PQP!!! Dei Mole!!!

Rapaziada,

Estou MUITO puto comigo mesmo!!!
Sou um BABACA!!   

Ontem, quando eu estava chegando do trabalho e parei na minha garagem, começo a escutar um "chac...chac.." vindo perto do protetor da correia dentada. Então, hoje de manhã liguei para o meu mecânico e ele me disse que poderia ser a polia empenada ou na pior das hipóteses a correia dentada desfiando e pronta para arrebentar. Então, o esperto aqui, tentou levar o carro assim mesmo para ele olhar, e o que aconteceu? quando eu estava parado num sinal no Meier, o carro apagou e claro que não tentei ligá-lo novamente, pois sabia que a correia tinha arrebentado.
Resumindo: reboquei para o mecânico e agora estou esperando ele me dizer o tamanho da PICA. PQP!!! Logo eu que não dou esses mole. Tô muito puto comigo mesmo.
E eu já tinha passado da hora de trocar essa porra, e fui adiando pór falta de tempo, e vejam a merda que deu.
Eu não fiz o dever de casa. Caralho!!
Abç.

Pow mourão ai foi de se ficar puto mesmo, mas relaxa com um pouco de grana tudo vai dar certo.
Abraços!

O problema é o motor ficar igualzinho como ele é, esse é meu medo.
O motor está com 150 mil KM e nunca deu um probleminha sequer,e olha que dou uns Pau quase sempre.
O cara é bom, vamos ver o que afetou. Tomara que nem as válvulas tenham empenado.

Abç.

Hmmm, eu fiz o meu em casa mesmo com a ajuda do GNW e de alguns mecânicos aqui da loja pra montar uma parte que eu sabia fazer mas não teria certeza do mesmo... Se precisar de algumas dicas ai quanto ao motor so falar que posso ajudar também fiz o meu recentemente ;x rodei so 150km kkk
1ª Dica, se não achar Aneis proprio pro VTS que foi o meu caso use os de Kadett GSI 2.0
Abraço

Valeu pela dica.

Ele me ligou ainda agora e disse que parece que não houve dano no cabeçote e nas válvulas, mas que terá certeza amanhã, vamos ver.
Porra, o motor rodando bonito desde zero e dou um mole desse. INACREDITÁVEL!!
Agora, é só rezar. 

dá pra tentar a sorte... por uma correia nova, TODOS os tensores novos, e bomba dagua NOVA, e bater arranque... e torcer!


diz pra ele fazer isso, antes de abrir.. se o carro tava na lenta, pode não ter dado nada....

É rapaziada,
Me ligou agora dizendo queempenou as válvulas, e vai retificar o cabeçote.
Nem tenho midéia de quanto vai custar essa minha vacilada.
Alguém tem alguma ideia?

Acho q valvula nova com retifica de cabeçote vai em média uns 500 mais a mão de obra do mecânico , acho q morre milzinho fácil, bom se isso se aplicar prum vts tb né pode ser q saia mais caro .

Putz que zica!!! Cara nenhum carro faz barulho a toa... se chiou é certeza vai dar alguma merda. Como diz meu pai, o carro sempre avisa antes..rs

E olha que esse sempre me avisa quando vai dá alguma merda, e por isso nunca fiquei na mão.

blackscs escreveu:

Acho q valvula nova com retifica de cabeçote vai em média uns 500 mais a mão de obra do mecânico , acho q morre milzinho fácil, bom se isso se aplicar prum vts tb né pode ser q saia mais caro .

Prum?

MOURÃO escreveu:

blackscs escreveu:

Acho q valvula nova com retifica de cabeçote vai em média uns 500 mais a mão de obra do mecânico , acho q morre milzinho fácil, bom se isso se aplicar prum vts tb né pode ser q saia mais caro .

Prum?

kkkkkkk só pra economizar palavras .

cara.. achar as válvulas do XURS é uma missão sacana... prepare-se.. tu vai passar trabalho...

já de ante mão...

não é a mesma valvula de NENHUM outro motor XU... nem do xantia, nem do xsara nem de nada.... nenhum 2.0 e nenhum 1.8


sei que dá pra adaptar valvulas do C4 , e alguma coisa do xantia, com algumas alterações.. não sei dos procedimentos...

Porra!! não sacaneia?

Caceta.
Corre nos "ferro-velho" da vida e veja se encontra. Aqui no forum não me lembro de ver válvulas a venda, mas vai dar certo!

tenta no site casadoretificador.com.br eles tem muita coisa

Entrei no site, e pelo que vi tem para Xsara 2.0 16v, deve servir para o VTS.
Liguei hoje para o mecânico para falar sobre as válvulas e ele me disse que pode deixar que ele acha.
Então, não vou mais pertubar o cara, vou deixar ele trabalhar, enquanto isso, eu vou rezando...

Porra!! nem to dormindo direito.

http://www.casadoretificador.com.br/P-000006387-VALVULA-ADMISS%c3%83O-PEUGEOT-306-405-406-605-CITROEN-XANTIA-XSARA-2.0-16v-(3-RANHURA)-(CX-4-PCS).aspx


http://www.casadoretificador.com.br/P-000006386-VALVULA-ESCAPE-PEUGEOT-306-405-406-605-CITROEN-XANTIA-XSARA-2.0-16v-(3-RANHURA)-(CX-4-PCS).aspx

Acho que é isso.

http://www.casadoretificador.com.br/P-000006387-VALVULA-ADMISS%c3%83O-PEUGEOT-306-405-406-605-CITROEN-XANTIA-XSARA-2.0-16v-(3-RANHURA)-(CX-4-PCS).aspx


http://www.casadoretificador.com.br/P-000006386-VALVULA-ESCAPE-PEUGEOT-306-405-406-605-CITROEN-XANTIA-XSARA-2.0-16v-(3-RANHURA)-(CX-4-PCS).aspx

Acho que é isso.

acabei de falar... dos 2.0 normais é diferente... do Vts é só dele!

pareceeeeee que a goop tem essas válvulas

cara....

essas válvulas do vts 2.0 são rombudas.... não é qualquer uma que serve.
Quando a retífica do cabeçote... cara... é tudo artesanal. As sedes, as guias... tudo. O seu carro vai ficar tão bom quando o cara que mexer nele.

REZE pra não ter furado pistão..

Quanto as válvulas... talvez seja mais barato importar. Compre pelo ebay... há umas válvulas forjadas da TFC que custarao quase o mesmo que as nacionalizadas originais... porém sao melhores, mais leves, mais rombudas (vedam melhor)... te darão uns bons pocotós.

No mais... fazer o que... acontece, cara.

Abs

São essas mesmo.

Amanhã vou passar na oficina para tirar essas dúvidas com ele.
Vou levar as páginas que imprimi.
Valeu galera pelas dicas.

Abçl

O Alpha qro rombudar meu carro tb já q vou abrir o motor msm o meu é glx 1.8 o q vc aconselha.