Esquema de trocar a correia dentada do N7 1.6 16V

Alguem tem esse esquema de troca 1.6 16V 2001> ... pois ele muito importante ou seja
um arquivo para saber o ponto do carro na polia de cima com a de baixo

Caro junior,






ok?


portanto, sempre que for digitar algo, use letras minusculas!

Regra do forum!


Obrigado

desculpe!

Recomendo levar a um mecanico correia dentada e algo mto serio se quebrar ja era valvulas!!! E outra nao e so correia dentada tem os tensionadores tambem. Trabalho que nao e legal de se fazer em casa e sem experiencia e uma economia que pode dar um grande prejuizo logo!

abraço

caro junior, e muito simples e facil de se fazer, dois parafusos de 6 ou 8 tamanho medio, tira todas as capas da correia inclusive o suporte do coxim, coloca um calço no motor antes de tirar o coxin, tira a capa e voce vai ver que tem duas guias de referencia nas polias dos comandos, trava as duas na posicao junto com o bloco, em baixo tira a polia de acessorios e atras dela tem a engrenagem do virabrequim, ele tem um risco na parte de baixo da engrenagem, e so voce manter virado pra baixo e colocar a correia, qualquer duvida da um toque q te auxilio nisso, eu fiz no meu e ta redondinho. abço e boa sorte

segue um link mais facil de se entender, refere se ao picasso 2.0 mas e da mesma forma que se troca a 1.6 (http://pt.scribd.com/doc/2602767/Correias-e-Polias-Citroen-motores-2-0-16v)

pô cara vlw mesmo pela força vc !!!!!
e aproveitando e agradeçendo a todos tbm!

vou só conferir o ponto pois estou achando o carro muito lento
e quando ligo o ar entao fica parecendo q possui ate gnv,
sem variador de avanço!

opa, qualquer duvida estamos aqui pra ajudar

ok!

Pessoal aproveitando o topico gotaria de saber se alguem poderia postar o esquema da corria Poly V pois tenho duvidas se esta correta.