carro não pega

Já testou a bomba de combustível ? Faz barulho?
E o botão inercial?

ele gira o motor de arranque? verifique se a luz da chave codificada não fica acesa no painel!!!

aperte o botão inercial, que fica no capo! um botão vermelho....



caso tudo isso não de certo, aposte na BSI

Boas... O que é esse botão inercial? Onde fica? Tenho uma xsara break 1.6 16v... ela tem esse botão? Abraços!

Deixem prá lá.... após uma rápida procura noforum achei a resposta... hauahuhuaha... vou ver se o meu ainda tem esse botão.... Abraços!

uia!

cara se essa oficina for boa eles tem que te dar o diagnostico! esse motor é sussa de trabalhar!

tras pra mim que em 30 minutos de digo o que aconteceu!

BacaLoko escreveu:

uia!

cara se essa oficina for boa eles tem que te dar o diagnostico! esse motor é sussa de trabalhar!

tras pra mim que em 30 minutos de digo o que aconteceu!

uuuuuuuuuuuuuuia siadhiuashduiasdh


ô mecanico véio esse hein? taloooco asuhdiuashdiuhsd

amigos: LIGUEI o carro e o mesmo nao saia do lugar.

Motor ligado, carro MANUAL, não sai do lugar, é embreagem ou caixa.... ou, se tiver MUITA sorte, bomba indo pra fita, sem força...
Se não ligasse, podia ser motor de arranque ou bomba totalmente queimada.

Abs

BacaLoko escreveu:

uia!

cara se essa oficina for boa eles tem que te dar o diagnostico! esse motor é sussa de trabalhar!

tras pra mim que em 30 minutos de digo o que aconteceu!

bem que eu gostariam mais moro no queria um mecânico assim aki na minha cidade.
rsrsrsrs

Explica melhor, como assim o carro não sai do lugar?

Você engata e solta o pé da embreagem e o motor continua funcionando e o carro não anda? ( isso é problema de embreagem ou caixa que deveria fazer barulho, mais provavel ser a embreagem) Já quebrei embreagem de 2 carros.... e o cambio de 1.

Você solta pé da embreagem com motor ligado e cambio engatado e o carro perde força e não anda ou morre se tentar andar? (problema de injecao ou motor, mais provavel injecao, falta de força... bomba de combustivel bico entupido, vela queimada ou trincada a louça, sensor MAF, filtro de gas entupido e poraí vai.., só que o carro falharia nesse caso, ao não ser que tenha pulado o ponto da correia dentada e ele está atrasado, deixando o motor super fraco e dificil de ligar.

vodge.. pular um dente no motor desses carros é o suficiente para estragar as 16 valvulas e mais umas 5 que virão asduihasiudhasuidh

pelo que entendi o motor não pega maisé isso?

cara é bem simples prum mecanico isso, primeiro passo veja se a correia está integra!

conferir pressão de "petroleo"!

chega sinal nas "biqueiras"!

chega sinal no conector da bobina?

tem centelha nas 4 velas?

velas encharcadas?

esses são os primeiros passos a partir daío vai encontrar algo!

sensor de rotação

se não tiver centelha e/ou sinal nos bicos!

isso

humm... sensor de rotação, já tive problema com esse cara no scooby! O carro morreu entrando no sem parar da BR-116 na serra. ¬¬

depois de fecharem a pista, eu comecei verificar e vi que não havia faísca, tirei o sensor de rotação lá no meio da pista do sem parar uhauha... limpei ele,
Não ligava por nada, dei um tranco de ré no carro e volto a funcionar e vamo bora pra Curitiba... Depois não deu mais problema, na volta troquei por outro sensor que peguei num desmanche por precaução uhauha.

eu não sei como ainda gosto de carro velho! kkkk.

quem é sccoby?

BacaLoko escreveu:

quem é sccoby?

Scooby é o apelido que os subaristas dão para o Subaru Impreza,

exemplo:
http://www.scoobypt.net/

http://www.scoobytuner.com/

http://www.scoobyphotos.com/

http://www.scoobyworld.co.uk/catalog/
porai vai...

cara nem vou ficar olhando muito, se não daqui a pouco me enrrosco num scooby!

pago um pau pros boxer da subaro!!!

BacaLoko escreveu:

cara nem vou ficar olhando muito, se não daqui a pouco me enrrosco num scooby!

pago um pau pros boxer da subaro!!!

é dois

comrpar sensor de rotação em desmanche?

De suba não sei quanto custa, mas do xsara é 100 pila na concessionária.. e é algo que PARA o carro mesmo... não vejo vantagem nessa economia.

Abs

alphatech escreveu:

comrpar sensor de rotação em desmanche?

De suba não sei quanto custa, mas do xsara é 100 pila na concessionária.. e é algo que PARA o carro mesmo... não vejo vantagem nessa economia.

Abs

Bom, primeiro que a Subaru não vai pra frente no Brasil por causa da Caoa.

segundo, sensor de rotação agora eu não lembro qnto e na concessionaria, acho que em torno de 600 - 800

terceiro, o sensor tava na mão pra comprar e barato.


Subaru eh muito bom, muito resistente, estabilidade surpreendente, principalmente na chuva. So que eh tudo caro e dificil de conseguir algumas pecas. Eh bom pra quem queira realmente andar de 4x4. Caso contrario, melhor ficar com um 4x2 que eh mais economico, deslancha melhor, gasta menos embreagem e a manutencao eh mais barata.
Subaru 4x2 nao eh subaru. Nao eh a mesma coisa.

cara, eh um sensorzinho indutivo dos mais baratos....

agora... caoa é dureza...

Agora... qto ao 4x2, 4x4... eu tenho um land rover freelander... a estabilidade é invejável com a tração integral (não tem como retirar isso).