Duvida e Aconselhamento

Em primeiro lugar boa noite a todos. Acabei de me inscrever no forum mas nao vi ainda nenhum topico se referindo a xsara que seja a diesel...é que o meu xsara é um 2.0hdi. Se for possivel eu expor a minha duvida digam. Obrigado desde ja

Bem vindo LNS,

Bom, não temo o Xsara HDI por aqui.. mas diga qual sua dúvida, de repente podemos ajudar.

abs

Obrigado
Entao é o seguinte,sei que o meu xsara 2.0 hdi fase I de 90 cv nao tem intercooler de serie. Eu fiz uma reprogramaçao da centralina para 110cv e estou um pouco preocupado quanto ao facto de poder vir a ter problemas a nivel mecanico,uma vez que nao tenho intercooler...tenho razoes para estar preocupado?

Seguinte a função do intercooler é resfriar um pouco o ar que vem da turbina, pois o ar frio e mais denso, sendo assim tem um ganho de potencia, mas nada tão significativo, quando eu era do "mundo" dos turbinados estimava-se um ganho em torno de 5vc de potencia com adição do intercooler.

Como o ar entra mais frio isso vai ajudar seu motor a se aquecer menos, embora de 110cv em um motor 2.0l, nao acredito que valeria a pena investir em intercooler

gillindu escreveu:

Seguinte a função do intercooler é resfriar um pouco o ar que vem da turbina, pois o ar frio e mais denso, sendo assim tem um ganho de potencia, mas nada tão significativo, quando eu era do "mundo" dos turbinados estimava-se um ganho em torno de 5vc de potencia com adição do intercooler.

Como o ar entra mais frio isso vai ajudar seu motor a se aquecer menos, embora de 110cv em um motor 2.0l, nao acredito que valeria a pena investir em intercooler

Muito obrigado pelo esclarecimento,era precisamente a ideia que eu tinha,ainda assim estava com receio que a inesistencia de intercooler afectasse a fiabilidade do motor ao ter reprogramado a centralina,porem tambem nao é uma repro muito grande,é algo soft apenas para a obtençao de mais binario

Vc tem instalado em seu carro um Hallmeter, se não tiver aconselho a instalação de um, quando mexe com reprogramação aumentando a potência é de extrema importância acompanhar a mistura afim de evitar a quebra por falta de combustível

gillindu escreveu:

Vc tem instalado em seu carro um Hallmeter, se não tiver aconselho a instalação de um, quando mexe com reprogramação aumentando a  potência é de extrema importância acompanhar a mistura afim de evitar a quebra por falta de combustível

Como assim? Me explique,nao estou a par disso amigo...

Vou tentar resumir... Qualquer dúvida posta ai. Obs.: eu não saco muito de diesel, mas estou respondendo pela lógica, ok
O carro original, a Central tem um mapa auto adaptativo que consegue corrigir pequenas variações, porém quando se reprograma tudo passa a estar no limite, daí uma falta de combustível em alta pode ser fatal, assim como o excesso também trás suas consequências.
Para termos um controle mais preciso de como anda a mistura ar/combustível instalamos um Hallmeter que nos permite acompanhar em tempo real o que está acontecendo.

no motor diesel, se usa o PIROMETRO e não o HALLMETER

diesel funciona bem diferente da gasolina

a injeção de diesel é feita mecanicamente, como um carburador... e não eletronicamente por bicos...

Ao menos hallmeter eu manjo, mas se continuar curiando esse tópico quem vai precisar dum pirômetro serei eu kkkk.

Bruno Santos escreveu:

Ao menos hallmeter eu manjo, mas se continuar curiando esse tópico quem vai precisar dum pirômetro serei eu kkkk.

kkkkkk