Parafuso da helice da ventoinha solta!!!

Amigos, compartilho com vocês um fato curioso que aconteceu comigo ontem!

Deixei minha noiva no trabalho (Faria Lima), e desliguei o carro, para retirar a mochila dela do porta-malas...

Quando retornei ao carro, ao dar a partida no mesmo, fez um barulho muito estranho e alto, como se tivesse quebrado alguma coisa (o barulho aparentemente veio do motor do carro). Desci e visualmente não identifiquei nada danificado, e nenhum vazamento (nem de oleo nem de agua).

Segui meu trajeto para a Av. Paulista, porem em menos de um quarteirao, a temperatura do carro subiu vertiginosamente, chegando ao seu máximo, acompanhado do seguinte aviso "TEMPERATURA MOTOR - PARE".

No mesmo segundo parei o carro, levantei a tampa e verifiquei a agua... Escorreu tres gotas de agua do reservátorio, sendo que a mesma dentro do reservatório não borbulhou, nao soltou vapor pela tampa, nada... Olhei com mais atenção e vi que a helice da ventuinha (o famoso cebolão) estava totalmente solto dentro do parachoques, porem o motor da ventuinha encontrava-se no mesmo lugar...

Acionei o seguro e levei para meu mecanico... Chegando lá, ao abrir o carro, o radiador estava intacto, sem furo, sem amassado, nada, nada...

Entao ele teve que retirar o parachoques inteiro, para conseguir chegar na ventuinha, e para a surpresa da mecanica inteira, o parafuso que prende a helice no motor, havia desrosqueado, e automaticamente a helice se desprendeu do motor.

EXATAMENTE ISSO SENHORES, UM PARAFUSO SOLTO, FEZ COM QUE A HELICE SE SOLTASSE, NÃO REFRIGERANDO CORRETAMENTE O CARRO. E A SURPRESA MAIOR FOI EXATAMENTE ESTA... O O QUE ACONTECEU FOI A PO*** DO PARAFUSO SOLTO!!!!!!!!!!

A helice estava intacta, o radiador intacto, o motor intacto... nao danificou absolutamente nada...

Meu mecanico em 20 anos de oficina, ja viu a ventuinha travar, o sensor da ventuinha danificar, o motor da ventuinha quebrar, a helice quebrar, o radiador quebrar/furar, mas nunca viu o parafuso soltar (segundo palavras dele)

A pior parte foi que para uma simples troca do parafuso, gastei R$ 140, pois foi necessário tirar o parachoques inteiro...

Seria cómico se nao fosse tragico (PARA MEU BOLSO - KKKKKKKKKK)

Depois da devida manutenção, o carro esta como novo!!!

Cara 140 reais... vou te falar um coisa... ]

Há 3 semanas atrás troquei o motor da minha ventuinha... tanto para retirar a hélice como para retirar o motor não foi necessário soltar o parachoque... somente achar uma chave que coubesse entre a estretura de metal d frente do carro e o parafuso...

É estranho, pq o parafuso da ventuinha a rosca é ao contrário pra que com o movimento das ventuinhas ele não desparafuse rsrsrs

Artur_Fantin escreveu:

Cara 140 reais... vou te falar um coisa... ]

Há 3 semanas atrás troquei o motor da minha ventuinha... tanto para retirar a hélice como para retirar o motor não foi necessário soltar o parachoque... somente achar uma chave que coubesse entre a estretura de metal d frente do carro e o parafuso...

Ps: fiz o serviço em casa...

Artur_Fantin escreveu:

Artur_Fantin escreveu:

Cara 140 reais... vou te falar um coisa... ]

Há 3 semanas atrás troquei o motor da minha ventuinha... tanto para retirar a hélice como para retirar o motor não foi necessário soltar o parachoque... somente achar uma chave que coubesse entre a estretura de metal d frente do carro e o parafuso...

Ps: fiz o serviço em casa...

Justamente Artur!!, O parafuso tem rosca invertida (sentido anti-horário) e a helige gira no sentido horário, para que a propria rotação da helice faça com que o parafuso fique bem preso...

O meu espanto, e espanto do pessoal inteiro da mecanica (e olha que tem um senhor lá, de mais de 50 anos), e justamente o seu espanto é , como diabos aquele parafuso saiu?????????? Não encontro uma explicação lógica... Mesmo estando há menos de 4 meses com meu carro, e já o peguei usado, comprei em concessionária, onde fizeram uma minuciosa revisão antes de me entregar... Não encontro argumentos para justificar esse maldito parafuso ter caido!!!!

Cara, não sei como é nos Xsaras, mas na Picasso, a alma do parachoques é muito rente a ventuinha... não tem espaço fisico para manusea-la corretamente... por isso, para uma devida manutenção e fixação de um novo paruso, foi necessário a retirada do parachoques...

E o parachoques da Picasso, deve ter + de 20 parafusos de fixação... deu um trampo descomunal, e demorou + de duas horas.... APENAS PARA TROCAR A POR** DE UM PARAFUSO!!!!!!!!!!!
(KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK).

Depois que o serviço estava pronto, eu pensei que talvez conseguisse fazer isso em casa, mas como ainda trabalhei depois disso, achei mais comodo deixar com quem entende, pois como mecanico, eu sou um excelente auditor!

véio, tirei o parachoque do n6 fora e é uma merda.

140 reais foi de graça... só não vejo PORQUE tirar o parachoque pois, demontando a gradezinha que protege a ventoinha, já se tem acesso, inclusive pra soltar a ventoinha ou apertar o parafuso, que no meu caso é um phillips...

Abs

alphatech escreveu:

véio, tirei o parachoque do n6 fora e é uma merda.

140 reais foi de graça... só não vejo PORQUE tirar o parachoque pois, demontando a gradezinha que protege a ventoinha, já se tem acesso, inclusive pra soltar a ventoinha ou apertar o parafuso, que no meu caso é um phillips...

Abs

Alpha, foi justamente o que eu escrevi:

não sei como é nos Xsaras, mas na Picasso, a alma do parachoques é muito rente a ventuinha... não tem espaço fisico para manusea-la corretamente... por isso, para uma devida manutenção e fixação de um novo paruso, foi necessário a retirada do parachoques...

A alma do parachoques fica muito rente a ventuinha... então é horrivel para acessar....

Sem contar que na Picasso, todos os parafusos que prenderm o parachoque são TORX (e eu não tenhoesse jogo de chaves)...

Pelo alivio que tive ao ver que foi somente esse parafuso, tambem achei que R$ 140 foi de graça, pois na hora o barulho foi amedrontador... e já tinha pensado que tivesse estragado alguma coisa...

Puts é uma picasso, não tinha me atentado á esse detlahe.... mesmo asism... 140 pilas foi um roubo hahaha

no xsara, os parafusos da grade são torx.
Os que suportam o parachoque são todos sextavados de 10mm.

Abs

Artur_Fantin escreveu:

Puts é uma picasso, não tinha me atentado á esse detlahe.... mesmo asism... 140 pilas foi um roubo hahaha

kkkkkkkkkkkkk!!

Artur, se eu tivesse o jogo de chave Torx, e umas 3 horas disponiveis, creio que conseguiria resolver esse problema !!!!

alphatech escreveu:

no xsara, os parafusos da grade são torx.
Os que suportam o parachoque são todos sextavados de 10mm.

Abs

Sextavados é mais fácil o manuseio, os parafusos Torx espanam com facilidade... eu como não manjo po*** nenhuma de mecanica, achei melhor deixar com quem entende

mais ou menos... com a chave torx de medida certa, nunca tive problema com isso...