Ajuda com relação ao Óleo/Câmbio Automático

Pessoal, seguinte..

O antigo dono colocava oleo 20W50 mineral, tive um treco quando vi isso e urgentemente to trocando pra Sintético 10W40 SAE/SM que dizem ser o melhor(a marca é shell).

Primeira duvida:

Vou ter algum tipo de problema por ele ter usado mineral e tao grosso?

2- Qual o filtro da Fram? Pois no mercado tem muitos filtros e nenhum deles tem escrito Citroen, apenas VW Fiat Gm e Ford jaq esse cartel aqui no brasil é assim mesmo, alguem saberia me informar?

Se ha algum procedimento que eu deva fazer para voltar pro sintetico por favor me avisem

Muitissimo obrigado!

se vai gastar tanto em óleo, poe um motul, mobil ou elf/total!

são os melhores!

eu uso e recomendo o motul 6100!

não sei o codigo do filtro frahm..

e o problema de ele usar esse óleo é que o motor foi mais desgastado, diminuindo a vida util!

para trocar para sintetico, é só fazer a troca desde que trocando o filtro e esgotando TOTALMENTE o óleo pelo carter!

Cara se tiver uma Della Via pneus perto da sua casa vai até lá que eles tem o Total 15w40 SM semi sintetico por R$ 18,oo o litro e o filtro por R$ 20,00 .

No Carrefour peguei uma promoçao e paguei 9,00 o litro do 15w40 semi e 12,00 o filtro Bosch.

Comprei 10 litros e 3 filtros fiz estoque já que rodo 6 mil km a cada 3 meses.

Mas se o cara estava colocando 20w50 não tem problema não desde que vc use um SM, fuja de SJ SF etc...

Se fosse vc continuava no 20w50 SM e sempre o filtro a cada 5 mil KM junto com o óleo e troca com a remoção do bujão e escoamento como o GNW falou, nunca por aquelas máquinas de sucção.

Desde q comprei o meu uso o lubrax SJ 2050, nunca tive problema

Entao nao pega nada eu mudar pra sintetico? É SM mesmo..agora ja comprei! Os proximos pego da Total..Éq fiquei com receio por ele usar mineral...

na próxima troca faz o que o fabricante sugere.. Total 7000 10w40 SJ! não tem erro!

ligue o carro e fique numa temperatura bem alta, na troca de óleo e em seguida solte o bujão e escoe o óleo ...quanto mais quente mais fino o óleo e escorre quase 100% .

abraço

Isso ai não daria merda na lubrificação jaq o carro estaria ligado e teoricamente o motor estaria girando sem lubrificaçao? Eu vou levar no meu mecanico pra ele trocar, melhor!

Não po, akece o carro e desliga ele !!!

ate eu chegar na oficina ele vai estar bem quente mesmo dai é tranquilo

Ow galera, outra coisa, essa é pra quem tem AT.. coloco o carro em P mas se eu estiver em uma subida ou descida por exemplo, pra engatar o D eu tenho q fazer mó força na manopla, nao é suave q nem de D pra N ou de D para R ou D1, D2 ou D3, é normal isso ae?

Mano... tu ta apertando o botão da manopla e pisando no freio?
Pergunta idiota... mas vai sabe....

Ainda bem que vc entendeu....trocar em seguida de estar o carro quente ..OBVIAMENTE com o motor desligado rsrsrsr. as vezes o cara que troca não quer com receio de se queimar mas depois que tirou o bujão deixe escorrendo até estar pingando e pode aguardar um tempo para colocar novo filtro com o bloco do carro menos quente.

Blz, troquei! ta beleza..nao ta fumando não, só saiu sujeira demais do escapamento sei la, deve ser pedaço do proprio jaq a ponteira ta toda descascada..é normal 1 cheirinho de óleo né? meu civic tb tinha qdo eu pisava MUITO forte pra acelerar com ele parado mas nao queimava óleo nao,a ja o focus c eu fizesse isso ele fumava bastante

se puder limpe e ou até passe uma lixa fininha por dentro da ponteira do escapamento e depois de uma viagem ou depois de andar uns 100km acima de 80km/H os resíduos já devem ser em consequência do novo óleo. melhora a avaliação ...ao meu entender o motor se beneficia do óleo sintético a médio e longo prazo ,pois o cantato emtre as partes(menor desgaste das peças) é suavisado pelo óleo

Beleza meus queridos, agradeço ai a ajuda!! Se puderem tirar a duvida que tenho sobre o cambio AT eu agradeço!

Citação :

coloco o carro em P mas se eu estiver em uma subida ou descida por exemplo, pra engatar o D eu tenho q fazer mó força na manopla, nao é suave q nem de D pra N ou de D para R ou D1, D2 ou D3, é normal isso ae?

Abraços

isso acontece por que no P ele tranca o carro. ele freia!

daí, se tu deixa ele "pesando" na trava do cambio, ele da esse tranco e fica pesado pra destrancar!

isso não faz NADA bem pro cambio!


o correto é PARAR o carro, puxar o freio de mão, SOLTAR O FREIO DO PÉ e DEPOIS colocar em P!

Nao tem problema eu soltar o freio do Pé em D com o freio de mão puxado?

não! mas coloca em N que daí o carro repousa sobre o freio de mão! o importante é que o carro esteja parado SOMENTE no freio de mão, e o P do cambio seja usado como um "plus" para assegurar que o carro vá ficar parado! o carro não deve FICAR parado PELO cambio!

Entao recaptulando, posso parar o carro, colocar em N, puxar o freio de mão e ai sim depois colocar em P e desligar, ou desligo e coloco em P?

Não precisa nem colocar no N... pare o carro... Puxe o freio de mão... coloque no P e desligue o carro... Pode desligar depois que colocar no P... Pq o carro já vai estar apoiado pelo freio de mão. E qdo ligar e for sair... Pise no freio... Coloque em D e depois solte o freio de mão... Dessa forma o carro nunca estará apoiado pelo cambio.

Pra ligar e sair eu to fazendo certo..mas ao parar o carro eu as vezes colocava em P primeiro e depois no freio

na verdade, se tu puxaro freio de mão, botar em P e depois tirar o pé do freio, ele vai se apoiar em ambos os sistemas! tanto na caixa quanto no freio de mão!

larga o carro SÓ no freio de mão, e depois poe P

aqui...

Boa galera..Fiz isso ai, parei, mesmo em D eu puxei o freio de mão, soltei o freio devagar e coloquei em P! E tambem fiz o mesmo procedimento colocando em N e depois P e baaaam, na hora de engatar o D foi suave, tranquilo...Bem q eu percebia q antes qdo eu colocava em P o carro dava uma "sentada"..Agora ele da essa sentada qdo puxo o freio de mão, agora ta certo né?

Abraços e obrigado aos amigos q tem me ajudado, a essencia do forum ta se cumprindo