Semi-eixo, retificar ou tudo novo?

Relembrando a primeira mensagem :

Pessoal

Estou com o problema de desgaste dos semi-eixos traseiros (um está bem desgastado, a roda fica bem torta, o outro está começando a ficar torto).

Pesquisei e achei os semi-eixos novos à venda, por cerca de R$ 270 cada um, mais o kit de rolamentos por R$ 145. Vi as dicas sobre soldar e tornear o eixo, mas fiquei em dúvida se não vale a pena trocar por tudo novo já que o custo não é tão alto assim.

Pretendo ficar muito tempo com o carro e gostaria de deixar tudo nos conformes, sem gambiarras.

Abraço!

o meu retifiquei agora em julho e ficou mto bom,praticamente outro carro na questão conforto e dirigibilidade....
Paguei apenas 550 dilmas pela retifica e mão de obra.

Suas rodas antes eram inclinadas.

Aproveitando um tópico já existente...
Bom vou ter q abrir meu eixo traseiro pq os rolamentos dele estão estralando muito. minhas duvidas são:
mando ou não instalar as graxeiras? resolve? se não resolve pelo menos ajuda?
continuo com os rolamentos ou vou de buchas de nylon?

como ainda não mandei fazer o serviço quem tiver mais sugestões serão sempre bem vindas.

Abs a todos

Meu carro tem 64km, devo trocar logo os rolamentos para evitar os problemas, ou ainda rodo mais?

Está tudo perfeito, tudo reto e sem folgas!

Pau na boa nao coloca essas graxeiras fiz no meu e to arrependido tanto q o xsara q comprei pra aproveitar peças vou retirar o eixo e mandar lá na maranello pra fazer se tiver um pouco de paciência , reporto depois o serviço feito.

Luiz dizem q o normal é nos 100 mil mas para evitar problemas sei lá a cada 50 mil pedem pra verificar.

pau-brasil escreveu:

Aproveitando um tópico já existente...
Bom vou ter q abrir meu eixo traseiro pq os rolamentos dele estão estralando muito. minhas duvidas são:
mando ou não instalar as graxeiras? resolve? se não resolve pelo menos ajuda?
continuo com os rolamentos ou vou de buchas de nylon?

como ainda não mandei fazer o serviço quem tiver mais sugestões serão sempre bem vindas.

Abs a todos

Teoricamente a "graxeira" funciona PUG 206 por ser instalada na manga de eixo, no xsara nao funciona pois a ponta do eixo e prensada na manga de eixo, ou seja, o sistema é diferente do xsara para o 206,

Para o sistema de "graxeira" funcionar no xsara teria que ser instalada no eixo, o que no meu ponto de vista comprometeria a confiança e durabilidade do mesmo

Meu carro esta com as buchas de Nylon a 5 meses, nao tenho do que me reclamar, ja rodei 11.000km com elas e estao sem folgas ate o momento... o outro lado que vou trocar agora ainda é original e durou 68.000km, é um caso a se pensar pois nao sei o quanto vai durar as buchas, se levar em conta a durabilidade dos rolamentos compensa fazer a troca colocando os rolamentos originais mesmo.
kit rolamentos originais na citroen saem por 115,00 (cada lado) aqui em BH-MG

blackscs escreveu:

Pau na boa nao coloca essas graxeiras fiz no meu e to arrependido tanto q o xsara q comprei pra aproveitar peças vou retirar o eixo e mandar lá na maranello pra fazer se tiver um pouco de paciência , reporto depois o serviço feito.

gillindu escreveu:

pau-brasil escreveu:

Aproveitando um tópico já existente...
Bom vou ter q abrir meu eixo traseiro pq os rolamentos dele estão estralando muito. minhas duvidas são:
mando ou não instalar as graxeiras? resolve? se não resolve pelo menos ajuda?
continuo com os rolamentos ou vou de buchas de nylon?

como ainda não mandei fazer o serviço quem tiver mais sugestões serão sempre bem vindas.

Abs a todos

Teoricamente a "graxeira" funciona PUG 206 por ser instalada na manga de eixo, no xsara nao funciona pois a ponta do eixo e prensada na manga de eixo, ou seja, o sistema é diferente do xsara para o 206,

Para o sistema de "graxeira" funcionar no xsara teria que ser instalada no eixo, o que no meu ponto de vista comprometeria a confiança e durabilidade do mesmo

Meu carro esta com as buchas de Nylon a 5 meses, nao tenho do que me reclamar, ja rodei 11.000km com elas e estao sem folgas ate o momento... o outro lado que vou trocar agora ainda é original e durou 68.000km, é um caso a se pensar pois nao sei o quanto vai durar as buchas, se levar em conta a durabilidade dos rolamentos compensa fazer a troca colocando os rolamentos originais mesmo.
kit rolamentos originais na citroen saem por 115,00  (cada lado) aqui em BH-MG

Valeu pelas dicas pessoal, vou ver direitinho com o mecanico. Mas tem q fazer de qualquer jeito aquele estrala, estrala tá me deixando doido.  

Se tá estralando é pq tá dando sinais de problemas.

sim é os rolamentos do eixo, já vi isso com o mecânico, só não tive tempo de deixar lá pra fazer o serviço.

Fala galera... Acho que vou fazer o serviço amanhã e encontrei o seguinte:

Kit de rolamentos do eixo traseiro para os dois lados da marca ASH por R$ 92,00.
Mão de obra R$ 240,00.

Considerável?

falta o eixo... não da pra trocar só os rolamentos

Não necessariamente né? É possível que o eixo esteja bom e tenha danificado somente os rolamentos.

Sei lá, pode ser... mas o eixo é a pista, os roletes correm direto do eixo.

É... o barulho que acredito ser de lá não está muito alto, nem o famoso nhec nhec.. Então é torcer para que o eixo esteja bom, afinal o carro ainda não rodou muito não, tem apenas 75 mil km. Quem sabe né.....

Só olhar as rodas se tiver inclinada provavel ter zuado o eixo.

No caso de as rodas não estarem tortas sera que não compensa trocar o kit de rolamentos preventivamente afim de manter o eixo em dia? acabei de comprar na citroen de mogi e paguei 45 reais no kit 5170 82.

Falou tudo Deyvid... O correto é trocar os rolamentos preventivamente para não danificar as mangas, mas muitas pessoas não trocam por relaxo ou simplesmente por ser leigo no assunto.

Seu carro é o mesmo que o meu e liguei na CC do Aricanduva e está custando 54,00 o kit por encomenda. Já ouvi dizer e realmente constatei que na Peugeot costuma ser mais barato, agora de unidade de CC para CC não sabia.