borra de óleo

Pois bem amigos mandei o carro para a oficina e veio a noticia, formação de borra no cabeçote.Os prisioneiros dos comandos de valvulas nem eram mais vistos devido a borra, os suspiros do óleo totalmente entupidos,junta do cabeçote despedaçada só sobrou a parte dos cilindros.O mecanico me disse que teve dificuldade para tirar o cabeçote pois borra estava solidificada nos parafusos e a chave não entrava. Vou pedir para ele arrancar o carter e limpar o pescador.

O que sera feito:

retifica total do cabeçote

troca de correia,esticadores e afins

velas

junta do cabeçote -original

limpeza do carter e pescador

troca preventiva da valvula termostatica

limpeza da cabeça dos pistãos

limpeza da tampa das valvulas e desobstrução do respiro do oleo

limpeza total do radiador - oleo na agua do radiador

em breve posto os valores e fotos de como estava e como ficou.

Beleza gquitans!
Poste depois o resultado para a gente saber!

Apesar dos problemas esse é o melhor carro que ja tive e com certeza só o trocaria pelo vts, esse carro rodou nessa situação mais de 2000km em estradas e não me deixou na mão, com certeza merece os parabens pela robusteza.

Quanto vocês acham que vou gastar nessa manutenção?

algo proximo de 2 mil!!!

retífica no cabeçote só se ele ferveu, senão, na boa, não precisa.

Abs

alphatech escreveu:

retífica no cabeçote só se ele ferveu, senão, na boa, não precisa.

Abs

Mas como tem água misturada no óleo alpha, acho que deve ter empenado o danado provavelmente!

cara.... empenar mesmo só quando funde a junta toda... a simples mistura n chega a empenhar o cabeçote, ele é mto bem preso no bloco, de forma que só empena qdo ferve ou dá algum problema gritante, como arrebentar a junta do cabeçote, aquecimento desigual, etc...

o cara da retifica ligou hoje, devido ao antigo dono não usar aditivo na agua do radiador ele disse que corroeu o meu cabeçote e o unico jeito era meter solda e aplainar.Custo de R$620,00,agora tenho de ver o quanto vou gastar nas correias e esticadores.

Depois falo como o carro esta indo.

o meu deu esse mesmo problema de corrosão!

Tem q ver tbm que muita retifica so quer tirar dinhero do povo ai, mais enfim independente de ter corroído ou nao, ja que tiro do lugar manda da um trato nele banho quimico troca de retentores e plainar!!

bota no lugar e seja feliz por mais tempo!!! ahhaha

correias e esticadores se nao colocar original coloque uns de marca boa, tipo SKF, DAYCO, good eyer, contitech!!

retentores?? SABÓ e TARANTO ou ORIGINAL APENAS ESTES!!

junta?? ORIGINAL sem mais!!

velas?? NGK!!

é isso ai boa sorte ai e se vc for comrpar as peças pesquisa na PEUGEOT que sao as mesmas e podem sair mtoooooo mais barato!!

que bica hein brow!

mas se a oficina for boa mesmo fica zero!

vai chegar frouxo nos 1500 essa brincadeira, boa sorte.

seguem os links com as fotos:

https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/854/dsc00658c.jpg/

Coloquei 4 ou 5 fotos no meu album, reparem na borra de óleo e na junta.

Abração

fico novo o cabeçote...

nossa cara a junta chegou a separar!!! virou 2 peças!!!

já vi muitos nesse estado!

tenho umas fotos aqui de um beçoti desses com as 16 empenadas, depois vou procurar pra postar!!!

minha junta tinha ficado igualzinha!


mt bom o serviço

serviço bom, aparentemente, n vai dar problema...

meu carro ficaria pronto amanhã, mas meu mecanico me ligou e disse que a formação de borra na tampa do comando de valvulas de admissão estava tão grave que ele deixou uma semana no desengraxante e não saiu as galerias ainda estavam entupidas.Encomendei uma hoje na citroen tempo de chegada 2 ou 3 dias uteis, custo de R$410,00 +junta original R$ 150,00+tampa do óleo R$ 30,00+manopla original do cambio R$52,00.Até agora a brincadeira esta em R$2,800.

n ficou nada barato, é o preço pra fazer a parte superior de um XURS qto arrebenta a dentada...

1 semana? eita!

peças de aluminio poe 30 minutos numa quimica nova e sai zera!!! perigoso ainda dissolver o alumínio!!!

sei não mas sempre é possivel remover borras!!!

Essa peça é de plastico!é aonde fica a tampa do óleo.

ops, falha no engano!!!


desculpa a vergonha não presteia tenção qd li e pelo valor achei que era o "cavalete" do comando!!!

ai concordo, pena ser tão caro essa peça!!!

tranq mano acontece, pelo menos eu sei que to com um carro super bem cuidado na mão.

Alguem pode me passar a tabela de aperto dos parafusos do cabeçote?