PQP!!! Dei Mole!!!

Relembrando a primeira mensagem :

Rapaziada,

Estou MUITO puto comigo mesmo!!!
Sou um BABACA!!   

Ontem, quando eu estava chegando do trabalho e parei na minha garagem, começo a escutar um "chac...chac.." vindo perto do protetor da correia dentada. Então, hoje de manhã liguei para o meu mecânico e ele me disse que poderia ser a polia empenada ou na pior das hipóteses a correia dentada desfiando e pronta para arrebentar. Então, o esperto aqui, tentou levar o carro assim mesmo para ele olhar, e o que aconteceu? quando eu estava parado num sinal no Meier, o carro apagou e claro que não tentei ligá-lo novamente, pois sabia que a correia tinha arrebentado.
Resumindo: reboquei para o mecânico e agora estou esperando ele me dizer o tamanho da PICA. PQP!!! Logo eu que não dou esses mole. Tô muito puto comigo mesmo.
E eu já tinha passado da hora de trocar essa porra, e fui adiando pór falta de tempo, e vejam a merda que deu.
Eu não fiz o dever de casa. Caralho!!
Abç.

aconselho a trocar de carro.

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

só abrir nao dá. tem que mexer em tudo...
eu diria que coletor, adm (com tbi) e escape de vts, junto com bicos, uma central programável, velas, uma bomba walbro in-a-tank de 6 bar, além de "passar pra cana" te dariam um upzinho legal nesse XU7...

comandos mais agressivos também ajudariam....

Rapaziada me ajudem!!!

O kit de junta superior, pode ser esta:
http://www.casadoretificador.com.br/P-000006165-KIT-RETIFICA%c3%87%c3%83O-PEUGEOT-406-605-CITROEN-XANTIA-2.0-16v-(SEM-RETENTOR).aspx
repare que o código do motor é o mesmo do VTS, pode ser esta mesmo?

poder pode, mas essa junta é uma bosta.

Você precisa de uma junta pra RFS, nao pra RFV.... no caso, a junta do cabeçote é de inox, não em fibra, e não estraga NUNCA.

Abs

Alpha,
Mas é desse modelo, só que tem que ser RFS (INOX), é isso?

cara, o modelo da junta é diferente.... RFV é o motor de 126/128/136/137 e 138CV XU10J4R....
O RFN é o motor 2.0 do picasso.... e RFS é o vts legítimo, cuja junta do cabeçote é de metal, não de fibra.

mas a junta serve SIM, só não é a ideal.

Porra!!
Não tem da outra e o cara da loja está me dizendo, que o carro vem com essa de fibra e não de inox.
Vou comprar esta mesmo, não posso esperar muito.
Daqui a pouco posto o valor total das compras.

Abç

cara... essa junta e fibra é uma bosta e qq concessionário tem a junta original.

ja vi um punhado de gente que botou junta de fibra e menos de 1 ano depois tava fudida, queimada... XURS não é motorzinho...

PQP!!!
E o pior que já comprei.
Nas Citro daqui não tem, só encomendando, e demora 3 a 4 dias úteis.
´Só precisei de comprar a válvula de escape, a da admissão se salvaram.
Até agora o gasto tá sendo este:

R$ 140,70 - juntas
R$ 246,52 - válvulas
R$ 42,04 - sedex
R$ 429,26 - total

Vamo que vamo...

Abç.

Quero dizer:

R$ 204,48 - válvula

não da pra usar a mesma junta?

Nem tente economizar , eu msm ja vou colocar uma de vts no meu.

Se for ficar um bom tempo com o VTS, vai se junta de aço.....

alphatech escreveu:

aconselho a trocar de carro.

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

só abrir nao dá. tem que mexer em tudo...
eu diria que coletor, adm (com tbi) e escape de vts, junto com bicos, uma central programável, velas, uma bomba walbro in-a-tank de 6 bar, além de "passar pra cana" te dariam um upzinho legal nesse XU7...

Gostei da idéia , dá trabalho mais se virar uns cv a mais rsrs a gente se anima.

onde achou as válvulas de Vts? junta de fibra/papelão hidráulico no vts é chambice... vai carniçar o motor.... usa a original! essa q tu comprou põe fora....

a junta é de aço, não da pra usar a mesma que estava no carro?

O meu caso não é econimizar, mas sim, ficar sem o meu "Filho" por falta de peças.
hehhehe....
Tô sofrendo com o Sandero 1.0 da Patroa. Que falta está me fazendo os meus 168 HP...hehhehhe

cara reutilizar junta velha? haha nunca mano!

cara, 5 dias... não é "falta de peças"... é só o tempo da junta chegar aí... ja fazem 3 dias esse mimimi... se até terça o cabeçote não estiver montado, já não justifica mais ter ficado sem a junta original....

E para piorar....

As válvulas e a junta chegaram hoje de manhã, deixei no mecânico, e aquando chego no trabalho ele me liga dizendo que a válcula é diferente. A que veio tem 3 ranhuras e um milímetro mais grossa.
Porra!! liguei para loja do retificador, onde eu comprei, e disse pro cara que anúncio está errado, e mandei hoje mesmo para ele ver tem ou me devolve a minha grana. PQP!!

O pessoal a junta do xu7 ta 177 na citroen , por esse preço naum consigo uma de vts.

Para esclarecer:

A junta que o mecânico tirou do carro Não é de aço, é de um outro material parecido com o que eu comprei.
Esse motor nunca tinha sido aberto. Portanto é a junta original.
Segunda checo com a Citro.
Abç e bom fim de semana pra rapaziada.

MOURÃO escreveu:

Para esclarecer:

A junta que o mecânico tirou do carro Não é de aço, é de um outro material parecido com o que eu comprei.
Esse motor nunca tinha sido aberto. Portanto é a junta original.
Segunda checo com a Citro.
Abç e bom fim de semana pra rapaziada.

cara... NÃO É!


entenda... tanto eu quanto o alpha temos uma grande experiencia com os citro.... se nós te falamos, é por que temos certeza....

te falamos que as valvulas eram diferentes e que a junta É de aço.....

não temos duvida em relação a isso.. ok??


não tenha, tu tambem!