Bug no pisca

Dae galera...esta aparecendo um bug no meu carro...qndo vou dar a partida nele o pisca começa a funcionar e para...tipo da 1 a 3 piscadas e para e de vez enquando fica piscando ateh eu tocar a chave de seta...lembrando a chave esta desligada qndo eu ligo o carro...reparei que tem uma nota da citroen que o antigo dono ja havia trocado ela...oq sera? algum risco de eu deixar do jeito que esta??? naum esta encomodando...

Se há uma nota de serviço da Citro, indicando a chave de seta, bem provável que tenha dado algum problema na mesma, eu levaria num auto elétrico pra checar o que pode estar acontecendo, não me espantaria se fosse serviço mal feito pela rede autorizada.

pois eh vou ver isso, mas tem tantas outras coisa pra fazer antes q isso vai demorar um pouco...

Aos poucos vai acertando a máquina, pode ter certeza!!!!

Deve ser mau contato no comando de setas.. alguns Xsaras dah pau nisso

o bug era bateria fraca!!!! depois que troquei a bateria a umas 3 semanas nunca mais aconteceu....!!!

Se acostumem galera muitos dos Bugs elétricos do carro podem ser indicio de bateria no fim da vida útil.

Infelizmente o meu deu um bug e tive que trocar a chave de seta, na Citroen R$1200,00, comprei no Mercado Livre usadinha em bom estado por R$ 160,00.

afff..essa citroen eh uma burra...por isso os carros dela desvalorizam tanto...um abuso!!!!

O meu tá meio corinthiano tb.
Com seta pra esquerda tá com algum malcon lá dentro que só funciona se eu empurrar um pouco a chave de seta. Na maioria das vezes só um toquezinho pra frente e já dá pra soltar.

Quanto fui ver pra trocar isso resolvi que ele vai ficar dando esse ligeiro trabalhinho extra mesmo...

Pois é chave de seta muitos auto elétricos conseguem recuperar, deixando ela em ordem!!!
E mais ou menos pelos valores que o Giba citou.

vendo a lista de revisões que ja foram feitas no meu xsara...o antigo dono me deu até as notas ficais e um BO de uma pequena batida descubri que a minha chave de seta já foi trocada
espero que essa dure no minimo uns 5 anos antes de bugar...hehehe

robson ramos escreveu:

vendo a lista de revisões que ja foram feitas no meu xsara...o antigo dono me deu até as notas ficais e um BO de uma pequena batida descubri que a minha chave de seta já foi trocada
espero que essa dure no minimo uns 5 anos antes de bugar...hehehe

É a primeira vez que vejo isso, vc compra o carro e ainda ganha um BO de um acidente dele... hahhaa
A maioria das pessoas que vendem falam, não não o carro é lacrado de tudo.. nunca bateu...

Peça rara esse vendedor ai...

Pois é honestidade assim nos dias de hoje tem que ser mesmo reconhecida! KKKKKKKKK

Pessoal,

arrumar esse problema na chave de seta é muito, muito fácil.
E meu passou um tempão com problemas. Até que passou a ficar tão ruim que resolvi retirar e abrir o dispositivo eu mesmo. Para a minha surpresa bastou uma limpeza no mecanismo interno. Puramente mecânico. De tanto usar os resíduos do atrito das peças tavam causando contato direto mesmo sem você acionar. Foi só limpar.

Foi uma das minhas duas maoires alegrias no quesito "conserte você mesmo seu carro"
A outra foi o motoventilador

É tudo de encaixe! Muito fácil mesmo.

Isso aconteceu comigo.

Abri, limpei, inverti a peça que faz contato, e nunca mais deu defeito.

Po... o meu ta com a seta estranha tbm! a alavanca ta funcionando tudo, mas a seta só pega logo quando eu ligo o carro, depois ela para de pisca e começa a faze uns ruidos bem estranho.. bem parecido com uma internet discada! achei esse topico mas fiquei com duvidas... nao arrisquei mexer na caixa parte de traz do volante por causa do airbag! como arrumo isso? alguem indica algum lugar conhecido????

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Tive o mesmo problema, retirei o painel ( simples de fazer com calma), limpei os conectores e a caixa das setas e dos limpadores e acabou o problema.

Queria poder fazer, quem sabe um dia eu me arrisque! Existe algum tutorial para desmontar o painel e limpar a seta???

Valew!

JP

Jpaulosg. Vamos ver se consigo te ajudar.

Cada ponto em vermelho é um parafuso que tu terá que retirar, será necessário desmontar ( tirar ) a capa do painel superior que molda o painel de instrução, grelhas centrais , onde fica o botão dos vidros elétricos frontais e relógio.

https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/22/fvw8.jpg/

Onde há setas azuis é para deslocar a moldura, retira lateralmente a moldura que cobre o relógio e botões dos vidros. Depois logo acima retira a moldura da grelha central da mesma forma, forçando lateralmente. Retira a capa dos fusíveis , é por dentro, empurra a moldura que fica o controle retrovisor elétricos, trava vidros traseiros e ajuste farol.
Depois retire os três parafusos na parte inferior na moldura que cobre a barra do volante. ( desmonta facilmente ) retira todas essas molduras e terá acesso aos parafusos ( tipo "torq" )
Olhe com atenção os que ficam prendendo o painel de instrução, pois, dois são na parte superior por dentro da moldura e outros bem ao fundo atrás do volante.
Retire tudo desconectando todos plugs. Retire os parafusos das setas, dois por lado, desconecte elas e RETIRE. PRONTO PARA LIMPAR

jpaulosg vai no encontro em mairiporã dia 16/11 assim vc tira várias dúvidas pessoalmente pô.

putz! O meu ta bugado valendo!!! Fica acesa a luz do pisca, mas só pisca quando quer kkk. Cara, tem tanta coisa pra fazer nesse carro que to desmotivando já! hehehe