Limpador traseiro doidão!!!

Aee pessoal;

meu limpador traseiro tá descontrolado; as vezes ligo o carro e começa a funcionar sozinho como estivesse esguichando água e pára no meio do vidro;

Quando aciono ele normalmente começa a funcionar também como se estivesse esguichando água e pára no meio do vidro as vezes na ponta, sempre descontrolado; e se eu tento esguichar água trava de vez, tenho que retirar o fusível e ai começa funcionar de novo descontrolado; 

isso já aconteceu com algum colega?? ou alguém sabe o causa isso?? será que tem algum relé?? 

abs;

Essa é novidade pra mim... o xsara sempre nos surpreendendo... rsrkkk
Mas ta com cara de ser algo elétrico mesmo...

edsonlago escreveu:

Aee pessoal;

meu limpador traseiro tá descontrolado; as vezes ligo o carro e começa a funcionar sozinho como estivesse esguichando água e pára no meio do vidro;

Quando aciono ele normalmente começa a funcionar também como se estivesse esguichando água e pára no meio do vidro as vezes na ponta, sempre descontrolado; e se eu tento esguichar água trava de vez, tenho que retirar o fusível e ai começa funcionar de novo descontrolado; 

isso já aconteceu com algum colega?? ou alguém sabe o causa isso?? será que tem algum relé?? 

abs;

edson, o limpador traseiro de nossos carros funciona com temporizador.
MUITO PROVAVELMENTE seja problema do rele mesmo.
Um bom auto elétrico resolve teu problema.

valeu Linneu, vou tentar trocar o relé - no manual não achei a localização desse relé - depois coloco o resultado;
abs.

Como eu sempre digo:
xsara e Kinder ovo, sempre uma surpresa.

levei num eletricista aqui - o problema é na BSI - mas não tive coragem para mandar abrir - o meu tá lacrado, nunca foi aberto; 

abs;

ou é o relé dele ou o problema tá na chave de seta.

alphatech escreveu:

ou é o relé dele ou o problema tá na chave de seta.

eletricista me informou que o relé está dentro da BSI, é isso mesmo???

eu fiquei desconfiado também da chave de seta, vou verificar isso antes de mexer na BSI;

abs;

sim, mas quem comanda ele é a chave de seta.

EDsonlago, não sei se já resolveu o problema do seu limpador traseiro mas, eu tive o mesmo problema no meu carro e, depois de perder a paciência em busca do problema, descobri que é o fio terra que estava quebrado. Ele fica no lado direito do carro em baixo do carpete, no porta malas. Geralmente isso acontece quando pinta o carro e não raspa o local da base pra colocar o terra, dando mau contato. Como o terra é um fio comum (único) para o limpador, acionamento de abertura da mala, iluminação traseira, ele é muito requisitado. Quando não está bem aterrado, ele provoca um retorno de corrente e faz com que algo funcione errado. No caso do limpador traseiro, ele perde rotação e não para no ponto final do curso, fica fraco, também aciona sozinho quando ligamos a chave, geralmente quando estamos com o pé no freio ou lanternas acesas onde, o sistema entende que existe um comando de ligar por causa do retorno de corrente positiva.
Desculpe a encheção de linguiça, é que me empouguei. Sou novo...
Espero ter ajudado.
Abraços.

Assis jr. escreveu:

EDsonlago, não sei se já resolveu o problema do seu limpador traseiro mas, eu tive o mesmo problema no meu carro e, depois de perder a paciência em busca do problema, descobri que é o fio terra que estava quebrado. Ele fica no lado direito do carro em baixo do carpete, no porta malas. Geralmente isso acontece quando pinta o carro e não raspa o local da base pra colocar o terra, dando mau contato. Como o terra é um fio comum (único) para o limpador, acionamento de abertura da mala, iluminação traseira, ele é muito requisitado. Quando não está bem aterrado, ele provoca um retorno de corrente e faz com que algo funcione errado. No caso do limpador traseiro, ele perde rotação e não para no ponto final do curso, fica fraco, também aciona sozinho quando ligamos a chave, geralmente quando estamos com o pé no freio ou lanternas acesas onde, o sistema entende que existe um comando de ligar por causa do retorno de corrente positiva.
Desculpe a encheção de linguiça, é que me empouguei. Sou novo...
Espero ter ajudado.
Abraços.

olá Assis;

ainda não consegui arrumar, fica parando em todo lugar e não solta a água - ainda não tentei esse fio terra que vc mencionou, vou desmontar tudo aqui, agradeço a dica, depois mando o resultado;

forte abraço;

Apesar de o esguincho ser junto com o limpador, ele tem o sistema independente. Ele fica em baixo do palarama dianteiro direito, sendo o mesmo motor do dianteiro. Se o dianteiro estiver funcionando já é um bom sinal. Observe se faz algum tipo de barulho quando aciona o esguincho. Se fizer, é por que a tubulação está entupida ou vazando. Se entupida, em alguns casos, o dianteiro sai água quando liga o traseiro. Se estiver vazando, observe onde vai cair a agua no carro e busque o vazamento. Ele tem conexões no motor e proximo ao porta-malas. caso não seja isso, olhe o sistema elétrico, pois, como o motor é o mesmo, o motor só inverte o sentido de rotação na hora do acionamento com a inversão de polaridades da corrente. Esse comando e dado, se não estou enganado, pela chave de acionamento no volante, caso não seja, e no modulo. Para faze o teste se está chegando a corrente, coloque um multiteste no terminal onde fica o motor e faça o procedimento de acionamento. Se as polalidades inverterem e marca 12 V ou mais é por que está bom. Pode usar uma lâmpada de painel ou pisca como teste jogando pra terra também. Coloque ligado em um dos fios e o outro lado da lâmpada pra terra, acione o traseiro e depois o dianteiro, depois faça com o outro fio. Tem que acender.
Quanto ao fio negativo no motor, puxe da base do motor até o fio verde/amarelo, que é o terra. É rápido. Se voltar a funcionar normal, está resolvido, caso contrario... RS. Pode ser também no sistema de final de curso do motor, sendo necessário desmontar os arrebites, já que é lacrado.
Sucesso! Se conseguir arrumar avise.

Aee Assis, vc tava certo, fio quebrado, no meu caso tava partido na junção da porta traseira; não sei dizer se era o terra, no motor do limpador são três fios, 1 amarelo grosso que deve ser o positivo e 2 verdes, era o do meio de cor verde. Foi só emendar, tá perfeito como novo;

Resultado, com esse fio quebrado, quando acionado ele ficava como que estava lavando o vidro, dava algumas voltas e parava no meio, quando eu esguichava a água o limpador travava e não saia água, só destravava tirando o fusível.

Valeu mesmo a dica, fico devendo; abraço

Edson, que bom que solucionou. Realmente o do velho que é 4 portas o fio fica perto da porta, já o meu que é 2 portas, fica mais ou menos na mesma posição, em baixo do suporte da tampa de mala.
Valeu, um abração.
Precisar, estamos aí.