N7 Ficando Maluco - ANOMALIAS

Boa tarde pessoal,

Essa manha fiquei na mão com meu carango, vou explicar para os colegas em detalhes pois quem sabe alguém já passou por isso.

Estava trafegando na estrada, normalmente quando do nada notei que a Luz do ABS (Aquela com carro derrapando) acender, passei a ficar esperto com o carro, pensei que fosse algum problema eletrônico, encostei o carro, desliguei a ignição... quando tentei ligar de novo, ele nem deu sinal de vida. (virei a chave e ele nem armou o motor de arranque).

Dei um tranco no carro e ele funcionou, entretanto a marcha lenta não segurava nem a pau. Ai começaram a aparecer diversas anomalias (ABS, AIRBAG, ANTIFURTO)... o carro ficou Louco ate que chegou um ponto que aquela luz que todos nós tememos apareceu (luz de STOP).

Parei o carro e ele nao ligava mais (havia entrado no modo economico).... dava um bip e fazia um barulho esquisito no painel (um reeec, que eu percebi que vinham dos ponteiros de velocidade e rotação que vibravam quando eu ligava o carro).

Não teve jeito, GUINCHO... Trouxe o veículo para casa e vi que nem os vidros subiam mais... removi os contatos da bateria e os reconectei, mesmo assim NADA ... ai eu pedi para meu vizinho fazer uma partida assistida no veiculo (chupeta), nisso o carro funcionou e NENHUMA ANOMALIA APARECEU...

Minha bateria é NOVA... alternador revisado recentemente.

Estou muito desanimado pessoal ... cada hora é uma surpresa

Alguém ai jah passou por essa?

Abraços

Aspone, no Xsara do meu pai já aconteceu algo parecido, o painel ficou louco, um apito que nunca tinha escutado antes, os vidros não levantavam e nem sinal do motor de arranque.

Era a bateria em curto, nem fazendo chupeta funcionava. Dai quando tirou a bateria fora e colocou outra, tudo voltou ao normal.

esse negocio dos ponteiros tremendo e um "treeeeecccc" é bateria! o meu quando ficava sem, acontecia isso!
se ta na garantia, troca ela! ou vai no cara que fez a revisão do alternador, dar uma olhada!

Já aconteceu com meu também - bateria entrou em curto, ficava muito quente e soltava um cheiro muito acido - depois quando esfriava até voltava a funcionar; mas depois começava tudo de novo;

bateria +1

é nova.... mas criança recém nascida também morre!

Obrigado pelos conselhos pessoal, levarei para verificar os 2 itens aqui sugeridos (Bateria e Alternador).

Ademais, outra coisa interessante de deixar para registro, caso alguém venha consultar posteriormente esse tópico: O Xsara possui o alternador embaixo do reservatório da DH, ou seja se esse sistema apresentar vazamento advinha para onde vai parar o óleo??? ISSO MESMO dentro do Alternador... eu deixei para trocar as mangueiras da DH que estavam vazando e me ferrei.

Estou com diversos problemas, cada hora é uma coisa já foram: DH, Bateria (2x), Alternador, Trambulador do câmbio, ventoinha, regulador de pressão.

Digam-me por favor, o carro é frágil assim mesmo ou estou em uma má fase? Só para eu ter uma projeção do custo que terei com ele (confesso que quando o comprei não imaginava que teria tantos custos assim por ser um importado de melhor qualidade)

Obrigado pela colaboração

seu carro está com quantos km? esses itens dão manutenção em qualquer carro, tudo depende de como foi usado e quanto tempo..

Eu não acho o carro frágil, estou com um n7 1.6 com 200 mil km e tenho quase que certeza que o motor nunca foi aberto. A caixa de direção estourou um retentor agora só..

O que eu percebi nesses carros é que a eletrônica toma conta de TUDO, então se uma peça estragar aparece logo.. se for um gol AP, demora um pouco mais.. rsrsrs

O meu esta com aprox 135000, acho demais o numero de defeitos apresentados pela km rodada ... e poxa fiquei muito decepcionado, curti pra caramba a troca do carro, mas agora é so problema....

Pelp km provável q o ex dono nunca fez manutenção alguma , do tipo q usa até apresentar o primeiro problema e vende, isso parece ser típico de ex donos de xsara.

Também não acho frágil - o meu já atingiu 260 mil e não foi aberto e tá redondinho; o que precisa é manter a manutenção em dia como qualquer outro carro; é lógico que pode apresentar mais defeitos que carro nacional devido ser um carro completão, tem muito mais opcional e eletrônica que muitos carros 0 km - assim tem mais itens para dar defeito; acho que é isso;

Grato pelas opiniões, peço desculpas se alguma das minhas palavras foi ofensiva. Apenas estava expressando minha atual emoção que é um misto de         

relaxa, não ofendeu não.. rsrs
mas é isso que a galera falou, 100 ~ 130 mil é a hora que começa a ter que trocar as coisas

e o que o Edson falou é verdade, já ouvi gente dizer que prefere carro sem ABS que é para não dar problema nesse item   
porra, compra um carro sem motor, por que ai nunca vai dar problema nesse item!! kct é cada uma

Eu sou muito mais o ABS.... ele já me salvou de uma colisão com um animal, quer dizer, cidadão, que cruzou a preferencial sem parar (detalhe: pista molhada e cheia de lodo/barro) Se não fosse o ABS era colisão na certa

uahsuahsuhasas um animal!

Eu tenho um VTS 1.6 2001 com 108.000 km e funciona sereninho. O unico problema que eu tive foi que o animal do antigo dono acabou com o banco do motorista e o mesmo esta meio solto, ta dificil de arrumar um banco desses...

Bom... depois de levar no meca ele condenou meu alternador.

Alguem sabe onde achar alternador do Xsara VTS 2.0 N7 ?

Cara meu carro esta com 118 mil rodados tenho ele a 2 anos e ele ja deu tanto problema que nem lembro qto gastei...deu pau no cambio, bobina, amortecedor e bandeja, ventoinha, bomba da DH, bomba combustivel, sensor de temperatura e valvula termostatica, semi eixos da transmissao empenaram, radiador do ar quente queimou, ar condicionado parou de funcionar, entra agua no porta mala e ninguem consegue resolver, polia do virabrequim trincou....etc etc....ja fiquei na mao diversas vezes....tenho total desgosto por esse carro e mesmo ele estando lindo tanto em lata quanto em acabamento ele e apelidado pelos lojistas como bomba sempre que tentei trocar por outro modelo....carro confortavel mas so isso nao compensa esse monte de problemas...

Amigo, não quero ofender

Mas cada um sabe por onde quer andar, são casos e casos.. tem casos de amor e casos de desgraça. E isso não é só com carro, você pode comprar uma brastemp e durar 30 anos e pode comprar outra igual e durar 6 meses. Pode pegar uma ferrari com 118 mil km e ter exatamente os mesmos problemas que o xsara deu.

o meu 1.6 está com vários problemas que preciso arrumar, só que o carro está com 200 mil km.. é quilometragem pra kct, NORMAL dar esses paus. Tudo tem vida útil, o que muda é qualidade da peça que você coloca, como instala e como usa. Nada dura pra sempre, então tem que dar manutenção sempre

Boa sorte com o carro!
Abraço

ola aspone, seu carro é um vts n7 2.0 16v 138cv motor ew10j4, que diga-se de passagem um belo exemplar de xsara. tenho uma break paris n7 2.0 16v 138cv motor ew10j4. nunca tive problema algum com motor e elétrica, peguei a 3 anos atras com 72 mil e hj está com 118 mil e nada ainda, tudo depende do cuidado que o dono anterior teve, o problema ocorrido no seu carro certamente foi pelos vazamentos em cima do alternador condenando o mesmo...esse motores costumam ser bem resistentes e peças de picasso são bem comuns tbm, procure uma sucata de picasso que tu acha qualquer peça do motor, ai o preço é relativo...abs.

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-537055923-alternador-peugeot-307partner-citroen-c3-xsara-picasso-_JM

da uma olhada...