Carro morre do nada.

Meu carro desliga simplesmente do nada, a TBI, velas e filtros estão limpos ou novos, radiador com aditivo e ventoinhas armando ok.

O estranho que ocorre somente em dias muito quentes e em transito pesado apos rodar bastante, do nada o carro desliga e apos alguns minutos o mesmo liga e fica perfeito!

Uns dias atras, "muito calor" e engarrafamento o carro morreu, abri o capo e dei uma olhada na TBI e descobri as fotos abaixo.
Meu carro acelera sozinho "pouco" mais acelera e a rotação oscila "sempre", mesmo com tudo limpo.

Alguém pode me falar como isso foi feito?

https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/194/8fjy.jpg/
https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/6/ahrs.jpg/

Estou sem tempo, mais irei passar um escanner nele para ver algo....

Abraços

Isso provavelmente foi feito com um alicate!!!
Qto a parte do carro morrer e oscilar aceleração eu arrisco na sonda lamba, mas só passando no scanner pra ter certeza.

Abs

Com certeza por um alicate... o negócio é saber como o carro está funcionando?!

luiz_prado escreveu:

Com certeza por um alicate... o negócio é saber como o carro está funcionando?!

foi maus, mas não pude perder a piada foi mais forte q eu!  

Tranquilidade!!!!! rsrsr

acho que os cabos cortados são do atuador de marcha lenta...

É se for isso tá ai a explicação pro carro oscilar e morrer. daqui a pouco aparece alguém aqui pra confirmar se é isso ou não.

O estranho que ele no tempo "normal" calor ou chuva não morre, mais se estiver MUITO quente e com transito pesado ele dá o piripaque!

Estou com problema semelhante, entretanto o carro morre seguidas vezes, depois pega, como se precisasse esquentar. Mas já ocorreu problema no transito pesado.
Refiz arrefecimento completo, ventoinhas disparando aos 90º e tudo mais. Vou ver a TBI e passar o scanner também

carro funciona com o atuador desligado, porem a lenta nao presta... certamente eh este o motivo do carro morrer do nada...
So nao consigo entender o porque de cortarem os fios ali ja que tem um encaixe bem perto de onde foi cortado... unica explicaçao que encontro eh que, seu chicote original estava ruim dai o cara comprou outro para trocar porem nao trocou,
ja que os fios tem um padrão de cor faz a emenda neles e conserta essa gambiarra que esta ai.
Obs.: A emenda tem que ser feita com o carro desligado.

Hoje irei procurar o chicote onde ligava o atuador....

Irei verificar se todos os plugs estão com solda ou remendados, se sim é muito provável a troca do chicote!

Domingo irei tirar o painel para trocar o evaporador, dai terei certeza sobre o chicote!

Cara você deu uma luz e matou minha dúvida referente ao atuador!

Valeu, atualizarei o tópico com informações e fotos!

Nao conheço o motor 1.8 citroen, mas talvez essa imagens de chicotes te ajude

essa foto e do motor 1.8 16v 112cv