Aditivo radiador / BSI: Ajuda.

Prezados Confrades:
Preciso comprar adtivo pro radiador da minha Jussara, porém só to encontrando sintético, alguém sabe onde encontro o mineral de boa marca/
Outra coisa, o que BSi e para que serve, será que a minha nave tem ( Break n6 glx 1.8 16v ano/modelo 2000), pois queria sebar se a minha tem o Sistema Coming Home.

adsaugusto escreveu:

Prezados Confrades:
Preciso comprar adtivo pro radiador da minha Jussara, porém só to encontrando sintético, alguém sabe onde encontro o mineral de boa marca/
Outra coisa, o que BSi e para que serve, será que a minha nave tem ( Break n6 glx 1.8 16v ano/modelo 2000), pois queria sebar se a minha tem o Sistema Coming Home.

BSI = Modulo Central do Carro, que comanda tudo(aos meus conhecimentos)
Coming Home, se não me engano so tem os N7

só nos N7, pq tem BSI.
N6 alguns tem, a maioria n tem BSI.

aditivo, compra-se até na concessionária!!!!

sim, o teu tem BSI...

00/00 já tem!

Comprei o aditivo concentrado da totalquartz. custa 30 reais o litro, na tigrao autopeças aquui no rio.Não é barato,mas vale a pena


Abraços
SAM2811

comprou quantos lts?

gnw escreveu:

comprou quantos lts?

2!

Ok!
E em relação ao Sistema Coming home, como faço para ver se tem e funciona?
Alguém?

Nao querendo ser ignorante, mas o que é esse sistema coming home?

adsaugusto escreveu:

Ok!
E em relação ao Sistema Coming home, como faço para ver se tem e funciona?
Alguém?

Seguinte;
Faróis apagados, ao desligar o carro tire a chave da ignição e dê um toque no farol alto - no painel vai acender a luz azul do farol alto e depois vai ficar acessa a luz verde do farol baixo no painel e pronto somente a luz do baixo fica acessa por uns 2 minutos - fecha a porta aciona o alarme e pode ir embora que depois apaga automaticamente;

acredito que muitos usuários não sabem desse recurso - no manual fica um pouco confuso;


https://www.youtube.com/watch?v=1WZ1J-MnQzU

Muito Bom1
Vou testar daqui à pouco.
Depois posto o resultado.

[quote="gnw"]sim, o teu tem BSI...

00/00 já tem![/quote

E os que não tem BSI, tem o que?, qual a vantagem da BSI em termos de manutenção?

os que não tem BSI tem CPH.

vantagem da BSI é o diagnóstico preciso, pois os carros com CPH armazenam apenas os códigos de erro básicos previstos nos módulos individuais, ao passo que a BSI armazena e lê toda a instrumentação do carro, facilitando achar problemas.

Desilusão!!!
Testei agora a pouco e não tem ou não funcionou.

Sobre o aditivo, ouvi falar que nas nossas maquinas deve ser aditivos específicos. Isso tem sentido? Encontrei uma empresa no ML que diz vender o aditivo próprio para citroen e pegeot. Ele informou que deve por 4 litros e completar o restante co água. Inclusive a água deve ser água mineral? Na concessionária eles fazem o serviço de troca do aditivo? Pergunto isso pois não sou um especialista no assunto, embora sei que não é tão complexo fazer isso. Obrigado

NÃO MANDA NA CONCECIONARIA

sim, pode usar o aditivo nessa proporção

NÃO, não usa agua mineral..

o IDEAL é usar agua que sai, por exemplo, de ar condicionado.. sabe aquela q fica pingando?? pois é


ou compra agua desmineralizada e/ou destilada em farmácia...


esse é o correto

Mando bem gnw! Só um detalhe. Para limpeza do sistema tem algum produto especifico?

putz

eu faço circular agua... uma fez já cheguei a usar sabão detergente, em uma kombi...

mas eu faço circular agua até sair limpa, rodo com agua uns 3 dias, faço novamente

e assim vou, até que ela não suje mais

Vou dar o meu depoimento...

Eu usei várias vezes (e recomendo) o STP flushing para radiadores.
Na verdade, é um detergente, de consistência muito semelhante ao intercap.
Você coloca um frasquinho no radiador frio e roda uns 30 min....

a água sai cor-de-rosa, a cor do produto.
Desencrusta tudo. O risco é, se sua junta tá meio podre, ou o radiador muito entupido, ferrar tudo, entupir os canalículos do motor, correr o rotor da bomba (nas devidas proporções) e terminar de inutilizar seu radiador.

O que eu fiz alguns dias atrás:

Coloquei a solução de flush (200ml) + 50ml de QUEROSENE... e rodei pela rodovia uns 10/15 min, até ficar bem quente. Esperei esfriar um pouco, abri toras as mangueiras (termo e entrada e saída do radiador e fiz uma RETROLAVAGEM no radiador (injetei água pelo bocal e ela sai pelo lado onde ela entra)... saiu um pouco de coisas bizarras, mas nada descomunal.... depois, recoloquei as mangueiras, enfiei a mangueira no bocal e completei toda a água, esgotando logo em seguida (termostática abri o joelho e removi a mesma pra ficar aberta direto). Depois de tudo bem limpo, dilui (sim, dilui) num balde a proporção de 50% de solução de monoetilenoglicol orgânico (cor-de-rosa) e água desmineralizada (importantíssimo, a água torneiral possui cloro e, as minerais, excesso de silicatos, que vão entupir tudo com um cristal branco. Quem tem chuveiro elétrico ou aquecedor a gás sabe do que estou falando, daquel cristalzinho que forma em volta lda resistência que sobreaquece a mesma e leva a queima) e fui completando.

Usei: 4L de aditivo e 5L de água. Completei todo o sistema. Dei partida (com a termo) com a tampa superior do radiador (sangria) aberta e da termo aberta. Quanto parou de sair ar (só água), fechei ambos os sangradores. Esperei a água esfriar (algumas várias horas). Abri a tampa do radiador no dia seguinte e fui completando somente com aditivo...

Tá show... abro a tampa, sem ferrugem, sem nada, não baixa uma gota.



Abs