CARROS ANTERIORES

Relembrando a primeira mensagem :

Pessoal que carros vc's tiveram antes do Xsara, suas histórias... fotos se possível... e o que levou a comprar um Xsara?
Meu primeiro foi um Ford DelRey 1990 com motor AP 1.8, meu pai foi segundo dono, peguei do meu pai... dei uma geral no carro... pintura... detalhes de -funilaria... tapeçaria em courvin. Levemente rebaixado. Mandei fazer uma regulagem no carburador... pra poder andar um pouquinho mais... tava dando pau em 2.0
Depois um Escort Zetec 97 1.8... só me ferrei com esse carro... melhor nem comentar...
Ai no Japão tive um carro da Toyota chamado Mark II 2.0 97 6cc... fiquei com ele cerca de 3 anos e meio... nunca fiz nenhuma troca de óleo sequer... nunca me deu problema... era só gasolina e andar... rodas 17 meti uma suspensão de rosca... larguei no chão... potencia suficiente para brincar..... melhor carro até hj.
Ai voltei pro Brasil... e cheguei ao Xsara através de seu antecessor... o ZX o qual já tive uma experiência... carro completo... potente... tudo que eu buscava num carro...

Esse era meu Toyota







O DelRey pau pra toda obra



O Escort nunca tirei uma fotinha sequer... tb nem merecia...

É num é mole naum.... o Xsara naum me deu nenhum problema ainda... mas tenho uma saudade do meu Toyota..................

gnw escreveu:

deu pau na embreagem arthur? q q ouve?

no sábado de madrugada o cabo da embreagem soltou, aquela famosa borrachinha limitadora ressecou e quebrou.
pedal no fundo do assoalho e talz, já fiquei menos preocupado pq vi a borrachinha e sabia a solução.

no domingo voltei pra buscar o carro, encaixei o cabo de volta e vim com cuidado nas trocas de marcha pra não soltar de novo.
estacionei e beleza,
liguei o carro pra levar pro mecanico ontem, quando pisei na embreagem com cuidado
ela xiou de tudo quanto foi jeito, trepidou forte e na hora que eu tirei o pé bem rapido escutei o barulho e já desliguei o motor.
isso em menos de 1 minuto

já fiz o orçamento, 450 reais o kit, 80 dos retentores de cambio mais 200 de MO.
=(

omew.. nao faz isso ai nao! manda fazer retifica da tua embreagem, do volante e manda usar a fibra HD ou heavy duty!!! a durabilidade, pegada e preço sao melhores! manda dar um passe no volante e ja aproveita e pede pra verificar o garfo se esta ok, troca o rolamento e o tubo guia do rolamento.. troca o cabo.. troca o retentor do volante... te garanto q sai NO MAXIMO igual ao teu orçamento ai de cima... é uns 200 pila a retifica da embreagem e se for bem feita fica melhor q a original! lembrando:

Tubo guia ORIGINAL
rolamento SKF
fibra heavy duty
retifica no volante
retentor do volante
verificar e se necessario substituir o garfo
lubrificar todo o sistema (isso deixa a embreagem UM DOCE)

Puts... minha direçao ta mto dura.. .ja troquei bomba da direçao e nada...

agora estao condenando minha caixa..

a caixa do 1.8 serve no 2.0 ??


como faço p arrumar essa desgraça sem ser roubado...???

eu ando com ele como se nao tivesse direçao... ta horrivel .. .mas msmo assim gosto mto desse carrinho... AHUAHUAHU

vou postar fotos dos meus outros.. . pena que soh tenho foto do som deles.. . =\


mas vou ver se acho algo..!!