PQP!!! Dei Mole!!!

Relembrando a primeira mensagem :

Rapaziada,

Estou MUITO puto comigo mesmo!!!
Sou um BABACA!!   

Ontem, quando eu estava chegando do trabalho e parei na minha garagem, começo a escutar um "chac...chac.." vindo perto do protetor da correia dentada. Então, hoje de manhã liguei para o meu mecânico e ele me disse que poderia ser a polia empenada ou na pior das hipóteses a correia dentada desfiando e pronta para arrebentar. Então, o esperto aqui, tentou levar o carro assim mesmo para ele olhar, e o que aconteceu? quando eu estava parado num sinal no Meier, o carro apagou e claro que não tentei ligá-lo novamente, pois sabia que a correia tinha arrebentado.
Resumindo: reboquei para o mecânico e agora estou esperando ele me dizer o tamanho da PICA. PQP!!! Logo eu que não dou esses mole. Tô muito puto comigo mesmo.
E eu já tinha passado da hora de trocar essa porra, e fui adiando pór falta de tempo, e vejam a merda que deu.
Eu não fiz o dever de casa. Caralho!!
Abç.

Rapaziada,

A novela parece que acabou hoje. Peguei agora o carro no mecânico.
Prejuízo total de R$ 2.052,14. Sendo:

- Mão-de-obra, retífica do cabeçote, e mais todas as correias - R$ 1.500,00

- Válvulas de escape (Casa do Retificador) cod. 010232 - valv. escape Peugeot/Citroen - 2.0 16v (1-RAN)- 2 caixas - R$ 311,44 ( na Citro 197,00 cada válvula e só por encomenda);

- jogo de junta Peugeot/ Citroen Xantia 2.0 16v - cod 005871 - R$ 140,70

- Sedex pagos - R$ 100,00

Total geral - R$ 2.052,14

Observações:

- As válvulas, eles não tinham, e tiveram que encomendar.
- A junta é igual à que estava no carro desde zero (que não era de aço inox). Claro que o matreial não é o mesmo da original.

Agradeço ao camarada do Fórum que me deu a dica da Casa do Retificador, e a toda rapaziada com os seus esclarecimentos a respeito do assunto.

Está fazendo um pequeno barulho nos tuchos, mas o mecânico disse que são hidráulicos e com o tempo esse barulho vai sumir por conta do óleo enchê-los completamente. Vamos ver se é isso mesmo.
Pediu para eu não acelerar forte até dar uma amaciada. Tenho que me controlar

De resto, é esperar e "rezar" .hahhaha... para ele continuar a ser o "terror" do Rio de Janeiro.

Mando notícias se está tudo Ok.

Valeu!!

Abç.

MOURÃO escreveu:

Rapaziada,

A novela parece que acabou hoje. Peguei agora o carro no mecânico.
Prejuízo total de R$ 2.052,14. Sendo:

- Mão-de-obra, retífica do cabeçote, e mais todas as correias - R$ 1.500,00

- Válvulas de escape (Casa do Retificador) cod. 010232 - valv. escape Peugeot/Citroen - 2.0 16v (1-RAN)- 2 caixas -  R$ 311,44 ( na Citro 197,00 cada válvula e só por encomenda);

- jogo de junta Peugeot/ Citroen Xantia 2.0 16v - cod 005871 - R$ 140,70

- Sedex pagos - R$ 100,00

Total geral - R$ 2.052,14

Observações:

- As válvulas, eles não tinham, e tiveram que encomendar.
- A junta é igual à que estava no carro desde zero (que não era de aço inox). Claro que o matreial não é o mesmo da original.

Agradeço ao camarada do Fórum que me deu a dica da Casa do Retificador, e a toda  rapaziada com os seus esclarecimentos a respeito do assunto.

Está fazendo um pequeno barulho nos tuchos, mas o mecânico disse que são hidráulicos e com o tempo esse barulho vai sumir por conta do óleo enchê-los completamente. Vamos ver se é isso mesmo.
Pediu para eu não  acelerar forte até dar uma amaciada. Tenho que me controlar

De resto, é esperar e "rezar" .hahhaha... para ele continuar a ser o "terror" do Rio de Janeiro.

Mando notícias se está tudo Ok.

Valeu!!

Abç.

impressionante.. TODO o VTS que fazem o cabeçote, sai com valvula torta...

tucho hidraulico enche em menos de 5 minutos....

aposto que pra botar no ponto, o cabeçote, não montaram ele com os comandos praticamente no lugar, já e deram 30 voltas em cada um, e pegou valvula com valvula....

PQP!!!

Hoje, o barulho já está bem menor, e se não sumir de vez neste fim de semana, volto na oficina. Cacete!!
Ainda não dei uma "puxada forte", estou ancioso pra fazer isso, e ver se o carro está o mesmo que antes.

Abç.

fica de olho...


depois conta aí

Mourão,
Pena cara, mas acontece.
Então... experiência própria. Comprei o VTS Xu10j4rs e com 1 mes de uso abriu o bico. Fui em um mecânico aqui de BSB recomendado pela galera do fórum e ele me disse... cara VTS tem que ser só peça original. Enfim... 2 anos de uso 30.000 km rodado e nunca mais tive dor de cabeça. Melhor fazer com calma e direito!

Sem querer prejudicar o tópico, mas, Alberico, jurava que vc tinha um xsara > 2002, alguma coisa 1.6! kkkkkkkk

Uai Bruno, não lembra de mim do encontro não? hheheh
VTS igual ao seu, só que prata!

Lembro, pô!! Fiz confusão!!!
Drugs! kkkkkk

Vamos lá pra casa do marcio no próx encontro da galera, heim!

Alberico escreveu:

Mourão,
Pena cara, mas acontece.
Então... experiência própria. Comprei o VTS Xu10j4rs e com 1 mes de uso abriu o bico. Fui em um mecânico aqui de BSB recomendado pela galera do fórum e ele me disse... cara VTS tem que ser só peça original. Enfim... 2 anos de uso 30.000 km rodado e nunca mais tive dor de cabeça. Melhor fazer com calma e direito!

O carro tá bom.
Já dei umas esticadas cruéis, e ele "riu" pra mim....hahahhaha...
Até agora tá redondinho.

Abç.