CAMBIO AT MALUCO ...

Ontem vim trabalhar, e peguei a Av. brasil normalmente como sempre faço..

Em alguns pontos coloquei 137 km/h e isso no GNV, porém na hora do almoço abri o capout para regular o GNV pelas valvulas, e acabei mexendo no cabo do acelerador e no cabo do cambio que vão naquela roldana em cima da TBI, soltando-os e prendendo novamente para esticar.

Ao termino, fui sai com o carro e notei que ele não passava de 1ª marcha, a rotação foi a 6000 Rpm e a marcha não mudou para 2ª.

Entrei em desespero, porém vendo aqui no forum, tem um post em que informam que esse cabo seleciona as marchas em função da velocidade correto (giro da roldana conforme acelera)?

Esfriei a cabeça e voltei no estacionamento e mexi novamente no cabo e para minha alegria, quando sai com o carro ele passou as marchas normalmente...Graça a deus....kkkkkkk

Porém o carro está com o motor muito barulhento, parece fora de ponto , visto que mexi naquela coifa que ajusta o cabo tentando ajusta-la, será que pode ser isso????

Será que o cambio pode estar quebrando?? nunca foi trocado o óleo

o cambio é um ZF4hp14

cara,

teu cambio é hidraulico. Não tem nenhuma inteligência.....
ou seja, véio, o óleo é VITAL pro bom funcionamento dele.
Qto a vc mexer na TBI, tem um cabo que sai dali e vai pra caixa, que é do kickdown, ou seja, ele NAO VAI trocar a marcha MESMO... rsrs a partir do momento q vc desmontou e recolocou ele corretamente, voltou a funfar.

Qto a não trocar o óleo, é uma economia BURRA.

E GNV num 4HP14? coitada dessa caixa.

Abs

Alpha, obrigado pelas explicações.

E quanto a ele ter ficado mais barulhento depois de ter mexido na aceleração dele, pode acontecer

a lenta tá normal ou vc andou fuçando no atuador da marcha lenta? pode ser isso... ou alguma proteção solta em algum lugar sobre a caixa

Não mexi não, de repente quando liguei na hora de ir embora tinha parado a barulheira.
Mas terei que trocar os kit's correia dentada e poly V, pois eu a poly V eu vi sem uma estria.

Valeu irmão

cara muda seu sistema de gnv com controle eletronico pra não precisar ficar regulando!

e qual a peça que compro ou troco bakaloco????

de nada guri, boa sorte.

procura uma oficina especializada em gnv! eles vão resolver pra vc! não fuça não que vc tem pata de elefente!!!! huahuahua

ahahahahahah

pessoal,

após o ocorrido de mexer naquele cabo seletor de marchar, o carro nunca mais voltou a ser o mesmo, sempre que estou andando e o carro passa de 90º, quando vou freiar, o carro começa a reduzir as marchas e trepidar, freiando e trepidando, o carro ameaça morrer mas volta ao normal mas sendo que quando acelero para sair a trepidação continua e a marcha não passa de 1ª sendo que a rotação vai a 5000 RPM e a marcha não muda para 2ª, ai paro desligo o carro e deixo desligado 15 minutos e ele volta ao normal.

A ré funciona normalmente em qualquer das situações.

Já foi trocado filtro e óleo do câmbio, oque pode ser????


Conversor de torque?

Solenóides?

Etc....

Leandro, tive que fazer o serviço de câmbio no meu que estava começando a ficar maluco, trocava as marchas muito acima da rotação normal, cada vez que eu precisava acelerar um pouco mais o carro o câmbio acionava o kickdown entre outras coisitas más....
Serviço feito na Pradomatic aqui em sampa.
Troca do óleo do câmbio, troca do cabo de retenção do câmbio (que aciona o kickdown), troca do jogo de juntas do corpo de válvulas.
Câmbio ficou zeradinho de novo, super macio nas trocas.
Valor: R$ 1.900,00