Mais Zika!!!

N6
Os problemas são os seguintes:
1- problema para dar partida....fico por certa de 2 a 3 minutos dando na chave, depois d um tempinho sobe um cheiro forte d combustível, aí piso no acelerador até o fim e ele começa a querer pegar, e vai assim até funcionar o motor....depois q pega fica de boa...lembrando q troquei a bobina a 1 semana, coloquei bobina nova comprada na Toulouse.
2- Quando faço curva prolongada para a direita, da falta de combustível...com o tanque cheio isso não acontece, agora quando ele começa a chegar em 1/2 começa a palhaçada.
3- dúvida....o atuador de marcha lenta tem regulagem???ele tava com a marcha lenta locona, chegando até a 3 mil rpm, um mecânico bloqueou parcialmente a entrada de ar do tbi, na parte de dentro, onde o atuador lê, e ele melhorou.

bom, a primeira coisa a fazer é trocar de mecânico! rsrs

1- faz o teste de virar a chave por 4 vezes sem dar a partida, só vira a chave. Depois da quarta dê a partida no motor e vê se pega mais fácil.
2- dizem que trocando o copo da bomba por um novo resolve.
3- o atuador não tem regulagem, só um novo também.

Valew Vitor. ..vou tentar aqui.

Então...o lance da chave não virou não

Cara, eu chutaria bomba de combustível também.

Cara.. A bomba foi testada, ta em ordem.... :/

ó

faz o contrario... depois do carro desligado há tempos, vira a chave e ja liga.. sem dar nenhum intervalo entre virar e bater arranque.. tipo vira direto.....


quanto a faltar comb, é por que a bomba ta mal colocada dentro do tanque...

deve estar alta, e não ta pescando

E a marcha lenta variando...faz limpeza do corpo de borboleta

Gnw...desse jeito vai...ele dá partida direto, mas logo afoga....aí tentei de novo, depois d um tempo, mas dessa vez, tuchei o pé no acelerador, e aí sim ele segurou ligado....q zika é essa???

bico gotejando

nada como ter um mecânico entre nós! rsrsrs boa artur

Né Vitor..agora resta saber dos outros defeitos.