no carro?

Desde já, muito obrigado!

consertar eu não sei, vamos aguardar mais alguma sugestão se é isso mesmo;

com o carro desligado da para sentir folga no volante virando levemente de um lado para o outro? não sei como eh o sistema Citroen, mas pelo que entendo, nos terminais da barra de direçao que ficam perto da parede corta fogo, tem bucha tbem e que normalmente sao bem chatas de serem trocadas. (nao estou me referindo aos terminais que ficam perto da roda e sim perto da parede corta fogo)

Mano, o ideal é procurar alguém que mexa com direção hidráulica aí em Curitiba.
O meu teve com problemas algum tempo atrás e achei uma oficina 10 aqui em Sampa.
O serviço foi feito e a caixa ficou zeradinha e firma. Com garantia!
Não custou muito não! (perto de comprar outra caixa claro!)

Fala mourão, pica mesmo mano.. Problema sinistro! haha



Edson, vamos ver o desfecho desse filme automobilístico do Tarantino.



Então gillindu, não possui folga alguma no volante -> roda, está justinho e bem precisa a direção quando solicitada.. Porém quando a direção está estática em linha reta o volante fica dando coice p/ la e p/ ca, seguindo as deformidades da pista.
Essa barra de direção que vc está falando são os braços axiais? Existe um terminal entre os braços e a cremalheira?




Linneu, vc mandou fazer o serviço de reembuchamento da caixa só? Ou teve alguma troca de peça dentro da caixa?
Última dúvida, qual era o sintoma que a direção apresentava?



Muito obrigado mesmo manos!
Nóis!

Pilaco, a minha caixa estalava e dava uns trancos quando esterçava as rodas. (típico de folga nas buchas ou como se pulasse dentes da cremalheira)
A Caixa foi aberta, trocada todas as buchas, ajustada para tirar folga e montada novamente.
Ficou 100%.

Pode crer Linneu. Os sintomas não são os mesmos.. O meu quando esterça fica de boa, está bem justo.. O problema apareçe quando tento andar em linha reta. hahaha

O trampo que foi feito na minha caixa foi o de trocar todas as buchas, não sei se algum ajuste foi efetuado.
Desconfio cada vez menos da caixa e cada vez mais do amortecedor da mesma.

Rapaziada, levei a barca p/ avaliarem a coluna de direção e o mecânico disse que não havia jogo algum e não quis nem desmontar.

Então levantamos e ao esterçar totalmente notamos que a roda esquerda(motorista) quase encosta na barra estabilizadora e a direita fica a pelo menos 4 dedos.
Notamos também que o terminal de direção esquerdo estava mais rosqueado no braço axial do que o terminal direito.. Nitidamente.

Pergunta 1: isso não deveria ser simétrico?


Diante dessa situação o mecânico falou que minha caixa não estava centrada internamente e portanto na condição de esterçamento o tempo todo.. O que faria com que as válvulas permanecessem o sempre abertas, nunca cortando a assistência mesmo sem solicitação vinda da coluna.
A direção não firma quando está reta pq só o volante e a coluna estão retos mas a caixa está um pouco esterçada.

Na sequencia ele falou que o trampo a ser feito seria o de isolar a caixa dos braços/terminais e tbm da coluna, achar o ponto certo em que a caixa fica sem assistência, equilibrar os braços/terminais e reacoplar a caixa na coluna e braços.
Iria me cobrar 120 pila de M.O. p/ fazer, mas não podia ser hoje pq faltaria tempo até o meio dia (era 10hr).

Pergunta 2: Tudo isso ai fez sentido p/ mim e p/ os senhores isso tem fundamento?


Obrigado a todos!

Complicado hein, acho que o terminal não tem nada a ver, ainda mais que você trocou tudo novo e o problema continua; para alinhar a direção é pelos terminais, rosqueando, então dificilmente fica igual os dois lados;

Pode ser sim que a direção não está centrada, a direção hidráulica só entra em ação quando começa a virar o volante; tem uma tal de válvula rotativa, que quando a direção está reta ela não fornece assistência, e quando começa a virar o volante ela entra em ação, bombeando mais óleo;

ou a direção não está centrada ou pode ser a bomba com algum defeito, bombeando óleo sem necessidade - é bom ter opinião de outro mecânico;

boa sorte!

Linneu.SP escreveu:

Pilaco, a minha caixa estalava e dava uns trancos quando esterçava as rodas. (típico de folga nas buchas ou como se pulasse dentes da cremalheira)
A Caixa foi aberta, trocada todas as buchas, ajustada para tirar folga e montada novamente.
Ficou 100%.

A minha também deu esse problema, igualzinho - dando umas travadas quando virava - tinha momento que travava mesmo, dando tranco pros dois lados e não ficava no centro, levei num especialista aqui que só verificou a qualidade do óleo e me orientou antes de desmontar tudo tentar trocar todo óleo por outro recomendado pela CC - e deu resultado - troquei duas vezes seguida até esgotar todo óleo antigo e acabou o problema, ficou como nova;

O lineu tem como passar o endereço dessa oficina aí , ta difícil achar mecânico de confiança pra esses carros hj se bem q tô pensando no carlinhos da maranello o q vc acha.

Anote aí blackscs:
Hidrau System: R.Pde. Adelino, 1720 - Tatuapé - SP
Tel.: 2533-8732 - Daniel

O Carlinhos da Maranello tb é uma opção.

verifique o parafuso que prende o amortecedor na caixa, talvez esteja com folga...
pede pra levantarem o carro e virar a roda para a direita e esquerda, ficando de olho na caixa e na direção, se tiver folga dará pra ver claramente.

Então vou juntar mais uma grana e recorrer ao carlinhos é mais próximo de casa, agora pergunta q não quer calar minha coifa ta rasgada blz , costumo rodar raramente com o carro tipo 3 a 4 km por dia só pra ir trabalhar e voltar , será q ela aguenta tipo uns 2 meses eu rodando assim ou melhor parar o carro .