VTS 1999 para pessoas exigentes

Preço(R$): 18.500
Localizaçao: SP / São Paulo
Motorização/Versão: 2.0 VTS
Ano Fabricação/Modelo: 1999 / 1999
Kilometragem: 125.000km
Portas: 2
Final de Placa: 9
Cor Predominante: Preto
Câmbio: Manual
Combustível: Gasolina
Contato: 11-80997895

Carro para quem quer um VTS em excelente estado de conservação. Pintura em ótimo estado (cristalizada 3M) e interior zerado (até as tampas dos porta trecos das portas estão boas!)

Manual e chave reserva canivete;

Histórico completo de manutenção dos últimos 2 anos (desde que comprei. nunca vi alguém cuidar de um carro como o dono anterior!);

Acessórios: faróis xenon com angel eyes (a regulagem de altura funciona), alarme positron com subida de vidros e controle novo, cd sony com módulo de potência;

Mecânica revisada mantida com manutenções preventivas: última revisão feita em dezembro/11. Troquei o kit da correia dentada mais bomba d'água, 4 bobinas, coxins superior e inferior, velas, bateria Heliar, amortecedores traseiros Cofap, e escapamento com ponteira esportiva. Gastei mais de 4 mil reais;

Mando junto com o carro os faróis e a ponteira de escapamento original;

Estou vendendo porque comprei outro esportivo e não tenho lugar coberto para os dois;

Aceito troca por Montana Sport, Strada Adventure ou, quem sabe?, um jet ski

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Editado por GNW e Tato

Fotos:

Botei as fotos no anuncio!

Valeu!!!

bonito carro.

E eu tirei os outros links das fotos fora, como eu já disse sobre esse carro, vale a pena cada centavo, o Edu é um dono muito mais do que cuidadoso, carro zerado de tudo. Sucesso ai na venda meu brother.

aiai.. quer me dar de presente?

Po se for presente eu também entro na fila! KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK

Valeu Tato, depois conversamos sobre a comissão....kkkkk

Boa Edu! KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK

belo exemplar....só vacilaram em furar a roda para um possivel balanceamento...

Esses farois são show de bola!!!
Tu trocou o escapamento todo? colocou de qual carro?

Valeu Fael, tá show mesmo o carro. E as rodas não são furadas não!

Troquei o escapamento todo sim. O intermediário é original e a ponteira é Turbal.

Galera, pintou um negócio bem legal para mim e agora deu pressa para vender o VTS.

Então é assim: até o final de fevereiro (o prazo que eu tenho para concretizar, ou não, essa parada que me apareceu e preciso da grana do carro para completar) vou ser bem mais flexível com o preço do VTS.

Mas como só vale a pena perder um pouco no carro para fazer o outro negócio, isso só vale até o final do mês.

Então, é promoção de VTS!

Alguém se habilita??

Abcs

quanto, na promoção?

Estou ouvindo propostas um pouco - mas só um pouco - indecentes

E ai Edu beleza?

Cara, estou terminando de montar um sonho meu, um Opala aspirado.
Porem como estou sem outro carro estou vendendo o Opala pra comprar um carro mais tranquilo para os fins de semana, porque de semana ando com o carro da firma.

E estou procurando um Xsara VTS 2.0, não serve outro carro. Meu irmão ja teve um e eu sei o quanto é bom.

Caso tenha interesse na troca, podemos conversar e analizar as possibilidades.
O carro não tem o que falar, para tudo onde passa, dar role de fds não tem preço, mas infelizmente to precisando mesmo vender.


É um Opala coupe 1980 com meio teto de vinil preto Las vegas (realmente raro)

Motor:
6 cilindros 4400 motor no álcool
Tem cabeçote rebaixado, dutos polidos e abertos, tudo feito pela PRO-HEAD
Tem sedes com 3 ângulos de assentamento, válvulas de blazer na admissão, valvulas de escape novas originais
Bloco todo aberto e feito pela RETIFORT
Tem pistão 4 pol com aneis todos de V8 novos
Todas as juntas FELPRO
Tem coletor dimensionado 6x2 com abafador antes do diferencial e válvula difusora lateral pra mudar o ronco
Tuchos mecanico CROWER
Polia Damper
Comando 276 mecanico eixo bruto (embaralha legal)
Weber 44 feita no GIBA com coletor aquecido
Virabrequim standart
Parafusos de biela ARP forjados
Parafusos de volante ARP forjados
Todo conjunto do motor balanceado, menos embreagem para poder realizar a troca sem desbalancear tudo.
Velas especiais para carro álcool preparado, com maior centelha
Bomba de óleo USA high volume
Radiador todo em COBRE 3 carreiras NOVO
Taxa de compressão mais alta
Catch tank com linha de combustível até a bomba em malha de aço.
Bomba de combustível elétrica
Dosador de combustível
Tampa de válvulas em aço toda trabalhada, linda.
Prendedores wing nuts na tampa de válvulas.
Tampas laterais e muitas peças e parafusos cromados
Diferencial curto
Cambio varetado 4 marchas
Trambulador novo.
O conjunto curto o deixa uma delicia pra cidade.

O carro está realmente bruto...
Vai tambem junto um jogo de rodas Scorro 5 raios diamantadas originais de época.
Um volante de tres raios cromado com couro preto
Ventoinha eletrica e uma tampa de valvulas original cromada.


Foto. Está meio ruim pois a pintura está suja, pois não poli quando foi feita, mas esse sabado ja vai pra funilaria deixar zerado novamente.




Valeu e boa sorte!

Valeu Malukoz, mas não tenho interesse. Só estou vendendo o VTS porque comprei outro esportivo e não tenho lugar coberto para os dois.

se quiser, ainda ta de pé.. taco a taco a troca com o meu!

ainda vou aí pegar!

Pessoal, vou baixar um pouco antes de anunciar na WebMotors.

Gostaria que o carro ficasse com um dos Xsara maníacos do fórum.

R$ 17.500

aaaaai meu coração!

Aguenta aí... não vende não!!!! kkkkkkkkkkkkkk

Estou com uma garagem só por isso anunciei o Opala pra vender no ML.
Quem sabe eu vendo rápido, aí vamos negociar... pode ter certeza que vou cuidar muito bem, e deixar bem apimentado tambem.

abraço!!!

Galera, revisei a suspensão dianteira e vou baixar um pouco mais o preço: 17.000,00.

E agora vou partir para a WebMotors já que ninguém no clube se animou!!

Mandei MP Edu...

Furar a roda para balancear?
Não entendi nada..

MOURÃO escreveu:

Furar a roda para balancear?
Não entendi nada..

é que a roda do vts não tem não o furo no meio para colocar nas maquinas tradicionais que fazem balaceamento de rodas....aí tem alguns que furam a roda onde deveria ter o furo e não tem...ou então o que é mais correto é levar para fazer balanceamento local.. que feito sem tirar as rodas do carro...porém é meio dificil achar um lugar que faz esse tipo de serviço

faelfelix escreveu:

MOURÃO escreveu:

Furar a roda para balancear?
Não entendi nada..

é que a roda do vts não tem não o furo no meio para colocar nas maquinas tradicionais que fazem balaceamento de rodas....aí tem alguns que furam a roda onde deveria ter o furo e não tem...ou então o que é mais correto é levar para fazer balanceamento local.. que feito sem tirar as rodas do carro...porém é meio dificil achar um lugar que faz esse tipo de serviço

X2
isso, isso, isso!