Dúvida no sistema de arrefecimento - BITRON

Boa tarde pessoal, tudo bem?

Pelo que andei lendo aqui nos tópicos de superaquecimento, o sistema funciona da seguinte forma:

- Motor vai aquecendo até a válvula termoestática abrir em 82ºC.

- Depois (se o ar condicionado estiver desligado) a ventoinha do lado do carona arma aos 97ºC, parando ao chegar aos 90ºC.

- Com o ar condicionado ligado, ao chegar aos 107°C, arma a ventoinha do lado do motorista, Certo?

Elas não estão armando nessas temperaturas, só BEM acima.


Qual desses fusíveis são do sistema de arrefecimento?



Os BITRON's, são esses, certo?



Qual desses é do sistema de arrefecimento?






Esses que são os sensores de temperatura?


Li em alguns lugares que são três sensores, um azul, um marrom e um verde. Sabem onde fica o terceiro?

Mais uma vez obrigado à todos pela ajuda, um abraço.

as duas ventoinhas armam juntas. SEMPRE!

tem duas velocidades...

os 3 sensores ficam um em baixo do outro...

marrom das ventoinhas, azul do painel e verde da injeção

desliga o marrom e ve se as ventoinhas armam na mesma hora, caso negativo, pode ser os relés ou a própria ventoinha

gnw escreveu:

as duas ventoinhas armam juntas. SEMPRE!

tem duas velocidades...

os 3 sensores ficam um em baixo do outro...

marrom das ventoinhas, azul do painel e verde da injeção

Dos sensores, eu só consegui encontrar essas das fotos que ficam atrás da válvula termoestática.

Meu motor é o XU7JP (LFZ)


GNW, depois dá uma olhada no tópico "ZF 4HP14". Tive uma surpresa desagradável com a troca da caixa.

vitor_mupe escreveu:

desliga o marrom e ve se as ventoinhas armam na mesma hora, caso negativo, pode ser os relés ou a própria ventoinha

Beleza, vou fazer este teste e dou um retorno...

neste motor, o terceiro fica mais pra baixo.. bem escondido mesmo

Dando uma de coveiro, mas algum retorno ai amigo sobre o seu problema?

cesar.silva escreveu:

Dando uma de coveiro, mas algum retorno ai amigo sobre o seu problema?

Desculpa César, tudo bem?

Esqueci de dar retorno neste tópico.

Troquei o sensor marrom que estava informando a temperatura errada e os soquetes/relés que ficam
entre as ventoinhas na frente e a temperatura e o acionamento das ventoinhas melhoraram muito (90º ~ 115º).

Segue o código dos sensores:

133809 - Azul - R$ 34,00
133855 - Marrom - R$ 46,00
1920K9 - Outro - R$ 42,00

Galera, meu xsara é um VTS ano 98 e está com problema na ventoinha. Está ligando direto ao virar a chave do carro.

Eu e meu primo fizemos um teste desplugando o módulo da injeção, os 2 reles bitron que tem na caixa de fusível e mesmo assim as ventoinhas não desligam. Olhamos os fusíveis das ventoinhas e aparentemente estão certo.

Sensor de temperatura fiz um teste com multímetro e também estão respondendo. Algo em torno de 2300w

A única coisa que nao conseguimos ver é o módulo bitron da ventoinha porque não achamos. Procuramos atras da bateria e não estava, só estava o rele da injeção. Aparentemente embaixo do farol também não está, da pra ver sem tirar o farol só tirando a proteção da ventoinha?

Vi também aqui no forum que um pessoal disse que pode estar atras do protetor de barro.

Alguém tem ideia do que pode ser e onde está a porcaria do modulo bitron?

Abraços e obrigados pela ajuda.

rezende.web escreveu:

Galera, meu xsara é um VTS ano 98 e está com problema na ventoinha. Está ligando direto ao virar a chave do carro.

Eu e meu primo fizemos um teste desplugando o módulo da injeção, os 2 reles bitron que tem na caixa de fusível e mesmo assim as ventoinhas não desligam. Olhamos os fusíveis das ventoinhas e aparentemente estão certo.

Sensor de temperatura fiz um teste com multímetro e também estão respondendo. Algo em torno de 2300w

A única coisa que nao conseguimos ver é o módulo bitron da ventoinha porque não achamos. Procuramos atras da bateria e não estava, só estava o rele da injeção. Aparentemente embaixo do farol também não está, da pra ver sem tirar o farol só tirando a proteção da ventoinha?

Vi também aqui no forum que um pessoal disse que pode estar atras do protetor de barro.

Alguém tem ideia do que pode ser e onde está a porcaria do modulo bitron?

Abraços e obrigados pela ajuda.

Boa noite Rezende e feliz ano novo!

Dá uma olhada nessa foto e vê se te ajuda. Pelo seu relato, os contatos do BITRON de temperatura podem estar oxidados.

Se precisar de algum, fala comigo. Devo ter por aqui. Um abraço!

Obrigado Spilner!

Vou ver se consigo tirar o farol do carro, vc sabe se precisa desmontar o parachoque?

Abraços.

spilner escreveu:

rezende.web escreveu:

Galera, meu xsara é um VTS ano 98 e está com problema na ventoinha. Está ligando direto ao virar a chave do carro.

Eu e meu primo fizemos um teste desplugando o módulo da injeção, os 2 reles bitron que tem na caixa de fusível e mesmo assim as ventoinhas não desligam. Olhamos os fusíveis das ventoinhas e aparentemente estão certo.

Sensor de temperatura fiz um teste com multímetro e também estão respondendo. Algo em torno de 2300w

A única coisa que nao conseguimos ver é o módulo bitron da ventoinha porque não achamos. Procuramos atras da bateria e não estava, só estava o rele da injeção. Aparentemente embaixo do farol também não está, da pra ver sem tirar o farol só tirando a proteção da ventoinha?

Vi também aqui no forum que um pessoal disse que pode estar atras do protetor de barro.

Alguém tem ideia do que pode ser e onde está a porcaria do modulo bitron?

Abraços e obrigados pela ajuda.

Boa noite Rezende e feliz ano novo!

Dá uma olhada nessa foto e vê se te ajuda. Pelo seu relato, os contatos do BITRON de temperatura podem estar oxidados.

Se precisar de algum, fala comigo. Devo ter por aqui. Um abraço!

Bom galera,

Continuando a saga em busca do problema do meu VTS.

Consegui achar o bitron e estava atrás da caixa de roda, dei sorte de olhar embaixo do carro pra ver se achava hehe.





Fiz alguns testes com os sensores de temperatura veja os teste:

Sensor de temperatura


Sensor do painel


E o outro sensor


Ao ligar o carro sem o bitron as ventoinhas não são ligadas, deixei o carro chegar perto de 90 graus e desliguei e liguei o bitron e nada.

Desliguei o pressostado e nada.

O que devo mais olhar? Tem como testar o bitron para ver se está funcionando corretamente?

rezende.web escreveu:

Bom galera,

Continuando a saga em busca do problema do meu VTS.

Consegui achar o bitron e estava atrás da caixa de roda, dei sorte de olhar embaixo do carro pra ver se achava hehe.

...

Fiz alguns testes com os sensores de temperatura veja os teste:

...


E o outro sensor

...

Ao ligar o carro sem o bitron as ventoinhas não são ligadas, deixei o carro chegar perto de 90 graus e desliguei e liguei o bitron e nada.

Desliguei o pressostado e nada.

O que devo mais olhar? Tem como testar o bitron para ver se está funcionando corretamente?

Bom dia Resende, tudo bem?

Como eu te disse, seu BITRON está oxidado! Rs....

Seu BITRON é um cinza, então provavelmente ele arma o primeiro estágio dos ventiladores aos 96 graus e o segundo aos 118.

Escove os contatos e o conector com uma pasta de bicarbonato de sódio com água e depois limpe com álcool isopropílico.

Eu sei que a posição é ingrata, mas se você limpar o conector direitinho é provável que ele volte a funcionar sem problemas.

Se tudo der certo, seus ventiladores vão voltar a armar nessas temperaturas que eu disse acima.

Depois se quiser isolar o módulo pra evitar que o problema se repita, pode usar aqueles saquinhos tipo zip lock.

Qualquer coisa, só falar. Um abraço!

Infelizmente após a limpeza não mudou o status do meu carro.

Veja fotos do sensor e do conector:





Será que alguém saberia o porque o scanner lexia não lê meu carro.

Hoje eu e o Munhoz testamos com uma bitron que estava funcionando e nada da ventoinha parar de funcionar.
Arrumamos o problema do ventilador do carro que tinha parado de funcionar, apenas um mal contato no ventilador.
Suspeitamo que poderia ser o ar condicionado. Alguém sabe se tem como desabilitar o ar condicionado para fazer esse teste?
Abraços.

rezende.web escreveu:

Hoje eu e o Munhoz testamos com uma bitron que estava funcionando e nada da ventoinha parar de funcionar.
Arrumamos o problema do ventilador do carro que tinha parado de funcionar, apenas um mal contato no ventilador.
Suspeitamo que poderia ser o ar condicionado. Alguém sabe se tem como desabilitar o ar condicionado para fazer esse teste?
Abraços.

Bom dia Rezende, tudo bem?

Bem, pelo menos já eliminou a dúvida do funcionamento do BITRON.

Então, vou fazer uns testes aqui no meu e verificar se desligando o pressostato do ar condicionado (imagens abaixo) os ventiladores ligam direto.





A propósito, dá uma olhada no diagrama dos ventiladores e vê se ajuda em alguma coisa por enquanto:

http://www.peugeotlogic.com/workshop/wshtml/electric/ac306/coolfan2/fanop1.htm

Um abraço e até mais tarde!

Bom dia, Spilner!

Consegui resolver o problema, era o fio do sensor de temperatura que estava quebrado. Eu e o meu primo testamos na bitron com um multímetro se estava chegando sinal dos dois fios que saem do sensor e um deles não deu sinal de vida. Bingo problema solucionado, estava quebrado bem no começo ainda bem.

Obrigado pela ajuda.

spilner escreveu:

rezende.web escreveu:

Hoje eu e o Munhoz testamos com uma bitron que estava funcionando e nada da ventoinha parar de funcionar.
Arrumamos o problema do ventilador do carro que tinha parado de funcionar, apenas um mal contato no ventilador.
Suspeitamo que poderia ser o ar condicionado. Alguém sabe se tem como desabilitar o ar condicionado para fazer esse teste?
Abraços.

Bom dia Rezende, tudo bem?

Bem, pelo menos já eliminou a dúvida do funcionamento do BITRON.

Então, vou fazer uns testes aqui no meu e verificar se desligando o pressostato do ar condicionado (imagens abaixo) os ventiladores ligam direto.





A propósito, dá uma olhada no diagrama dos ventiladores e vê se ajuda em alguma coisa por enquanto:

http://www.peugeotlogic.com/workshop/wshtml/electric/ac306/coolfan2/fanop1.htm

Um abraço e até mais tarde!

rezende.web escreveu:

Bom dia, Spilner!

Consegui resolver o problema, era o fio do sensor de temperatura que estava quebrado. Eu e o meu primo testamos na bitron com um multímetro se estava chegando sinal dos dois fios que saem do sensor e um deles não deu sinal de vida. Bingo problema solucionado, estava quebrado bem no começo ainda bem.

Obrigado pela ajuda.

Ah que bom! O fio arrebentado era uma das minhas suspeitas, rs...

Um grande abraço, fique com Deus!

Sera que ainda vive este topico ?

Eu tenho uma xsara break e a mesma trabalha so com uma ventoinha, a da direita nao liga.

Aparentemente os reles e fusiveis estao ok.

A unica coisa q reparei é que a que nao liga esta mais "dura" ao girar com a mao.

Alguma luz?