Estouro ao tentar ligar

Galera alguém ai ja arrebentou a correia dentada sabe quanto da o concerto se estoura??? medo...

Relatar o fato: Estava eu andando normalmente com o carro derrepente ele acende as luzes do painel e se desliga no computador de bordo diz que tem uma anomalia e eu tento fazer ele ligar ela da um barulho estranho dou um tempo e tento de novo da um barulho tipo uma roldana raspando em uma borracha na hora pensei deve ser a correia dentada...

Chamei um mecanico na minha casa pra dar uma olhada ele disse que nao tinha como ver a correia pq tinha q desmontar e so podia ser na mecanica dele era pra levar o carro la, blz... Durante o dia acionei o seguro e pedi pro meu pai acompanhar ate a mecanica e ele disse que a primeira coisa que o mecanico fez ao entrar no carro foi, TENTAR FAZER O CARRO LIGAR adiviiiiiinhe oq aconteceu??? deu um estouro bem alto

Deve ter estourado td la dentro...

Um abraço!

assim:

carros multiválvulas, qdo arrebenta a correia, é raríssimo alguma válvula escapar ilesa. A correia de sincronismo (ou dentada) impedem que as valvulas entrem para dentro da câmara na subida dos pistões. O que ocorre é que, qdo a correia arrebenta, o pistão sobre a válvula pode estar dentro da câmara... o resultado é: já era válvula.

Sim, eu já vi arrebentar correia e não empenar NENHUMA válvula. As vezes, empenham só as de admissão, as vezes só na exaustão.... enfim, é questão de sorte.

Agora.. forcou ligar? Já era. Com certeza foram todas pro saco.

Abs

alphatech escreveu:

assim:

carros multiválvulas, qdo arrebenta a correia, é raríssimo alguma válvula escapar ilesa. A correia de sincronismo (ou dentada) impedem que as valvulas entrem para dentro da câmara na subida dos pistões. O que ocorre é que, qdo a correia arrebenta, o pistão sobre a válvula pode estar dentro da câmara... o resultado é: já era válvula.

Sim, eu já vi arrebentar correia e não empenar NENHUMA válvula. As vezes, empenham só as de admissão, as vezes só na exaustão.... enfim, é questão de sorte.

Agora.. forcou ligar? Já era. Com certeza foram todas pro saco.

Abs

X2

Poise ate eu sei que nao se deve ligar e ainda avisei ele, sinceramente não sei oq vou fazer fiquei mt de cara com isso ate a hora que ele ligou nao tinha estourado...

pois é maicoagora só com um diagnostico mais avançado de um mecanico bom,motor não se brinca ainda mais de xsara! ache um lugar bom pra levar...e não ligue mais,chame um guincho se possivel.

Pois e juliano eu levei o carro pro mecanico de guincho e ainda avisei ele q podia ser correia dentada e mesmo assim ele tentou ligar o carro ja estava a mecanica dele...

cara... provavelmente qdo vc ouviu o barulho já era... não deve ter agravado o problema.

Sigo a linha que se deu barulho o problema e maior...hehehehe...

Sera que alguem aqui ja passou por isso com o 1.6 so pra mim ter uma ideia de valor pq sei que depende de mt coisa cada caso e um caso...

cara... eu diria que, 16 válvulas + kit da correia + mdo, com retífica do cabeçote e junta, chega fácil em 2 a 3 mil reais.

Poise estou imaginando q vai partir de 2K a partir dai vai depender da minha sorte...hehehe...

Quebrei comando de valvula do subaru, não pegou nenhuma valvula e ainda fui com 3 cilindros de Bal Camboriu - SC a Curitiba PR. Motor 1.8 16v

Estorei a correia dentada do pug 206, pegou as 8 valvulas do motor 1.4

Minha namorada comprou um xsara, logo queimou a junta de cabeçote. Arrumei outro cabeçote em Curitiba por 1000,00 completo e lindo de se ver. Tudo novinho e sem folgas ou carbonização. O original estava condenado, muitas plainas e fora de medida.

Mão de obra pra retirar e colocar em Campinas - SP - 300,00
Esticador e rolamento de apoio da dentada na Acacia Auto peça em Sumaré - SP - 170,00
Junta caberçote original na concessionária - 133,00 - Esse VALE APENA, comprei a paralela por 65 antes e me arrependi, papelão. Original possuí chapa de aço.

Se for pra utilizar valvulas paralelas e fracas, compensa mil vezes fazer com fiz de pegar um cabeçote inteiro e bom estado no desmanche. Agora o resto não tem como escapar.

O estouro pode ter sido apenas fora de ponto!

Quando meu mecanico montou o cabeçote do xsara, a polia do vira tem uma borracha e pode girar em falso. No caso do carro dela não tinha como usar as marcações pra por no ponto corretamente.

Colocamos o ponto no olho e na primeira vez, "estava errado". Girando com a mão o motor pegou na valvula.

O mecânico que girou o motor, com motor de arranque é um caba*o!

Sou suspeito para falar de carro francês, tive o 206 e minha mulher agora com o Xsara. Pra mim os carros japoneses são insuperáveis em engenharia e eficiência. Tenho um civic turbo e um impreza turbo. Negócio não incomoda e aguenta muito!

ele quis foi garantir o trampo dele! se não tivesse mandado pro espaço ele mandou!!!

era pra tirar 3 parafusos alen 4 acho da capa e dava pra ver já!

Também acho isso BacaLoko.

Bem segundo ele estourou so um lado das valvulas e ficou de passar um orçamento hoje.

allen 6, para completar... kkkkkk.... sai em 3 minutos aquela capa... o foda são os 30 pra recolocar.. rsrs

Maico escreveu:

Também acho isso BacaLoko.

Bem segundo ele estourou so um lado das valvulas e ficou de passar um orçamento hoje.

Por isso eu falo, se você mora em casa, compra uma carne, umas cervejinha, se necessário, imprime o manual. Chama os amigos e manda ver a mão na massa!

Você confia na sua mão, ou de um mexanico?

A probabilidade de dar ca*ada é muito menor, mesmo que você não entenda nada. O que falta nas pessoas é falta de força de vontade...

Isso é uma coisa simples, que você poderia ter tirado a dúvida no forum, retirado a tampa e olhado a correia e já saber o problema, ao menos isso.

falou tudo

na teoria é tudo lindo! mas na prática...

não faça isso em casa!

quer que eu não ganhe o $$$ pro leite das minhas crianças?

BacaLoko escreveu:

na teoria é tudo lindo! mas na prática...

não faça isso em casa!

quer que eu não ganhe o $$$ pro leite das minhas crianças?

Capaz fi!! Trocar a junta de cabeçote, já fiz isso em casa, já fiz até motor de carro em casa. Mas no meu momento atual sem chance, sem tempo e sem local. Mas por a mão na maÇa e checar o problema, de boa né? rs.

É muito, muitoooo mtoooooooo dificil encontrar um mecânico que seja BOM, e tenha preço JUSTO. Não estou dizendo barato, estou dizendo justo! Não conheço você e tão pouco seu serviço, mas aparenta ser bom!

sou nada, sou mow boquetão!!!

tem coisas que dá mesmo pra fazer em casa, mas tem coisas que são complicadas!

o que vejo acontecer é pessoas quererem fazer não conseguem ai procuram um profissional, eu fico puto com isso!

pro cara fazer em casa tem que ter pelo menos uma noção do que é mecanica!

pra ter uma ideia, ontem colou um tiozinho na oficina pedindo pra mim ir na casa dele fazer o carro "dar freio", perguntei o que aconteceu, ele na hora baixou a cabeça e coçou o cabelo dizendo que trocou o cilindro mestre que um mecanico tinha condenado e agora o carro tá sem freio!

tem alguma noção pra poder fazer em casa? caguei! não fui!

BacaLoko escreveu:

sou nada, sou mow boquetão!!!

tem coisas que dá mesmo pra fazer em casa, mas tem coisas que são complicadas!

o que vejo acontecer é pessoas quererem fazer não conseguem ai procuram um profissional, eu fico puto com isso!

pro cara fazer em casa tem que ter pelo menos uma noção do que é mecanica!

pra ter uma ideia, ontem colou um tiozinho na oficina pedindo pra mim ir na casa dele fazer o carro "dar freio", perguntei o que aconteceu, ele na hora baixou a cabeça e coçou o cabelo dizendo que trocou o cilindro mestre que um mecanico tinha condenado e agora o carro tá sem freio!

tem alguma noção pra poder fazer em casa? caguei! não fui!

kkkk isso acontece...
quando eu estou com alguma dificuldade, geralmente deixo quieto e vou atras da informação.
boquetão? uhauha Cara, não importa o tamanho, se o mecânico é bem organizado e mantem o local de trabalho limpo. Já ganha ponto com qualquer cliente.

agora to melhor qd faço motor completo só sobra uns 12/15 parafusos/porcas!!!!

isso é boquetão!antes sobrava até peças, sobrava rolamento,sobrava bico, sobrava conector, velas, agora só isso!


mas voltando ao assunto, se for fazer alguma coisa em casa se informa bem antes se não manjar do assunto!

Pois e pessoal eu gosto de mecanica sempre que posso tento dar uma olhada mas me falta ferramentas e tb achei que era simples tira a correia e coloca outra nao tinha estourado nada nao deu barulho de nada quebrado apenas de alguma coisa girando e raspando em algum tipo de borracha...

E um mecanico amigo meu sempre disse que e meio complicado de acertar o ponto e esticar a correia dentada...

eu não me aventuraria muito, em mexer na correia dentada!

assim... se tu trava os comandos, que são chavetados e tal, não tem erro... mas tem que ter ferramenta, torquímetro, chaves adequadas, marcar a correia com corretivo e contar até os dentes entre uma posição e outra, etc etc etc... não tem erro travando os comandos.

Abs

É quase uma receitinha de bolo e não tem erro...hehehehe...