SOS '' Socorro ''

Olá gente bom dia.
Amgs tô com um Problema Sério com minha Xsara Break Executive 1.8 16v.
Já levei em umas três pessoas e um Infeliz me fez trocar um tanto de Coisas. Chegou a fazer o Motor do Carro, e a....??? do Problema Continua.
Vi um vídeo de um amg que está com o msm Problema.
O carro, quando frio e abaixo a rotação para curvas, quebra-molas ou quando vou trocar marchas, o carro Apita, ascende uma Luz STOP no Painel, e desliga extantaneamente. Corta toda parte elétrica.
Já me envolvi em situações de Risco de Acidentes Graves numa BR Federal, a 100km, ele desligou e travou tudo.
Por Favor gente. Me Ajudem. Agora por Último, paguei R$ 800,00 numa Bobina Valeo, más 140 no jogo de velas. E o problema persiste.

Poxa amigo, um carro com tanta eletrônica embarcada e o cara te fez fazer o motor? Para travar tudo dessa forma, é, sem dúvidas, algo ligado a um comando eletrônico. Vela não faria isso. Tampouco a bobina. Procure um mecânico especializado em Citroën com o devido equipamento, scanner, etc. Só assim. Por exemplo, se a central receber um sinal, achando que sofreu um acidente, ele faz isso. Trava tudo e corta o combustível para evitar incêndio. Pesquise por aí... Boa sorte!

Boa noite, amigo vc se encontra no Rio de Janeiro, se sim eu disponho do scanner e poderia fazer uma varredura para vc.

Olá Sthompanattyon,
Sei que você está no DF, longe de SP, mas só conheço um cara que é perito em PSA (clássicos e modernos). Flávio da Especializada FLAFERSA, pessoa integra e honesta que só te entregará o carro quanto estiver 100%.

Passe o seu carro em um scanner que leia todas as informações do carro corretamente. O meu carro começou a acusar no computador de bordo problema no freio ABS. Um espertalhão falou que era o módulo do ABS e que um usado eu iria gastar pelos menos 2 mil reais. Levei em um centro automotivo especializado em importados e o cara passou o scanner.
Na hora ele acusou problema no sensor do ABS da roda dianteira direita.
Final da historia... Só precisei trocar o sensor do ABS. A peça original ja com a mão de obra ficou 270 reais!

Vamos lá.
São mais de oito anos que tenho minha Break e posso afirmar que é um carro de mecânica simples, resistente e com custo de manutenção compatível (tem coisas mais baratas do que do "popular" Gol).
Isso é coisa da eletrônica, algum mau contato, algum sensor ou relê com problema e que causa defeito intermitente.
Tem que escanear o sistema, PORÉM não pode ser um scaner qualquer. O sistema dos Citroëns são travados e só podem ser lidos por equipamento de fábrica. Tem alguns mecânicos que dispõe dos programas corretos. Se algum mecânico tiver instalado num computador os programas Proxia ou Lexia e o terminal adequado aos diversos modelos, também conseguirá identificar a fonte do problema.
Quando adquiri a minha Break (hoje pertinho dos 200 mil km rodados), ela apresentava um defeito semelhante e era um relê que fica preso à parede corta fogo, atrás da bateria.
Não digo que esse seja teu caso. A verdade é que você tropeçou com mecânico mau caráter. Esse tipo de problema NUNCA é motor.Tem fonte na eletrônica.
Com o passar do tempo os terminais oxidam, ficam folgados e precisam de atenção especial.
Pena você estar em Brasília, pois não conheço ninguém por aí, mas acredito que existam oficinas que trabalhem com importados e é bem capaz de uma dessas ter o scaner adequado.

Bom dia,


Se nada do que foi dito adiantar, peca pra olhar as ligações do seu alarme. Quando comprei o meu, mandei revisar a parte elétrica e nunca mais o carro desligou, rs. O cara já não sabia mais o que fazer, pois virava a chave e ele não desligava. Levei no especialista, ele ficou um dia passando scanner ( e eu pagando ) e nada. Mandou trocar a central toda.

Levei pra uma segunda opinião, o cara que aparentemente não trabalhava com importados, pegou um alicate de corte, e apenas com o corte de um fio meu carro nunca mais deu problema.

Agora, anos depois, ele tb ficou com esses apagões quando a temperatura chegava a 100 e o ar estava ligado, além de ter tinha muito óleo na garagem. Mandei no mesmo cara. Ele ligou a segunda ventuinha que estava desligada, acertou o ponto da embreagem e trocou a tampa da junta da válvula. Ela estava rachada, voava óleo, aquecia o motor e desligava tudo.

Dá uma olhada nessas coisas, pode ajudar.

Sthompanattyon escreveu:

Olá gente bom dia.
Amgs tô com um Problema Sério com minha Xsara Break Executive 1.8 16v.
Já levei em umas três pessoas e um Infeliz me fez trocar um tanto de Coisas. Chegou a fazer o Motor do Carro, e a....??? do Problema Continua.
Vi um vídeo de um amg que está com o msm Problema.
O carro, quando frio e abaixo a rotação para curvas, quebra-molas ou quando vou trocar marchas, o carro Apita, ascende uma Luz STOP no Painel, e desliga extantaneamente. Corta toda parte elétrica.
Já me envolvi em situações de Risco de Acidentes Graves numa BR Federal, a 100km, ele desligou e travou tudo.
Por Favor gente. Me Ajudem. Agora por Último, paguei R$ 800,00 numa Bobina Valeo, más 140 no jogo de velas. E o problema persiste.

Sthompanattyon escreveu:

Olá gente bom dia.
Amgs tô com um Problema Sério com minha Xsara Break Executive 1.8 16v.
Já levei em umas três pessoas e um Infeliz me fez trocar um tanto de Coisas. Chegou a fazer o Motor do Carro, e a....??? do Problema Continua.
Vi um vídeo de um amg que está com o msm Problema.
O carro, quando frio e abaixo a rotação para curvas, quebra-molas ou quando vou trocar marchas, o carro Apita, ascende uma Luz STOP no Painel, e desliga extantaneamente. Corta toda parte elétrica.
Já me envolvi em situações de Risco de Acidentes Graves numa BR Federal, a 100km, ele desligou e travou tudo.
Por Favor gente. Me Ajudem. Agora por Último, paguei R$ 800,00 numa Bobina Valeo, más 140 no jogo de velas. E o problema persiste.

Bom dia. Seu problema é elétrico, provável curto circuito na fiação no sistema de arrefecimento ou mesmo problemas no módulo de injeção. Fiação do alternador também causa esse problema.....troque todos os cabos. Peça para passar um pente fino nestes sistemas, retirar os módulos a Bitron e checar todo o chicote correspondente....Nao descarte problema no seu módulo de injeção, porém me parece ser mesmo um mal contato, aterramento e ou até mesmo sensores....

Boa noite , nunca tive este problema, mas já soube de casos de problema no sensor de inércia

Tive um problema parecido, no meu foi o fusível de bomba de gasolina que estava em curto, coloquei um mais forte (estava de 5 coloquei de 10). Não deu mais problema.

Isso é um problema bem recorrente no Xsara, primeiro passo é parar de ficar trocando peças, super indico vc achar um carro cobaia e testar as peças no seu carro é o mais indicado, se estiver em sp posso ajudar