Caixa de direção

Saudações X-saras.
Deixa eu contar algo esquisito para ficar registrado, os mais experientes poderão dar uma ideia.
Levei meu Xsara para trocar óleo de direção, o cara trocou e verificou minha caixa e me informou que a caixa tinha uma pequeníssima folga más que não precisaria mexer no momento. Perfeito
Passou uns 15 dias minha direção começou a ficar dura, como se não existisse o hidráulico, detalhe nada de estalos barulhos ou coisa do gênero. Até poder levar o carro num lugar especializado levou um mês +-.
levei no lugar que trocou o oleo que é especializado em caixas, as suspeitas eram a bomba de direção, enfim testaram e descartaram essa possibilidade. Resumindo eles falara que teriam de tirar a caixa e 1)fazer o reparo ou 2) trocar por uma nova no valor de $1.600,00.
Enfim, achei salgado e deixei para pensar e nisso pesquisei outros lugares, quando eu estava para levar numa loja que me cobraria no máximo $1.100,00 por uma retificada ou $910,00 pelo reparo, veja o que aconteceu....
Do nada a direção voltou ao normal, girando a direção com um dedo. Já pesquisei, perguntei a mecanicos, fretistas e etc. Ninguem tem explicação para esse milagre.
Se os sábio do forum souberem de algo, por gentileza nos esclareçam.
Meus agradecimentos e abraço a todos.

Estranho, mas eu arrisco a dizer que a sua bomba da direção pode tá falhando...uma falha intermitente. Reparei a minha em 2013 ...acho que custou uns 250,00

Eu tive uma experiencia semelhante, eu troquei o óleo aqui em casa e depois de um mês a direção começou a ficar dura e dar uns solavancos quando esterçava, e de repente ficava normal. Levei num especialista aqui que constatou que o óleo que eu havia colocado estava fora das especificações do Xsara, era um óleo marrom, foi só trocar pelo óleo correto que o problema sumiu, troquei umas três vezes pra eliminar todo óleo errado.

abs

O óleo é sempre vermelho

TIRRENNO escreveu:

O óleo é sempre vermelho

por falta de experiencia fui na loja e comprei qualquer um pra direção, era um óleo bem marrom, - resultado: travou tudo.

Na CC me deram o Dexron II Tutela que é vermelho mesmo.

abs

Oi galera!
Problema resolvido, segue...
Retifica da caixa c/ cremalheira: 1.110,00( se a cremalheira estivesse boa seria 910,00)
Coluna de direção nova: 110,00 (estava com calo )
Um PR de pioneiras: 60,00
Total: 1280,00
Resultado: direção se assoprar gira o volante.
Assim que eu confirmar que não dara nenhum problema vou passar a empresa que fez.
Detalhe: eles retificam caixa de marcha hidraulica, inclusive quando estava lá tinha um xsara coupe fazendo a caixa de marcha.
Ate mais

Bacana, é sempre bom quando vemos que o investimento valeu a pena!

Boa

e pra alegria do fórum que nao acredita no que eu vou falar agora: "A PORRA DA MINHA CAIXA DE DIREÇÃO ESTOUROU!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!"





pedi pra minha mulher levar la na oficina pq a correia dentada q o cara mexeu tava raspando na caixa de proteção. ele falou q era só uma comprar uma capa nova que protege a correia dentada (a inferior). minha mulher foi dar a ré - BUMMMMM - um barulho forte e óleo começando a escorrer pra todo lado). o volante ficou duro na hora.

o mecanico olhou e ja disse: estourou a cx de direção.

agora é torcer pelo orçamento.

ninguem merece!

é MUITA ZICA PRA UM CARRO SÒ!!!!!

800 reais e fica zero

felizmente, nao vou precisar pagar isso... foi "só" a mangueira hidraulica que arrebentou.
trocar a mangueira e por óleo.

rsrsrs maravilha!!

bom, andei bem com ele esse fim de semana... a parte do motor tá 100%, acho que nunca rodei com ele com motor redondinho.

mas a direção está esquisita... sinto o volante um pouco duro pra andar, principalmente pra fazer contornos onde vc precisa girar bem o volante.

outro sinal de que tem algo errado é q do nada comecou a acender a luz do abs. liga o carro, acende, vc comeca a rodar e apaga. da um tempo e volta a acender de novo... comecou ontem essa falha.

o que recomendam?

Cara sua bomba de Dh tá com fadiga. Solicite a o reparo/ recondicionamento e fica muito bom. Gastei em torno de 250,00 nisso. A luz do abs deve ser algo dentro da central, alguma solda ou trilha que esta gerando mal contato. Sofri um pouco com isso quando tive o Marea. Para resolver tem que sacar a central , abrir e reparar.

velho, vc tem alguem legal pra indicar na zona sul ?? pq perdi a confianca nesses mecanicos. o unico q deu pra confiar, que é o japa, nao mexe com direção, se bem q ele disse q se nao for na caixa ele repara! isso é na caixa de direção? como teve aquele problema da mangueira se romper, pode ser mesmo q tenha desregulado a bomba.

qto ao ABS, nesse caso to mais tranquilo. to mais preocupado com a DH mesmo.

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eu andei lendo e vi que a bomba é aquela peça onde fica o rolamento da Poly-V. Pode ser isso mesmo, ja que desde que estourou a poly-v nunca mais a DH foi a mesma. Quando voce fala em recondicionar, é a minha propria bomba ou comprar uma usada no ML que tem aos montes por R$ 220? O duro é que só a mão de obra o cara vai cobrar uns R$ 150 pra trocar. Esse de R$ 250 que voce indicou ja tá incluso a mão de obra e o recondicionamento? Isso pode esperar ou é urgente? É q depois de tanto gasto com o motor to sem dindin, kkkkk

Fiz pelo meu mecânico , minha bomba foi limpa, revisada, trocaram algumas coisa e ficou zero. A oficina fica no campo belo. www.oficinamk.com.br , leva lá e veja o diagnóstico.
Eu iria ver logo essa DH , pois ela pode perder a eficiência em alguma situação e lhe causar acidente. Aproveita e veja o lance do ABS. Depois informe o que rolou, valores etc. Ele é especializado em PSA.
Como eu estava fazendo revisão a MO tava inclusa ou diluída no serviço geral.