Conselhos rebaixamento

Boa noite pessoal,preciso do aconselhamento dos entendidos deste grande forum. Eu gostava de rebaixar o meu xsara mas nao queria gastar muitos euros. Inicialmente pensei num kit de molas de rebaixamento mas sei que o xsara nao possui molas atras portanto restava-me a opçao coilovers que ainda fica caro. Ja me falaram em rebaixar o eixo traseiro ou meter a suspensao traseira e molas do vts que sao mais baixas,é verdade? Qual a melhor opçao a tomar? Obrigado desde ja

Amigo para rebaixar a traseira do xsara não vai gastar muito porque é regulavel pela barra de torção , na frente você pode mandar fazer ou comprar pronto amortecedores preparados ou tenta ver se o amortecedor do vts é mais baixo que o que vc ta usando e coloca molas do vts que vai da uma leve rebaixada

Eu tambem nao pretendo rebaixar assim muito,4cm na frente e 3cm atras seria o ideal...para este efeito talvez rebaixar um estria na barra de torçao do eixo seja suficiente..e na frente meto umas molas...a minha duvida é se estar a mexer no eixo é 100% seguro ou se corro riscos de perturbar o normal funcionamento e segurança...

o eixo traseiro do xsara é montado com estrias.. ao mexer uma estria para cima, ele baixa. uma estria para baixo ele levanta...

no desmontar, já vai ter que retificar o eixo trocando as mangas e os rolamentos.. no fazer isso, monte um dente mais baixo na barra


na dianteira, pode por molas do VTS que o codigo é 5002RT na concecionária (autorizada)
ou cortar as molas...

qual é a versão do teu xsara?

O meu ta com uma estria mais baixa atras e molas de vts na frente , mando fotos até a noite.

Ai sim? vou ter obrigatoriamente que retificar o eixo trocando as mangas e rolamentos?
A versao do meu xsara é o 2.0hdi fase I reprogramado amigo

obrigado bruno santos,assim ja posso ver como fica o efeito

L.N.S escreveu:

obrigado bruno santos,assim ja posso ver como fica o efeito

Me passa seu email , pq pelo imageshack ta osso.

o meu e-mail é ultradelic30@hotmail.com

LNS é quase certo que vai ter que retificar o eixo, já.

Bom,por um lado ate é melhor,sempre lhe prolongo a vida mais uns tempos

O carro vai ficar com um visual muito bonito...

Sobre o eixo traseiro, eu te recomendaria seguir o conselho do amigo GNW, pois é, já que vai mexer, então gaste um pouquinho mais, e mais kkk, porém vc vai estar com um eixo retificado, regulado, dando assim a aparência, a segurança e o conforto que vc está procurando...

Na tua dianteira, caso ela ainda esteja em boa condição de uso então apenas corte as molas, depois sim, quando vc tiver que fazer a suspensão dianteira, aí vc investi em molas e/ou amortecedores esportivos, a manutenção dos nossos carros é um pouco cara, então, gaste quando necessário... é o que eu faria, aí depois tu coloca um aero, mete um engate pra encorpar o catiço e cai pra pista kkkkk.

Espero ter te ajudado um pouco meu camarada, curto tuning, não é bem o caso aí, mas teu carro vai ficar com uma aparência muito legal, tive um exclusive, fiz o processo que te descrevi, coloquei um aro 16 tampando todo o vão de roda, o carro ficou o bicho pena eu não ter mais fotos dele pra postar aqui, tive um problema no PC e apagaram-se todas. fui abraço.

Olha concordo com tudo , menos o corte das molas o carro vai ficar seco, durão o melhor msm são as molas de vts ou tem um tópico q o gnw fala tb de umas molas do 206 só não sei de qual versão.

Perde-se bem pouco Bruno pois para o objetivo que ele quer, tira-se um pedaço muito pequeno da mola, claro que dá diferença, porém, quase imperceptível, o carro não perde no conforto não, dá pra fazer e ficar satisfeito.

Agora, se há a possibilidade de colocar logo uma mola mais baixa, como a do VTS, e manter os parâmetros próximos dos 100%, aí sim faça o investimento, porém o recurso de usar a mola já existente tbm é bem viável, tanto no custo/benefício quanto no conforto e estabilidade... Cada um tem suas experiências e falando da minha, não me arrependi do serviço que fiz, tirei menos de meio elo da mola e não percebi ter afetado a suspensão em nada, é bem confiável... até porque, tratando-se de dimensões, vc colocar uma mola mais curta ou cortar a que vc já tem... acho que dá no mesmo não é?

Sei la nem andei com o meu direito qdo peguei , já levei logo na casa de suspensão e pedi pra trocar as molas , o carro parecia um jipe na frente kkk.