Aditivo Radiador Xsara

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-201434713-aditivo-radiador-citroen-ax-saxo-zx-bx-xm-xantia-xsara-jumpy-_JM

ae galera!.. alguem conhece isso?
Vale a pena???
opiniões !!!

ar.chaves escreveu:

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-201434713-aditivo-radiador-citroen-ax-saxo-zx-bx-xm-xantia-xsara-jumpy-_JM

ae galera!.. alguem conhece isso?
Vale a pena???
opiniões !!!

Sendo este ou outro, o importante é não deixar jamais de colocar um bom aditivo no radiador e no caso do N6 o recomendado é 60% agua e 40% aditivo, lembrando que a capacidade total é de 7,2 lts.

Porem antes de tudo faça uma limpeza no sistema para não comprometer a qualidade do produto. Aditivo só funciona com sistema limpo. Um abraço.

Um dúvida, me falaram que o ideal é usar 2litros do aditivo.

Mas se a capacidade é 7,2 litros, e:
60% água = 4,32 litros
40% aditivo = 2,88 litros

então o correto seria usar 3 litros de aditivo?

Pessoal descobri que o antigo dono colocava água mineral no radiador em uma checagem rotineira o que seria melhor usar um aditivo organico no caso GLACELF SUPRA, ou o mineral GLACELF FREEZE CLASSIC e qual a proporção para o N7?
50% agua (destilada/desmineralizada)?
50% aditivo?

no fim das contas, mete 2 litros de glacelf organico pra dentro, e completa com agua.... e pau

nunca usei aditivo no meu carro, e já veio com água normal a 3 anos atrás, detalhe água sempre transparente no reservatório e temperatura 95°!

troca enquanto é tempo!

eu uso aditivo de monoetileno glicol (acho q é isso) e agua de bateria, que é agua desmineralizada

Desculpe desenterrar o topico mais... entao vou tirar a agua toda do carro... por onde seria mais facil de tirar TODA a agua? Para que entao eu possa fechar o sistema jogar 2 litros de aditivo e completar o resto com desmineralizada... pela proporcão nao é melhor usar 3 litros de aditivo GNW?

Lipe, tira pela mangueira que fica na frente do compressor do ar condicionado, é a mangueira inferior, quanto ao aditivo, põe 2L de aditivo e completa com água de preferência mineral, que não contém cloro...

Entendi... então desconecto aquela mangueira da entrada de agua ali? Aquilo é de acesso dificil demaaaais! Nao tem outro local pra secar? Pode ser aquela mangueira de frente pro filtro de ar?

Não sei se daria, a água sai por baixo, por cima vc teria que tirar e como seria?
Faz o seguinte, na mesma mangueira que me referi anteriormente, faça o escoamento pela outra ponta, atrás do bloco do motor, em baixo do coletor de escape, solte ela e aponte-a para baixo e deixe a água descer, solte a roda antes e acredite que vai dar certo rererere

um abraço.

Aguá não deve ser mineral deve ser desmineralizada, um bom exemplo é água de ar condicionado....

O manual recomenda aditivo TOTAL (AMARELINHO).
As CC KIA tbm têm esse aditivo, eu uso ele direto, sem água, nada, só ele. Sem estresse.

mas pelo amor.. tu usa o diluido né.. não o concentrado?!

Acho que ele vem diluído sim!  


http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-569592340-aditivo-de-radiador-coolelf-supra-50-pronto-para-uso-_JM

Usei o T5 rosinha boiolinha e gostei muito!!! ate por deixar evidente qualquer lugar que esteja merejano mesmo que o minimo de agua!
Enfim... Mesmo sem ar quente devo colocar 2 litros de aditivo e o resto de desmineralizada?

Sei q não responde exatamente à pergunta, mas colocando aditivo o resto é rolha.
Importante é tê-lo presente, não se apegue a medida EXATA! Vai na fé que o resultado certamente será suficiente.

Resposta d bebo!

Percebi que os vazamento... gotinhas e merejamentos (quando apenas marca... e nao pinga) só aparecem quando ando sem a/c... ou seja... temperaturas acima de 90... entre 95 e 105 o que dizem ser normal mas nao penso que seja... entao dalhe tripot.. vou instalar e fazer como tinha no mru golzin at turbo...nissan cefiro e altezza... colocar um tripod e temperatura de acionamento de 85c... nao passar disso penso ser muito saudavel para o motor... nunca fiz motor destescarrue tive... e eu sempre gostei de andar em high rpm quando necessario... enfim... amanha isso se resolve!

Lembro-me que no verao se andar com cefiro ou o altezza sem a/c sobia a temperatura... entao imagino ser algo ja pensado das montadoras... pq no inverno nao passava de 50c isso se andar bem... exemplo... meu xsara na estrada nao passa de 50c tbm... consumo de cerca de 11/12-km/l ... ou seja, nao influencia consumo... e imagino que o oleo ja atinge um ponti de viscosidade proprio... enfim... nao concordo q 95/105 seja normal... no u.k street racing perguntei.. quem tem xsara vtr la nao passa de 50c nao so pelo frio mas pq foi projetado pra la... e nao pra ca!!!

Quis dizer 75c e nao 50... teclado do celular

A temperatura na estrada.... ou com ac ligado fica por volta de 70 à 80c... bem baixinha... nunca mais alta nem mais baixo... isso eh normal? Vi que a termo stat abre em 70... ou algo do tipo... por isso na estrada fica nessa temperatura. Correto?

Sim, esta certo. Abaixo ela fecha até o motor esquentar e abre de novo.
E foi projetado para trabalhar nessa temperatura sim, os carros sofrem a tropicalização. A temperatura envolve muito mais coisas do que só onde o ponteiro vai ficar... o óleo demora pra esquentar, tem dilatação de cilindro, camisa etc
Inclusive, regime alto de giro é melhor com o motor em temperatura normal de trabalho, com ele frio as peças podemnnão estar acomodadas e gerar desgaste prematuro.

Agora sobre andar com ele a 105c, não vejo problema algum. Usando aditivo de etilenoglicol a água do sistema só vai ferver a 160°c... até la seu motor já foi pro saco. Só quero dizer que a 105c não ferve.