Amortecedores.

Boa noite povo,

então to preocupado com a estabilidade da minha break pois com o carro carregado mais bagageiro(nada exagerado rsrsr) sinto carro balançar mto em viagens e em curvas tenho até que seguras as vezes pq fica meio molão e dah medo! tive reparando que os amortecedores traseiros ainda originais cofap turbo gás eles estão com folga na parte inferior,e mexendo por baixo do carro notei uns nhecs nhecs que não dah para identificar de onde vem,mais a folga nos amortecedores é super visível ! lembrando que meu carro ta chegando aos 100 mil km e os amortecedores são todos originais!

abraços.

pal neles! manda abrir, e reformar eles, com uns 40% a mais de carga, e de dupla ação.. tu vai ter um carro NA MÃO!

fazer um serviço desses nos 4 amortecedores deve dar uns 350 reais.

com estabilidade não se brinca... perder o carro em uma curva pode sair mais caro do que uns 350 reais da reforma deles... rsrsrs

bah... preciso fazer isso nos meus amortecedores traseiros tbm...

marcelo, amortecedores preparados são mil vezes melhores do que qualquer amortecedor original novo, que se compre no Brasil, pros nossos carros..

aqueles da "castor" e tal... são todos recondicionados e preparados!

se for KONI, EIBACH, e coisas assim, ok... compre novo... caso vá comprar de marquinhas nacionais, manda abrir e endurecer... vai fazer curva feito louco

em curvas mau carro ta deixando a duvidar já,gnw devo recondicionar eles e trocar os batentes dianteiros?

abraços.

gnw escreveu:

pal neles! manda abrir, e reformar eles, com uns 40% a mais de carga, e de dupla ação.. tu vai ter um carro NA MÃO!

fazer um serviço desses nos 4 amortecedores deve dar uns 350 reais.

da uma carga dessa de 40% nao tem o risco de ficar com a susp rigida de mais?! Vai ficar com a nave no mod [Racer] rs

nah... 40% de carga no amortecedor é diferente de endurecer o carro em 40%! o que dá a rigidez no carro são as molas!

com o amortecedor mais duro, ele só vai ser menos MACIO, em se tratando de "molengo" tipo, o retorno vai ser mais rapido, e a estabilização do movimento tambem... mas não vai perder o conforto, quanto a buracos e ondulaçoes.. só vai "bobear" menos

em resumo: vai ter menos rolagem

Agora entend, perguntei pq tava pra comprar um kit pra rebaixar com susp. com mais carga e curso menor e molas rebaixadas. E tava achando que ia ficar estranho! vlw pela explicação

mas kit pra xsara?! :S

se comprar o do 206, vai ficar meio mole!

eu vou mandar fazer os meus também.

gnw escreveu:

mas kit pra xsara?! :S

se comprar o do 206, vai ficar meio mole!

tem um cara q ta trabalhando fazendo susp + molas por encomenda e faz do modo e altura que pedir!

nandocns82 escreveu:

eu vou mandar fazer os meus também.

conheço um cara muito bom, na otto, que tem 1 ano de garantia, e cobra 350 pra fazer tudo!

vale a pena

Gnw, só me responda uma coisa, sobre endurecer os amortecedores em 40% vc se refere aos traseiros ou dianteiros? E esse serviço fica melhor do que comprar amortecedores da marca corven, por exemplo?

gnw escreveu:

nandocns82 escreveu:

eu vou mandar fazer os meus também.

conheço um cara muito bom, na otto, que tem 1 ano de garantia, e cobra 350 pra fazer tudo!

vale a pena

Artur, me passa os contatos deste cara, pois como sabe os meus já estão na capa da gaita.
Se puder me passar por SMS seria melhor, pois não é todo dia que consigo me conectar.

Edson Montalbini Junior escreveu:

Gnw, só me responda uma coisa, sobre endurecer os amortecedores em 40% vc se refere aos traseiros ou dianteiros? E esse serviço fica melhor do que comprar amortecedores da marca corven, por exemplo?

Vai por mim parceiro, Corven e Allen, nem ferrando.

amigo meu amortecedor traseiro é um tal de power perfect, e eu sinto ele muito esticado, tipo passo num quebra mola mais rapido sinto ele voltando muito forte pro normal, isso é normal ou ele ta mandado mesmo?