Carro apagando do nada.

Tenho uma Xsara Break 2002. as vezes ela apaga do nada e trava o volante, alguem ja passou por esse problema?
Obrigado

Boa tarde Andrey... até podemos ajudar, mais precisa pelo menos ler as regras do forum... fazer sua apresentação e depois agente desmonta esse seu problema e arruma uma solução pra tí... Blz???

Opa, desculpa. eu tinha outro usuario so que perdi o email, ai criei outro.
https://clubedoxsara.forumeiros.com/t1501-xsara-break-16

hummm blz... recupera o usuário antigo cara... rsrs

Mais aqui, manda mais informação do que acontece, toda vez que o carro ta desligado, o volante trava mesmo, isso é medida de segurança, normal... masss ele apaga quando, em movimento, assim que liga de manhã, acontece toda hora ou só as vezes? em dias frios ou quentes, depois que ele apaga vc gira a chave de novo e pega normalmente...???

pode ser um monte de coisa....

Bem, quando faço alguma curva muito fechada ele apita e as luzes do painel acendem, mais ele não apaga, ontem andando em linha reta ele apagou e travou o volante, sorte que estava devagar ai freei ele e liguei novamente normal. Achei MUITO estranho o travamento do volante. E não tem dia quente e nem frio, temperatura estava normal.

Bem... como disse, travar o volante é normal com o carro desligado... o porque que ele desliga que é o X da questão...
Por acaso o carro ta sempre com pouco combustivel ou na reserva? Pra mim pro carro está funcionando e apaga do nada é falta de gasolina no motor, pode ser:
Bomba querendo pifar, com pouco combustível no copo da bomba ela não consegue mandar o suficiente pro motor... principalmente em curvas...
Filtro entupido tbm pode ser uma opção....

Se ainda não checou isso, dá uma olhada, o filtro é no máximo 30 reais, mole de trocar... a bomba uns 130 por ai... se não souber mexerrrr mas tiver coragem de meter as caras eu tenho dois tópicos disso, de trocar o filtro e a bomba...

https://clubedoxsara.forumeiros.com/t3262-carro-nao-liga-acho-que-e-bomba-de-combustivel?highlight=filtro+de+combustivel

https://clubedoxsara.forumeiros.com/t2899-troca-do-filtro-do-combustivel?highlight=filtro+de+combustivel

O motivo pode ser falta de combustivel mesmo hehe, mais o travamento do volante é normal com o carro desligado e sem a chave virada ne, quando ele morre a chave fica virada ainda. Vou comprar hoje mesmo outro filtro e colocar mais gasolina. Se não resolver, vou correr pra mecanica hehe. Obrigado Marcelo

não.. o que ocorre é que o volante fica MUITO pesado, sem o hidraulico.. no xsara é assim mesmo!

e a questão de ele apagar, deve ser quando tu pisa na embreagem certo?

é "comum" isso acontecer... e a solução é um conjunto de coisas:

limpar bicos, com troca de reparos
limpar TBI
limpar atuador da marcha lenta....

e observar...

mais uma hipótese..... dessas eu não sabia que poderia dar esse sintoma... bom saber...

Fui logo ver alguma coisa sobre limpeza da TBI... só não sei como a do xsara é acionada....

é a cabo.. é isso aí mesmo, mas o negico é tirar ela fora, e limpar, por que elas ficam PODRES por causa do respiro do óleo

Esse negocio de apitar e acender luz no painel quando faz curva fechada, num é nível de oleo baixo não?? pelo menos comigo era...

pode ser! só depende de qual luz que acende!

pau-brasil escreveu:

Esse negocio de apitar e acender luz no painel quando faz curva fechada, num é nível de oleo baixo não?? pelo menos comigo era...

Comigo não, oléo sempre certinho.

O meu tava morrendo, apagando o motor do nada, aí o carro parava e não pegava mais, só depois de ns 5 min. O mecânico mediu a pressão da bomba e estava em 2bar no máximo!Comprei uma do astra flex(refil) com garantia marca Weber, e está lá no mecânico pra trocar, espero que resolva!

que isso deep... um troço fácil de trocar... vai morrer em quanto no serviço?

marcelo.lbs escreveu:

que isso deep... um troço fácil de trocar... vai morrer em quanto no serviço?

As peças eu comprei Marcelo, 125,00 do refil, 30 da porca da flange+ Oring. O filtro de combustível eu já tinha trocado.Se ele me cobrar mais de 50,00 eu não pago!hehehe...

kkkkk calote no mecânico... kkkk Abre o olho em Baca... kkkk

marcelo.lbs escreveu:

kkkkk calote no mecânico... kkkk Abre o olho em Baca... kkkk

Acho até que ele deveria fazer "em cortesia" , hehe, já que mês passado gastei 450paus só em mão de obra com ele!

vixi! raspando a canela do mecanico!

que culpa o coitado tem que sua bomba queimou? hehe

se essa moda pega o cara paga um trampo e o próximo é de graça?

vai ser dificil comprar leite pras crianças assim!

voltando ao topico, cara a melhor solução pra vc é uma visita ao mecânico!

se tiver alguma noção beleza e ferramentas dá um grau ai vc mesmo, mas caso não tenha deixa com profissional! pode ser que uma simples limpeza e reprogramação já zere isso como pode ser mais em baixo!

Caro Andrey06 desculpa a intromissão, mas os carros da citroën boa parte ressecam os conectores que vai no sensor de rotação, no sensor de detonação e dentre outros conectores.
Vc vai perceber que perto da bobina tem um deles q é azul (não retire pois se ele estiver bem ressecado vc pode quebra-lo com muita facilidade), pois bem se o do sensor de rotação der problemas, ou estiver com mau contato (que é comum acontecer com os Xsara) certamente seu carro vai apagar do nada, o sensor não manda inf para bomba de combustivel, e as luzes do painel vão acender todas, a luz do STOP fica piscando e ele aciona um "bip" por alguns segundos.

Pode crer isso aconteceu comigo.
Ai fica a dica, se vc não quiser mexer com os conectores leve em um mecânico muito bom, responsavel e que tenha muito cuidado com o carro do cliente pra ele não estragar isso.
É muito dificil achar só os conectores e se for comprar na concessionária só vendem o jogo completo com chicotes e terá q desembolsar + ou - R$ 680,00.

Um grande abraço e boa sorte!

Bacanhim escreveu:

vixi! raspando a canela do mecanico!

que culpa o coitado tem que sua bomba queimou? hehe

se essa moda pega o cara paga um trampo e o próximo é de graça?

vai ser dificil comprar leite pras crianças assim!

voltando ao topico, cara a melhor solução pra vc é uma visita ao mecânico!

se tiver alguma noção beleza e ferramentas dá um grau ai vc mesmo, mas caso não tenha deixa com profissional! pode ser que uma simples limpeza e reprogramação já zere isso como pode ser mais em baixo!

Poi é Baca, a choradeira é dos dois lados né! hehehe
Mas o mecânico ficou "contente" com os cinquentão que paguei pelo serviço, e eu com o carro que ficou ótimo e não morre mais.
Ficou um CANHÂO pra andar, muito forte mesmo!

que blz.. mais um xsariano satisfeito... rsrsrs

caixinha de lenço pra todo mundo!

HUAhuahuha, que ótimo!

Aqui, pelos históricos de troca, a bomba foi substituída faz uns 2 anos, menos uma coisa que tenho que me preocupar, por enquanto.

Bom saber que não é bicho de 7 cabeças e que a do Astra Flex funciona perfeitamente, mais uma alternativa de peça boa!

Abs.,

JP

do astra flex funfa, mas tem que adaptar o copo da bomba, pq ela é mais fina que a original do carro.... pra caber certinho, sem adaptações, tem que ser da blazer v6.

Abs